Ferlo

Mam, podarilo sa Musel som to trosku ale oklamat.

Ja mam na 1,4 65 kW obute 17\" original peugeot pitlane a mensie by som nechcel. Nie je to nejako poznat na rozbiehani, ale neviem co ten slabsi motor.

Na klasickeho peugeota 207 su 30 mm znizene pruziny dostatocne. V kombinacii so 17\" diskami to aj dobre vyzera a vozenie nie je az prilis tuhe. Treba ratat, ze auto je nezatazene a ked ho nalozis, tak to este klesne. Prikladam ukazku 30 mm weitec a 17\" original diskov peugeot.

Kedy pozorujes tento zvuk? Ak je to taky klepot plechu, tak to moze byt hlinikovy plech okolo vyfuku. Tiez som to niekedy v zime chytil o sneh a pri nizkych otackach mi to rezonovalo. Ak je to ono, staci lahnut pod auto a rukou narovnat zo vsetkych stran ten hlinikovy plech okolo vyfuku (najlepsi pristup je k nemu, ked si lahnes pod prave zadne dvere).

Velmi pekny volantik, paci sa mi. Aka bola jeho cena?

Dajte niekto foto, ako vypadaju na aute. Vedel by som si predstavit aj krajsie, ale je celkom dobra cena.

Potom ich nezabudnite pouzit na technickej kontrole

Tak som nasiel chybu v com sa to deje. Na zadnom lavom svetle bola prehorena kostra, niekedy fungovala a niekedy nie. Tato kostra je pre cele zadne svetlo, cize mi to robilo hocikedy. Kedze bola vyhorena aj koncovka, tak som to natvrdo odstrihol a prepajkoval priamo kostru svetla. Ak niekomu bude auto vydavat upozornovaci ton bez inej signalizacie, bude treba skontrolovat uchytenie kostry. Skoda, ze chybu nevedeli najst a spravit v servise, za to mi pomenili ziarovky, ktore som nechcel. Akurat mi volali so spokojnostou, tak som im vylepsil rating . Vymena 4 ziaroviek ma stala cca 40 Eur, ja som chybu odstranil za cca 1 hodinu prace.

Je to ten starsi typ motora 16V. Nemyslim si, ze je to nejaky oblb. Oni mi rovno povedali, ze sa od toho moc ocakavat neda, tak som tam isiel s tym, ze iba vyladim momentovu krivku. Keby auto malo normalne papierove hodnoty, tak z toho moc nedostaneme. Z mojej strany spokojnost, aj ked som ten vykon mal mat uz od kupy. Keby bolo este auto v zaruke, tak po odmerani im to budem reklamovat. Predsta nebudem platit za vyssii vykon, ktory tam realne nie je. V prilohe je graf, ak som nieco nepokaslal

Tak dnes som absolvoval chiptuning vo firme Profituning. Mozno poviete zbytocnost pri atmosferickom benzinovom motore 1,4 16V 65 kW (90 PS) 133 Nm. Povodne som od toho moc neocakaval, mozno zlepsenie chodu motora a plus nejake 2-3 PS naviac. Hned po zmerani na brzde ma zarazil celkovy vykon tohto auta. Niekto by povedal, ze po case a tych kilometroch to uz take bude. Auto sa mi zdalo stale rovnake od zaciatku kupy - v podstate trochu lenive. Pri standardnom merani sme namerali 78 PS a 118 Nm. Pri hranici 2200 rpm akurat mal motor 100 Nm. Po uprave riadiacej jednotky sme skusali vykon znovu odmerat. Namerali sme 90 PS a 133 Nm, co bol narast, ktory som necakal. Co sa tyka momentovej krivky, tak uz od 1800 rpm ma motor 110 Nm, co je radikalne zlepsenie. Odporucam kazdemu si dat svoj motor zmerat a uvidite, ze auto nebude mat vykon udavany v papieroch ani ked je nove. Narast vykonu na tomto aute predpokladam za zle povodne nastavenie. Ak by to bolo dobre nastavene, tak sa to mozno bude hybat len malu hranicu. Cez vikend ma caka dlhsia cesta, tak budem sledovat chod auta, spotrebu a budem sa vediet viacej vyjadrit.

Nie, zatial len na Vajnorskej, ale pristup mozno podobny.

