tanagy

No, příprava na repro je jedna věc (dotažení kabeláže) a to, jestli jsou tam zapojený je věc druhá. U nás byly repráky jen vepředu (středobas ve dveřích a výškáč v palubovce)...v zadních dveřích bude asi natažená kabeláž, ale reprák tam určitě není - a ani nebude (fakt to zvuku nepomůže). Pokud máš krátkou verzi, tak bych to viděl na ty ovály 6"x9" do plata - hodně pomůžou basům. Budu psát pořád to samé dokolečka - původní repráky jsou dost špatný - ostatně stejný jak byly na 206tce z roku 2000 - vůbec žádný posun k lepšímu. Ale pokud teď koupíš jen rádio, tak aspoň potom budeš mít šanci porovnat jak tragicky na tom hrály původní repráky a jak na tom budou ty nový. Alpine je značka a chybu s tim neuděláš. Oproti původnímu panas ... určitě posun kupředu. Držim palce

No mě tvrdil předchozí majitel, že při poseldní svolávačce v peugeotu měnili BSI zdarma za novou. (Byla to ta akce s izolací jednotky ABS). Ale papír k tomu bohužel nemám, tak to berte z rezervou

xdevon: Víš, ono to chce všechno zvážit a promyslet. Rádio za pomalu 8tisíc je sice pěkná věc, ale pokud to bude hrát na původní papíráky s šíleným zvukem, tak si moc nepomůžeš. Pokud máš na audio v autě třeba 10.000,- , tak bych volil rádio za 3-4 tisíce a zbytek věnoval na repráky (kvalitní komponenty do předních dveří plus ovály do plata - nebo menší subwoofer a zesilovač), tlumení, kabeláž a možná by se do toho vešel i zesík. Za 10.000,- se dá postavit něco, co bude hrát na uplně jiné úrovni než sestava "rádio za 8 tisíc a původní repráky v původních dveřích". TAKŽE - Napiš, jaký zámysl máš, co posloucháš za hudbu a hlavně - kolik na to můžeš uvolnit peněz. Nikam nemusíš spěchat. K výběru rádia - 307ma je decentní vozík, tak bych volil něco, co vypadá decentně - ať to nehraje všema barvama a nevypadá jak vánoční stromeček, nebo pouťová atrakce. Proto nechápu grafický displeje u rádia velikosti 1DIN. Display je tam nah.... Je to jenom o tom, aby sis někdy přečetl název skladby. Mnohem důležitější je ZVUK (což je zase individuální věc - každý slyší jinak,a každý taky poslouchá něco jinýho), pak funkce (počet výstupů pro zesík, konektivita - co k tomu de připojit, bluetooth pro handsfree, možnost nastavení zvuku - oddělovač pásem pro přední komponenty, různý pytlovinky jako eqvalizéry, bezdrátové ovládání na volant, atd....to je na tobě, abys uvážil co vlastně budeš potřebovat) Všichni tady chválí alpine - je teď hodně v kurzu, ale před dvouma rokama byly v kurzu repráky Hertz Dsk 165 a dneska na ně každej plive :D Takže tak....Chtělo by to na jednom autě vystřídat všechny rádia a podle toho vybrat - jenže tu možnost většinou nemáme [upravil dne 26.1.08 tanagy]

Smolík : No tak až se budeš fackovat, tak si prosimtě neubliž :D:D Ale mohl bys to natočit a šoupnout třeba na youtube - třeba by byla nějaká sledovanost Já už to taky hledal - a je to v manuálu na str. 121

MrVain - tak to si gratuluj, měl si počertech štěstí Z Itálie sem se v bazaru díval na dvě auta a obě měla přetočený kilometry tak na polovinu a byly v šíleným stavu. Interier jak po prasatech (prodřená hlavice řadičky, vyšoupaný potahy, prošoupaný pedály, poškrábaný plasty, urvaná loketní opěrka,....). No síla. Taliáni budou pěkný prasata, ne? Jinak benzínový motor moc problémů nemá. Já najezdim za rok přes 15.000 km a nadrámec běžné údržby sem dělal jen repas zadní nápravy. Takže po více jak dvou letech provozu a po cca 40.000 km sem neměl problém. alternativ : 206tka klame tělem. Pro řidiče je tam místa dost. Měřím skoro 190cm a udělám si tam pohodlí. Trochu horší je nasedání a vysedání - ale to je daný výškou (nížkou) auta. Co je u 206tky nejhorší je "tvrdý" řazení - na to si člověk chvilu musí zvykat.

