tanagy

Taky přemýšlím o loketní opěrce (klidně neoriginál) Jestli budeš mít nějaké skušenosti s montáží, tak poreferuj

Jak sem psal - na tlumení zvuku (hluku) to nebude špatné (podlaha, střecha, přepážka mezi motorem a kabinou). Ale na zpevnění tapecu, nebo plechů (proti rezonanci a na uzavření ozvučnice) to podle mě nemá cenu dávat.

Nazdar Neophyte : Všechno co tě o ozvučení 307mičky zajímá se tu už řešilo. Stačí POHLEDAT a nezakládat hned zbytečně nové téma - aby se v tom pak prase vyznalo NEBUĎ LÍNEJ Tlumení dveří Ozvučení P307 mičky Ovály v platu 307mičky http://forum.audioweb.cz/viewtopic.php?id=3008&p=3 Něco o montáži komponentů v 307mičce http://www.tomas-tnt.webz.cz/start.php?stranka=predni_kompa307 Co říct závěrem? Kakal sem se s oválama a novým platem a upřímně - teď bych se na to asi vyprd a šel do klasickýho řešení (tzn. - kvalitní montáž předních komponentů a subík do kufru). 13\" v zadních dveřích je cesta špatným směrem. Koaxiály už vůbec ne (výšky ti zkončí někde u kolen a vůbec nemá cenu to tam dávat) Ovály zahrajou níž než přední kompa - to jo. Pokud je naklopíš, tak se k tobě dostanou i výšky. Ale pro řidiče to nemá moc smysl, protože výšky máš z předních komp a ty ovály nezabasujou tak jak subwoofer. Ty nový Hertz DSKáčka bych za 2200,- rozhodně nekupoval. Mám starší typ, který sem ve výprodeji sehnal za 1500,- a to je tak maximum co bych do nich investoval (navíc mají oranžovou membránu výškáče - a to mi ladilo s barvou auta ). Mají ostřejší zvuk a je potřeba trochu doladit výšky. Ale pokud posloucháš rádio tak, že přidáš basy a výšky, tak pro tebe budou DSKáčka to pravý vořechový )))

Tenhle reprák sem neměl, ale taky o něm uvažuju. Bedýnku udělej podle doporučených rozměrů od výrobce (nebo svůj tvar, ale dodrž objem ozvučnice). Pokud si chceš fakt pohrát, tak si stáhni WinSD - nebo jak se to jmenuje a podle TS parametrů repráku a velikosti ozvučnice si to nasimuluj

Si natáhni speciální napájecí kabel rovnou od baterky (samozřejmě s pojistkou). protáhneš to kolem levýho podběhu, pak průchokou do kabiny a rovnou k rádiu. Předělat ISO není problém. Více info o tahání kablíku je na mojí stránce -P206, subwoofer I když osobně si myslím, že je to zbytečný. Rádio ti 4 repráčky vpohodě utáhne (těch 25W rms není až takový nářez na to, abys musel tahat nový kabely.) Dioda je nesmysl. Jestli tam předchozí majitel nedal pojistku navíc?

Jako je to nedořešený... Ale...kdysi sme jeli Astrou do Chorvatska a píchli sme gumu. Rezerva byla v kufru -> tzn. vyházet celej kufr ven (každej asi vý jak vypadá kufr při cestě na dovolenou). V 307mičce bych jenom spustil rezervu zpod auta a nemusel bych všechno vyhazovat. Proti špíně na rezervě je vcelku jednoduchý řešení . celou rezervu zabalit do igelitovýho pytle a vrchni část nechat otevřenou - ať to větrá.

No ono vůbec bych ty jejich servisní intervaly bral s rezervou. Výměna oleje je i 1.6 benzínu 30.000km. Což je taky docela maso. Olej stojí pár stovek .... tak nač to autí trápit.

