mmartinkovic

Tak už len ta prvá možnosť. Dať nanovo nalepiť a je to. Mne robil, jeden chlapík na Trabanta bočné vzadu vpravo, vľavo, zadné dvere, 50€. A to bolo skoro 2 m2. [upravil dne 30/6/14 17:47 od mmartinkovic]

A fólie máš iba na zadnom okne? Asi máš 2 možnosti. 1. Strhnes starú fóliu a dáš novú a aj s certifikátom. 2. Pôjdeš za niekym, kto robí fólie, a skúsiť ho ukecat na certifikát. Myslím že ekvivalent 7000 Kč, je asi 250€. Ten pan z Nitry sa s tebou určite dohodne.

Mam vo svojom tiež BDX66c,a nebol najmenší problém. Robil som to už 3 krát. Tie co som menil pred mesiacom, tam boli asi 4 roky, vždy to išlo na prvý raz. Pri parametroch bolo písané, 120V, a 16 A. Na 160 W (myslim) ventilátor by to malo stačiť.

Asi prerušený vodič, možno na ohybe dverí vzadu.

Znie to ako keby palubovka bola, bez šťavy, Prípadne konektory pozri. A poistky musíš premerat merakom. Na pohľad to nie je 100%.

Myslím že to je v sekcii Urob si sám. Keby sa to dalo napojiť na nejaký signál, keď auto stoji, tak sa zasvieti. Tiež nad tým uvažujem, ale, myslím, že každý kto sa s niekym vezie by sa mal pri nastupovani pokukat, ako sa dvere otvárajú. Dobra práca.

pravdepodobne lava. ak je to vzadu nadrz, zak smerom dopredu je to blizsie k tebe lava strana. [upravil dne 22/6/14 17:26 od mmartinkovic]

Diagnostika. Potom mozes premyslat co to robi a kam to das opravit. Z Prahy su tu clenovia co maju diag, tak sa s nimi skontaktuj. PS: ako ti to spravi na tom istom mieste? jazdis tu istu trasu, alebo co ? skus, viac \"vytat\" vykonu, prehnat otacky. aky benzin tankujes ? ako s tym jazdis?

otacky nekolisu ? Nerobil sa nejaky servis, ktorym by sa nieco \"pohlo\"? Mozno snimac otacok, mne to robilo davno na 405, 1,8 td. z nicoho nic skapalo. potom som nastartoval a islo o chvilu zasa. nejake snimace mi tam menili, ale to bolo davno.

Tiež by som sa na to vykašlal. Das to umyt a ked nenastartujes tak ti povedia ze oni za to nemozu. a si vybaveny. Pokial nejazdis offroad po terene, tak nema to byt ako moc spinave. Trochu listia, pracu, a pod sa da vycistit aj inak ako prudom vody. Su pripravky na motory, nastriekas, nechas posobit, a potom utries handrou.

Proste to musíš povoliť, tyčou, rúrou, hoci čím, čím spravíš páku. Ináč to nikdy nebude dobre.

Relé, už niekde v príspevkoch boli schémy, Prípadne pozri staršie príspevky ku klíme.

Len aby to nebolo krivé a potom už ti nič nepomôže.

Zasa sme sa veľa dozvedeli. Myslím že tie lanká sa dajú nasadiť iba jedným smerom a iba v jednej polohe. To znamená, že ak aj lanko potiahnes, potiahne sa tak, ako aj ovládač vpredu. Nedá sa prekrutit dookola, vždy len v tom rozsahu, aký má vymedzený.

Nie je to zlozite. ak je to ako na mojom, tak, dolu gumu tesnenia, vybrat sroby upevnenia, a stiahnut dolu a je to. tlmice su na gulickach, tam je len kovova spona, ktora sa srobovakom vycvakne von. zlozit je postup opacny.

Napnuty remen sa pri stlačení medzi dvoma kladkami prehne najviac 1,5 nasobku hrúbky remena. Môžeš to mať až príliš napnuté, a niečo nevladze pretočiť. Resp. Sa sekne.

a repas? zoberu stare, doplatis nejaku sumu a daju ti repasovane. Ja som na starej 605 s 2,1 td menil a platil som asi 6000 SK, na stare peniaze.

Manzelke to v VW pole vobec netuka. ak idu, neriesil by som to.

Keby sa tak viac veci opravilo samo, vsak. Ale aspon ze ti to ide.

Este predpokladam, ze sa to lisilo podla typu. Ty mas este oznacenie SVdt, ale ja to nemam, ale v papieroch je oznacenie ako \"priviledge\". a asi aj zobrazovac paliva, mam digitalny. Pravdepodobne tym rozdelili nizsiu vybavu a vyssiu vybavu. U nas som ine ako mam ja nevidel. Vsetky su modre, 2,5 td. aj to sa uz vytraca, kedze akakolvek oprava je financne nakladna vec, pokial je mozne potrebny diel este zohnat.

2ReQ Netrvrdim ze to mal kazdy, ale co som videl v okoli, vsetky to mali. Keby ste tak niekto hodil fotku palubovky, tak by sme vedeli viac. Videl som raz jednu 605, tu na fotkach, neviem kto to mal, a tam mal uplne inu palubnu dosku ako byvaju. Nieco pisal ze to kupil od vojakov, predpokladam, ze to boli nejake extra kusky, sice to nevyzeralo pekne, ale asi armada vo FR mala nieco ine. Podla mojej knizky co bola v aute sa ine hodiny nedavali, len s PP. a to knizku su univerzalne. lebo su aj ovvladacie panely na klimu, potahy sedadiel, koze, semis, a typy motorov, prevodovky a pod. Pod packou stieracov je ovladanie radia. Pod packou svetiel je ovladanie tempomatu. Spravim dake fotky z interieru a z knizky.

A na packe stieracov sa ti neda stlacit tlacidlo ? Daj sem fotky hodin, packy.myslim si ze od 96 uz mali vsetky 605 aj palubny pc. Ked predaj a kupa je taka vec, predas to za par supov,aby sisa toho vobec zbavil. Ale co si kupis ? nahrada takehoto auta je skoro nemozna, (financny aspekt), a nove stoji dost.

daco som nasiel, ale .... http://www.original-genuine-spare-parts.com/a/peugeot/902_/9023H5-tuerdichtung_%28peugeot%29.htm

To vies, profi repas stoji ason tu v sr od 50 € hore. By som povedal, ze niekto z toho ma biznis, ale ked to clovek potrebuje ... No uz okolo 100 € som nasiel uplne nove, tak v pripade vaznej opravy sa to neoplati ani opravovat. Demontaz a montaz som si robil sam. No demontaz isla ako tak, ale naspat to nechcelo ani za nic ist. Muselo ist dolu svetlo, servoserpadlo, krabica ECU, a az potom to dako dosadlo. robil som to v garazi v zime asi pri -10 ´C. garaz je mala na opravovanie aj parkovanie, respektive auto je velke na opravovanie a parkovanie, tak dvere boli stale otvorene.

Ber to tak, ze ceny v tomto linku su orientacne a je potrebne najst presny typ. http://www.interlink.sk/?run=kategoria&id=1046&lang=sk ked som opravoval moj alternator, tak uhliky s regulatorom ma stali 8 € a zberac asi 3 €. Kedze som nevedel ako je tam zberac, tak som bol u sustruznika,zacal to stahovat a potom sa to rozpadlo a uz to bolo vonku. Diodovy mostik bol dobry. poskladal som to v robote, popajkoval a zalozil spat a išlo.