numeros77: Jak si to s tou dřevěnou podložkou myslel? Řeším montáž předních repráků u 307mi (původně jsou chyceny přímo na plast tapecu - viz třeba fotky na mojí stránce). Tos myslel tak, že k plastu tapecu má přišroubovat dřevěný kroužek a reprák chytit až do dřeva? Má to nějaký význam? Slyšel jsi obě varianty a poslechový rozdíl v nich? Jinak k tlumení tapecu - nejnovější a nejlevnější varianta co sem se dočetl na carhifi fóru - odmastit, přestříknout materiálem na vystříkání dutin a podběhů (tušim "body 90" - prodává se to i přímo ve spreji) a pak polepit tlumícíma plátama :D [upravil dne 25.1.08 tanagy]

Ahoj xdevon Namontovat rádio je prkotina - zvládneš sám za 15minut (pokud bys k tomu měl dotazy - klidně napiš, vysvětlíme, poradíme, od toho to tady je. Připojení repráků neřešíš, pokud máš přípravu pro reproduktory (tzn, natahané kabely) Máme 307mu, u které taky nebylo ve výbavě originálí rádio. Přední repráky byly zapojené - tam není problém, zadní tam vůbec nejsou a nevím, jestli je natažená kabeláž až do zadních dveří. A vlastně ani nevím, jestli má cenu dávat do zadních dveří 13cm repráčky živené rádiem - stejnak to nebude hrát a výslednému zvuku to bez úprav zatlumení dveří moc nepomůže. To už jsou lepší ovály do plata. Raydowe : Opravdu si myslíš, že když připojíš své neoriginální rádio do nového auta, kde rádio nebylo a je tam pouze příprava pro rádio, tak ztrácíš záruku? To je podle mě nesmysl a těžká mistifikace. Piš prosímtě jen to, co máš zjištěné. K rádiu co jsi vybral....Nechápu tvou volbu. To rádio má funkce jako Kenwood za 3 litry (navíc ten kenwood má vstup pro USB link ). Jediná vychytávka je display, který za jízdy stejnak nesleduješ - pokud teda nechceš do něčeho trknout. Ještě to zkus zvážit, za tyhle peníze jsou mnohem kvalitnější a vybavenější rádia [upravil dne 25.1.08 tanagy] [upravil dne 25.1.08 tanagy]

Ahoj Já to mám v tomhle počasí tak zasraný, že nemám šanci poznat, jestli je to posypová sůl, nebo něco jinýho. Každopádně teplota vpořádku, chladící tekutina neubývá -> takže žádnej problém. Ale pokud píšeš, že je to určitě chladící kapalina, tak asi nějakej problém bude. Nemůže být popraskaná nějaká hadička? něco u čerpadla? Zkoušel jsi to sledovat, jestli to někde necáká? Normálně kouknout na motor a trochu přidávat točky... Nevim kolik by to stálo, ale těsnění je pár stovek (do 1000,-) a minimálně 6 hodin práce po cca 300-500,- za hodinu.

až bude čas, tak ti to nafotim - ale plyn je řízen elektronicky. Teda - dupneš na plyn - pošleš signál řídící jednotce a ta ovládá zbytek auta (klapku sání, vstřiky, čerpadlo, svíčky, atd....) Pokud ti to nejede (teda pozoruješ snížení výkonu), tak bych zrovna v tomhle chybu nehledal. Jinak 1.6 16V chce otážky - do 3000 se toho moc neděje

Aha, tak o tom, ze to je "rodinny dovoz" sem se nikde nedocetl - no tak to jo (stejne ale r.v. 2002 a najeto 30.000? Nechapu). Sauto je dobry na udelani si prehledu o cenach. Inzeraty bych spis lovil v anonci, nebo hyperinzerci - proste tam, kam si davaj inzeraty soukrome osoby - 206tek u nas jezdi Hooooodne. Nebo potom sledovat dovozy ze zahranici - mobile.de, atd. Pokud mas v rodine dovozce, tak nevim co resis, rekni mu co chces a pockej az se neco objevi. On by ti mel i poradit jaky auto poridit. Jinak preju dobrou volbu - a mala rada. Nedavej si tak prisnej strop. To auto nestoji 10.000 a nekupujes si to na jednu sezonu. Radsi si priplat a kup neco poradnejsiho a novejsiho - ono se to pak vrati i v nakladech na provoz. No, spinac odklapeni strechy sem mel rozebranej a jentak necim bych to nenahrazoval - uz jen podle toho, ze tam vedou dost silny vodice, tak tama potece vetsi proud. Navic sem slusnej spinac, kterej bych si dal treba k radici pace nenasel - a az tak me to nepálí, takže to vymyšlený bylo - nic složitýho (stačí proudově vhodný kolíbkový přepínač se třema stabilníma polohama), ale byl sem shnilej to realizovat [upravil dne 23.1.08 tanagy]

To bude normální doraz plynovýho pedálu. To, jestli jedeš "naplno", nebo "plyn napodlahu" se bude nastavovat napnutím toho lanka. Zdá se ti, že to nejede?