Jak už tady někdo psal - k peugeotu dostaneš zdarma 364 zvuků - pro každý den v roce jiný :potlesk Já mám teď novinku - když pustím ventilátor na první stupeň, tak to začne pohvizdávat a frekvence hvízdání se mění s tím, jak točím volantem. Už sem si zvykl a první polohu větráčku prostě nepoužívám

Je to krasavec, blahopřeju. Taky máme černý auto a musím říct, že opravdu čistý je asi 14dní v roce Ale pokud má člověk doma Wapku, tak není problém.

Ad Dexon - mám od nich sloupky Allegro 130 a musím říct, že příjemně překvapily. Je to poctivá práce (jak konstrukce ozvučnice, tak výhybek). Na to, že mě stály něco přes 4litríky to hraje pěkně. Pravda, že TS parametry jejich repráků nijak neoslňují a je z toho jasný, že to není špička v oboru. Dexon je firma, která vyrábí primárně HiFi komponenty - z toho vyplívá konstrukce repráku a věrohodnost udávaných TS parametrů. Pokud člověk vezme firmu vyrábějící CarHifi komponenty, může si být jistý, že reálné TS parametry se budou hodně lišit od těch udávaných. Jinak obecně asi platí, že když vezmu Hifi reprák, tak je mnohem kvalitněji vyrobenej, ale taky je mnohem náchylnější na zničení. Já osobně bych toho Dexona nezatracoval - ještě jsem to v reálu neslyšel. Jinak - cybertronic. Napsal si tu spoustu nepresnosti a \"polopravd\" Pokud jsi ozvučnici sám navrhoval, tak určitě víš, že ideální rozměr ozvučnice neexistuje a že velikost ozvučnice volíš podle zvoleného reproduktoru, požadovaných rezon. frekvencí, akustického tlaku, group delay (výsledný zvuk bez \"ozvěny\"), atd atd. Obecně ale platí to, co už napsal mk405 - uzavřenka v menším objemu pro vyšší, přesný kvalitní bas. Reflex pro tlak a nižší frekvence. Jinak spoustu informací o elektroakustice se dá najít ve studijním materiálu od p. Sýkory. Všem, kteří se chtějí o zvuku dozvědět víc, vřele doporučuji (sám sem to celý ještě nečetl a o zvuku vím prd http://avmania.zive.cz/Titulni-strana/Mam-rad-HiFi-ale-stvou-me-nekteri-hifisti/sc-21-sr-1-a-661/default.aspx http://czechaudio.com/pdf/SRS1-9.pdf http://czechaudio.com/pdf/SRS10-19.pdf http://czechaudio.com/pdf/SRS20-29.pdf http://czechaudio.com/pdf/SRS30-39.pdf http://czechaudio.com/pdf/SRS40-48.pdf http://czechaudio.com/pdf/Moderni_konce … ybek_I.pdf http://czechaudio.com/pdf/Moderni_konce … bek_II.pdf

Běžný smrtelník stejnak rozdíl mezi drahejma a suprdrahejma reprákama nerozezná, ne? Navíc v nezrovnaideálním poslechovém prostoru jakým je kabina auta. Až budu vydělávat 200 tisíc měsíčně, tak možná obětuju měsíční výplatu pro ozvučení auta. Zatím mě takovýhle úvahy trápit nemusí Ovládání pod volantem je fajn věc, ale to originální rádio nebude z nejlepších - proto možná stojí za úvahu pořízení lepšího kousku (i když přijdeš o ovládání pod volantem). Já si zvykl na ovládání otočným kolečkem na levém okraji rádia (nějakej kenwood) a základní operace (hlasitost, přepínání skladeb) zvládnu bez toho, aniž bych se na rádio musel dívat. Do plata nic necpi, pořiď radši kvalitní komponenty do předních dveří a do kufru menší subík.