Uz mi to zacala vydavat zvuk aj mimo toho, ked smerovku nemam pustenu. Zvuk je coraz castejsie. Dnes som bol v servise a na nic neprisli. Akurat mi povymienali parkovacie ziarovky a osvetlenie evidencneho cisla, ktore nesvietili. Pytal som sa ich, ci to este vydava pipnutie a oni, ze to neskusali. Samozrejme to stale neprestalo a zavada nie je odstranena. Skoda, ze som mimo zaruky, cize ich zistovania im hradit nebudem. Nemate ponatia v com moze byt problem? Cez vikend skusim vytiahnut kable od vsetkych svetiel a precistit kontakty.

Pipistrel, kolko ta vysla ta opierka? Mne sa celkom pozdava tato za 79 €: http://www.tuning.sk/dokument-laktove-opierky-luxusna-stredova-opierka-armster-interier

No asi to bude pravda. Potom treba na ten stresny nosic pripevnit nosic na bicykle.

Ja mam doma original peugeot na 5 dverovy a na nom namontovane nosice na lyze. Stal tak pred dvomi rokmi 5400 Sk. Myslim, ze rozdiel medzi 3 a 5 dverovou verziou by nemal byt. Ak potrebujes preniest 2 kolesa, odporucam skor kufor. Neviem si predstavit, ako by si to tam uchytil.

Je mu to v podstate jedno. Niekedy to celu cestu nespravi, niekedy to pipa viac.

Chcem sa spytat, ci neviete niekto poradit. Zacalo mi pri zapnuti lavej smerovky auto vydavat upozornovaci ton. Je to ten typ pipnutia ako, ked mate malo paliva. Problem je, ze tento zvuk nerobi vzdy, len niekedy. Na pristrojovke nic neblika ani nesvieti. Ziarovky v smerovkach som este neskontroloval, keby to pipalo vzdy uz to urobim. Nestretol sa s tym niekto? Co by to mohlo robit?

Pre MCabman: ta opierka zakryva tu cast na odlozenie poharov alebo sa jeden z nich da este pouzit?

Podarilo sa mi nahodit 17\" disky na peugeota 207 s rozmermi pneu 205/45 R17. Viete mi poradit na odporucany aky tlak by som ich mal nafukat? Na aute mam len vyznaceny tlak pre 185/65 R15 a pisu o 2,4 bar pre obidve napravy pre nezatazeny automobil.

Konkretne pre 1.4 16V 65 kW je pouzity Total Quartz 9000 5W-40. Pre ine je uvedeny v servisnej knizke. Olej ti musia zobrat vsade, len treba na nich zatlacit. \"Dôležité informácie pre vlastníkov automobilov v záručnej dobe. Na území EÚ si autorizované servisy nemôžu dovoliť, aby pri záručnej prehliadke nepríjimali od majiteľa auta motorový olej, ktorý je v originálnom balení s vyhovujúcimi parametrami určenými v knihe pre vlastníka automobilu. Takéto správanie je proti konkurenčným pravidlám EÚ a za nedodržanie možno uložiť vysoké pokuty.\"

Ja som riesil servisnu prehliadku pri 60.000 km na 1.4 16V 65 kW cez Oil Partner, dali mi aj razitko do servisnej knizky. Normalny buduci kupujuci to pochopi, ze to nie je peugeot servis (takto viem, ze tie veci tam urcite isli a nie su len na fakture). Menili olej, olejovy filter, sviecky, prevodovy olej, pelovy filter + kontrola a dolievanie brzdova kvapalina, chladiaca kvapalina, ostrekovace atd. Vymenili bez problemov aj K&N vzduchovy filter, ktory som si doniesol so sebou. Ak ma niekto cas, vie si to spravit aj sam.

Viete mi poradit pri vymene pruzin za znizene pruziny Weitec, ci je potrebne dat auto na geometriu. Znamy ma nastrasil, nech si to dam radsej premerat, ze to moze mat vplyv.

Tiez rozmyslam nad obutim na 17\" disky s rozmer pneu 205/45 R17, momentalne mam 15\". Len neviem ake ET volit pri tychto diskoch, vyrabaju dva rozmery ET (15 alebo 25). Co bude lepsie pasovat alebo pripadne menej robit problemy?