Nemohli zůstat viset čelisti na zadní brzdě? Přes zimu doporučujou nezatahovat ručku - i když já zatim neměl problém (zatahuju ručku tak nějak automaticky - jako zapínám světla)

může to být i zapalovací rampa - nebo jak se to jmenuje. Je to takový umělohmotný nástavec, který se nasazuje přímo na svíčky (jak hřeben o čtyřech výstupcích, jsou v tom cívky, které rady navlhnou) Jsou dvě varianty - Sagem, nebo Bosch tušim (nebo Valeo, teď nevim) - pohledej - už se to tady řešilo. Pokud to kucká a nejede, tak to buď špatně vstřikuje benzín, nebo to nehází jiskru, ne?

Střešního okna (panoramatic) bych se nebál. Je to vyřešeno velice pěkně. V létě používám často - do rychlosti cca 90km/h je v kabině i vcelku klid. Trochu nedořešený je otevírání - přepínač je u stropního světla a pro úplné otevření okna se musí celou dobu držet. Už sem špekuloval jak to udělat, aby se na delší sepnutí otevřelo celé. Jinak ke koupi tohoto konkrétního modelu. Pokud ti to nabízí bazar, nebo dovozce, tak počítej s tím, že skutečný kilometry jsou uplně někde jinde. Připadá mi nerálný, aby dýzl z roku 2002 měl najeto jen 30.000 (to si lidi kupujou, když hodně najezdí - navíc 1.4hdi má výhodu opravdu jen v nízké spotřebě). Navíc je to bouračka - takže bacha, bacha. Jestli chceš 206tku, tak si dej načas a hledej po soukromých inzerátech a kousky se serviskou, ne po bazarech nebo dovozcích.

Nazdar Není to zrovna 306tka, ale 307mička - ale taky tam řešíme tlumení tapeců Jinak stačí pohledat "tlumení" dveří, nebo tapeců a určitě tady toho spoustu najdeš. Speciální pěny? No, viděl jsem spoje plechů (místa, kde se dotýkají) vystříkané montážní PURpěnou - docela drsný, ale asi to účel splnilo. Taky by šlo zpevnit plasty lepidlem a pak celý tapec polepit plátama. Nebo brax pasta. Noise killer my přišel v jediné vrstvě nedostatečný - ale viděl jsem to jen na fotkách. V kombinaci s plátama by to ale nemuselo být špatný.

Přesně tak - známá bolest 206tek. Rampa s cívkama Sagem versus Bosch (hranatá versus kulatá) - zkuste pohledat, už se to tady řešilo. Pokud jsou to problémy se chcípáním/nestartováním, tak tam buď není palivo, nebo to nehází jiskru ..... nebo stotisíc jiných důvodů Taky neuškodí pročistit škrtící klapku, protože se zasírá od oleje, který je tam přivedený přes odvětrávání víka ventilů (taková tenší trubička připojená ke kolenu přívodu vzduchu)

tušim že, to bylo tak .... 1000,- nebo 1500,- za započtenou hodinu práce na elektronickém diagnostickém zařízení. A minimálně se zaplatí za půlhodinu (i kdyby mu to trvalo pět minut, tak zaplatíš celou půlhodinu). cena za běžné práce byla 500,- za hodinu. Když půjdeš do neautorizovanýho servisu, kde nikoho neznáš, tak si řeknou o ještě víc, a zdůvodní to tím, že se jim ta diagnostika musí zaplatit (vlastní zkušenost, nakonec sem je ukecal na 300,- protože to chvilkama vypadalo, že o tom něco vim). Takže nakonec na tom budeš v peugeotu pořád ještě líp, pokud teda nemáš známýho s diagnostikou, kerý by ti udělal cenu

Čudlíky sem kupoval včera v autorizovaném peugeot service. Jeden stojí opravdu 3,- kč. Juramatt: Ahoj. Co se týče velikosti reproduktoru v 307mičce - vpředu jsou nabeton 16,5cm. Je to tu všude psané, navíc to mám i v textu na svojí stránce - ze kterýho si kopíroval to, o těch čudlech Takže příště pohledat a pořádně číst. Jinak výtej v diskuzi - doufám, že svojí troškou přínosných informací přispěješ i ty. Jinak - rozebírání dveří se neboj, při troše šikovnosti za dvě hoďky nemáš co dělat. Já sem sice vylámal skoro všechny čudlíky, ale při vracení tapecu už sem je tam nevracel (nechal jsem tam dole vždy jeden zdravej - protože sem náhradní tenkrát neměl) -> Budu to za týden rozebírat znovu a najaro budu tlumit dveře - takže do toho polezu ještě minimálně dvakrát.