Existujou lidi, co sou schopný polohu basového reproduktoru řešit. Pokud tě zajímá \"odbornější\" pohled na věc, počti si diskuze na audioweb.cz Technicky to samozrejme jedno neni. existuji vyzarovaci charakteristiky reproduktorů, kde je poměrně přesně zachyceno šíření zvukových vln z reproduktoru. Kapitola samotná je šíření zvukových vln v prostoru auta a s tím související zatlumení kufru. Jedna věc jsou ale teoretické výzkumy a druhá věc je to, jestli je to lidské ucho schopno rozlišit. Proto ve finále nezbývá nic jiného, než opatřit obě varianty, poslechnout si to a podle toho se rozhodnout. Závěr? Běžný smrtelník natočení basového reproduktoru v kufru řešit nemusí.

U 206tky mi to dělalo taky, teď to začíná dělat i 307mička. Povrznutí při rozjezdu, nebo při puštění spojky v malých rychlostech (myslim, že je to slyšet na 1. převodovým stupni, na dvojce si toho nevšímám). A řešení? 206tka přestala vrzat po prostříknutí silentbloku motoru silikonovým sprejem. Počítám, že u 307mi to bude to samé. Takže - kdo maže, ten jede.

bure: No jo no, s češtinou sem na štíru - vodjagživa. Za to se omlouvám. Ale nic to nemění na tom, že můj příspěvek je k věci a čenáři tohoto fóra poskytne nějakou injformaci. Což se o tvém posledním příspěvku bohužel říci nedá. No a abych regoval na rozdíl mezi tubou a ozvučnicí tvaru krabicoidního. Teď to vezmu polopatě, aby to teda pochopili všichni - nevim, jestlis to nepochopil, nebo jestli si děláš jenom srandu ))). Tuby (rozuměj ozvučnice tvaru válce) nabízejí většinou výrobci, kteří to s kvalitou nemyslí zase až tak vážně a snaží se to nahnat \"designem\" svých výrobků (není pro mě důležité jakou barvu má membrána, jestli je podsvícená, nebo jestli je koš z leštěného hliníku , ale důležité je přece jak to zahraje). Proč nenajdeš tubu v sortimentu nejdražších výrobců autohifi? Ať si to zodpoví každej sám. Ve finále je samozřejmě skoro jedno jakej tvar ozvučnice má. Pokud je dostatečně kvalitně zpracovaná (tuhost, těsnost spojů), pak to klidně může být i ovál. Krabice je vhodnější proto, protože kopíruje tvar přechodu podlaha-opěradla zadních sedaček. Jelikož tam nevznikne mezera (která u tuby vznikne), tak lépe využiješ každičké volné místo v kufru (což se u malého auta hodí). Krabice je prostě podle mně praktičtější. (navíc je tady výhoda v tom, že si nějakou tu bednu \"namíru\" člověk zvládne slepit sám - s tubou je to problematičtější).

samozrejme tam musis mit mrizku, nebo sitku. Hrubej bordel (kaminky, sterk) to zachyti a jemnej pisecek zustane na filtru -> funguje to v pohode. Sam sem neco podobnyho v letni zezone provozoval, ale sani bylo pod prednim naraznikem a jednoho krasnyho dne sem to urval ))) Problem s vodou sem resil tak, ze na vnitrni strane toho kolínka byla prichycena tkanina (takova sitovina - ze staryho klimatexovyho tricka - a taky to fungovalo nadherne - po jizde v hustym desti byl filtr uplne suchej). Dalsi vychytavka by byla z lamina udelanej trychtyrek primo na miru do prostoru za nasavaci mrizku. Ten trychtyrek by tak mohl byt mnohem sirsi -> vic vzduchu

To vypadá nadějně. Ještě nafoť předek auta - ať je vidět kudyma vlastně nasáváš vzduch. Jinak se mi to líbí - takhle by to asi mělo vypadat (trochu škoda, že ta trubka přívodu vzduchu nejde napřímo, ale jakousi \"zákrutou\" - ale zase je výhoda v tom, že ti nepujde voda přímo na filtr).

No, petikanal je takovy exoticky reseni - vse v jednom a ani jedno poradne. US Blaster ma povest nejlevnejsich smejdu - ale sam sem ho nikdy nemel, tak nebudu pomlouvat. Osobne bych sel do starsich, ale osvedcenych MAC audio MP4000 (4 kanal), nebo Z4200 Obvyklejsi reseni je samostatny ctyrkanal na repraky a monoblok, nebo zmustkovany dvoukanal na subwoofer. To ale znamena - tahat dvakrat napajeci kabelaz (nebo jednu spolecnou - silnejsi a pak to rozdistribuovat) a mit v kufru dva zesilovace - to uz neni zase takovej problem. K regulovani vykonu zesilovace. Kazdna dvojice kanalu ma samostatny regulovani (frekvencni vyhybku, nastaveni zesileni, bas boost, atd). Takze muzes regulovat a nastavovat dle libosti. Ad subwoofer - ja osobne mel jenom Magnat Xpress s 30ti cm reprackem. Melo to slusnou silu (clovek citil basy na tele a po celym aute - vibrace), ale hucelo to a dunelo. Chybel tomu ostry kratky bass. Treba na tanecni hudbu to nebylo spatny, ale na rock - to byl problem. Pokud chces kvalitni, presnejsi bas, tak v nizsi cenovy skupine jedine uzavrenou ozvucnic (bez basreflexu). Jako ideal se my jevi Helix DBlue 10s, nebo 12s. Basovej reporduktor ma uzasny parametry (kvalita), ale otazka je jak moc jsou realny - vyrobci si to vetsinou trochu prikrasluji. Link je tady - http://www.ahifi.cz/subwoofery/helix-dark-blue-10-s.html. Kdysi staval 2.500,- Ted koukam, ze je o neco drazsi. Projed si nabydky kvalitnich vyrobcu AutoHIFI a najdi tam tubu - vetsinou nenajdes. To mluvi za vsechno. Jde i o to, ze klasicka krabice oprena o zadni sedacky maximalne vyuzije prostor. [upravil dne 10.4.08 tanagy]

To je tak na vytlumení střechy, nebo podlahy, ne? Potřebuješ něco pevnýho, tuhýho, co dokonale přilne a vytuhne ( v tomhle je dobrej brax, ale ta cena... a ta aplikace...). Potřebuješ ty plechy a plasty hlavně zpevnit, pak nic nebude rezonovat. Nejlevněji vychází tecsound, ale prý s tím nejsou nejlepší zkušenosti. Kdyžtak ten tvůj zbytkový materiál nafoť - jestli je to struktura molitanu, nebo lisované tkaniny, tak to asi moc plechy nezpevní. Ale na tlumení to někde určitě svoje využití najde

Jasně - vytlumení dveří a polepení tapecu zevnitř - taky mě to čeká. Pro mě zatím asi výtězí TBP PD P26 - tuhý materiál, který se před aplikací musí nahřát horkovzduškou, ale pak pravdu drží. Nebo doromat xs [upravil dne 7.4.08 tanagy]

Nemáš zač Mě se podařilo zničit kromě jednoho všechny - už ani ty čudlíky nejsou co bývaly (když sem rozebíral dveře u 206tky, tak sem nezničil ani jeden). Nebo je to taky okolní teplotou - 206tku sem rozebíral v létě, 307mičku v zimě (tak ty plasty zkřehly).

Takže přední kompa - 3.000,- Zesík - 4.000,- Subík - 3.000,- Kabeláž - 1.500,- Pak asi rádio - 5.000,- To sme na cca 16.500,- jenom za materiál (komponenty střední třídy) Za montáž si bude firma účtovat minimálně nějakých 8x300 -> 2.400,- (8hodin v ceně 300kč/hodinu) A to si myslím, že je opravdu minimum. Takže se s prací na těch 20.000,- možná dostaneš. Držím palce Pak dej vědět, kudyma protáhli napájecí kabel z motoru do kabiny :D