Escaper : U mě to bylo vidět pouhým okem. Při jízdě sem nic necítil, ale když sme dali auto na zvedák, tak bylo jasně cítit, že to kolo není zdravě uchyceno. Nebo to vlastně nemusíš ani zvedat, vem klíč na dotahování kol a pořádně se do toho opři - kolo se nesmí ani hnout, pokud se bude kývat, tak je to jasný - čeká tě repase.

Jo, a pak buchnu dveřma vono to celý ztvrdlý jako kámen upadne, ne? :D Tys to zkoušel někdy na plast? Nevim, brax sem v reálu neviděl. Chtělo by to něco, co ten plast naleptá a chemicky se na něj naváže. Destiny psal, ze ty spáry podlepoval tavnou pistolí - k tomu taky moc důvěry nemám (teda s tou mojí tavnou pistolí by to asi nešlo - mám tyčinky z takovýho průhlednýho gelu, kerej nahřátím změkne, ale jak zatuhne, tak to de z plastu normálně nehtem sloupnout. možná existujou nějaký kvalitnější tyčinky).

numeros77: vytlumeni je v planu, ale az najaro (az bude tepleji). Nástřik sprejem je taky možnost, ale ještě před tím nástřikem se to musí celkově zpevnit - chtělo by to podlepit všechny spoje, protože to momentálně drží "na dobré slovo". Jaký lepidlo na to bude dobrý? Z jakýho materiálu je to vlastně dělaný? Na tapecu je vyražený >P/E<. Ale stejnak si myslim, že pláty na to zpevnění a zatlumení budou lepší - sprej to jen zatlumí, ale nepomůže, aby to líp drželo při sobě. [upravil dne 16.1.08 tanagy]

Potom, co sem rozebral dveře 307 mičky (a ulámal skoro všechny plastové příchytky tapecu) sem začal uvažovat nad tím, že bych se pokusil udělat podklad pod reprák ze dřeva(MDF), nebo laminátu, prořezat do původního tapecu kulatou díru a prostrčit jí tunýlek z MDF kroužků - něco na způsob felicie výše (ale tak, aby to tolik netrčelo z tapecu). Problém je v tom, že původní mřížka repráků je dost malého průřezu a že bych tu díru musel udělat podstatně větší než je originální mřížka- což by na tapecu vypadalo dost špatně. Má někdo nějakej nápad? Jo, vícero fotek z akce je na http://www.tomas-tnt.webz.cz/start.php?stranka=predni_kompa307 zvenku: zevnitř: [upravil dne 15.1.08 tanagy]

Já sem pořídil tyto http://www.tuningshop.cz/sterac-stiraci-lista-pruzna-41cm.htm http://www.tuningshop.cz/sterac-stiraci-lista-pruzna-66cm.htm a mohu doporučit - stírá to bezproblémově a tiše, výměna za dvě minuty - jsou o trochu delší než originály, ale nikde se to nedotýká. Snad mi na autě zůstanou alespoň jednu sezónu.

escaper: Je to tak, 206tky na to trpí, ale na druhou stranu je celá náprava v jednomu kuse a bezúdržbová. Oprava je nutná, pokud má kolo větší odklon - většinou to začne postupně. Já si všiml, že jedno kolo má větší odklon, než druhé (většínou je to první varovný signál) - navíc při dotahování kola (auto bylo na zvedáku) sem si všiml, že kolo má "vůli". Takže sem s tim zajel do servisu a servisák povídal, že už to samé dělali asi na dvou 206tkách. Řeší se to tak, že se udělá kompletní repase zadní nápravy a většinou to dělají firmy, které se na to specializují (zavezeš jim poškozenou nápravu a obratem dostaneš repasovanou - jen je potřeba pohlídat, aby ti dali stejný typ - např čidla ABS nejsou všude). Takže to nakonec dopladlo tak, že servisák naložil nápravu a o víkendu jel až do Strakonic (prý to tam dělaj kvalitně a má s nima dobrý zkušenosti). Další týden mi hodili nápravu zpět na auto - mám po problémech a sem o 8000 lehčí. Jinak samotná repase je v ceně cca 6000 - záleží na druhu nápravy a jestli se podaří vydolovat ty čidla ABS. Nápravu sem repasoval po ujetých cca 120,000 kilometrech - to není tak hrozný (jiný peníze sem do zadní nápravy nedával - třeba u Astry sme museli měnit obě zadní pružiny...).

Já už sem to vyřešil šalamounsky Vzal sem původní papírový repráček a pomocí 3xAAA(celkem 4,5V) baterek jsem zjistil, kde je na repráku (plus) a kde (mínus). Při správném zapojení polarity se membrána vychýlí směrem ven. Takže je to tak, že na konektoru "1" je PLUS - takže plusové vodiče u středobasu 307mičky jsou barvy šedé. Jo a platí to tak v případě, že to v továrně zapojili správně Pokud to tam popletli, tak mám smůlu. [upravil dne 15.1.08 tanagy]