Netřeba se vlka bát. Nic na tom není (pokud se teda nebudeš vrtat v elektronice - to už chce nějaký zkušenosti). Rozebrat obložení a čalounění, palubku, středový panel, dveře, atd... není těžký - to zvládne každej. Radši si to udělám sám, než abych to pak po někom opravoval - v servisu se s tim neserou. Pokud něco mám zlomit, tak si to radši zlomím sám. Ale zničil sem zatím jenom spotřební materiál (připevňovací čudlíky, atd - ale tam se s tím počítá - je to dělaný snad na jedno použití). Všechno sem vždy složil a nic nedrnčí - když to zvládnu já (pat a mat v jedné osobě), tak to musí zvládnout každý. Zatím nastuduj literaturu. Co máš v plánu kupovat, kolik do toho chceš investovat?

Jako....montáž zesilovače (hlavně tahání napájecího kablíku) už je komplikovanější věc. Jde jenom o to, jestli se v tom chceš vrtat sám, nebo jestli máš peníze na to, aby ti to udělal někdo jinej. Znám jednu dílničku ve Zlíně (což je z Prostějova docela daleko) - maj docela dobrý reference - párkrát sem tam kupoval montážní materiál , ale já si dělám audio na autě sám (metoda pokus - omyl ), takže osobní zkušenosti s dílnama nemám. Pokud bys chtěl poradit s něčím konkrétním, tak se tady najdou lidi, co už dělali kompletní muziku do 307mi - takže budou vědět. Jinak doporučuju knížku \"Jak na to\" - někde tady byl link na stažení .pdf z netu - sám to mám stažený a dá se podle toho dělat (je tam podrobně popsaný rozebírání všeho)

Další zkušenosti z rozebírání - Protahoval jsem signálový kabel od rádia do kufru (přes střední tunel) - práce v pohodě, myslím, že to jde jednodušeji než u 206tky, ale narazil sem u špuntíků, které drží koberec kolem zadních sedaček. jedná se o plastový špuntík, který má ve vnitřní části vytahovací kolík (tím se to zajišťuje). První se povedl vypáčit, ale zbytek sem musel odvrtávat - chce to asi grif a nebo nějaký nástroj v podobě vidličky. Každopádně sem teď v pugu dokupoval náhradní a chtěj tam za jeden kousek 12,- To už je slušná cena za kousek plastu (asi se tady na fóru dočetli o cenách na slovensku a \"poupravili\" je Timb... A o co konkrétně ti jde? Jen o výměnu předních repro? To zvládneš sám i na parkovišti u paneláku. Potřebuješ jenom torx 15tku, dvě plastové kartičky a nějakej ten šroubovák (a náhradní dveřní čudlíky). Pokud chceš tlumil tapec dveří, tak sundej obložení a můžeš to celý udělat doma (auto funguje i se sundaným obložením dveří )

No to už bude lepší - i když se mi nějak nezdají ty popisky na stránce U zesilovače je 4x140W, nebo 2x350W do 4ohmů - přitom je to dvoukanál (ale tak to tam mají asi \"tiskovou\" chybu) Na stránkách blupunkt.cz sem žádnej takovej zesilovač v sérii GT nenašel - na oficiální stránky nemám čas se dívat. Subwoofer mají na bp.cz za 2900 - což už je reálnější cena. Blaupunkt neznám, stránky exa.cz taky ne - napiš jim kdyžtak o podrobnosti - tech. listy s parametrama, atd. Jinak ceny fajn. Pokud hledáš něco kvalitnějšího - jetýho, tak zkus ahifi.cz - bazar. Maj tam použitý zesíky - z toho by se dalo vybrat. Co čekáš od subwooferu - tlak a hučení(techno) - hraje hlasitěji, basy cítíš na těle, ale je to nekvalitní, nebo krátky přesný bas (rocková muzika) - kde je kvalita poslechu, ale frekvence nejdou tak dolů (necítíš to tak na těle).