Petrikj

Jedna fajnovka na díly...potřeboval bych aspoň ten nárazník P405

Jen pokus, už se to nebude opakovat přísahám

Ve středu večer jsem zkusil malou Eco-rally s třílitrem. Na trase Praha (po jížní spojce) - Písek tj. 120 km s průměrnou rychlostí 80 km/h mu stačilo jen 6,7 litru . Ale už to nebudu zkoušet znova...po hodině jízdy se začínáte nudit

Co to koupít origo v peugeotu, jedna krytka stojí dle ServisBoxu 140Kč a máš klid KRYTKA TRYSKY OSTŘIK SVĚTLOMET 6438 72 LEVÝ 6438 73 PRAVÝ

Taky mi hlesal pedál až na podlahu u 405. Po výměně kotoučů a deset, plus kapalina je vše ok. Čili možná mos sjeté kotouče a desky?

Počkáme si na parametry z brzdy, také se mi zdá 25k dost.

Však píšu, odpovědět si musí sám, co chce obětovat/získat? Zlepšit Aj? Vydělat peníze? Nebo se jen otrkat a získat novou zkušenost? To už musí vedět davidekcz. Já jsem pro, jen ať jede. Ale ať to není bezhlavé.

Sám si musíš odpovedět, čeho chces dosáhnout. Zlepšit angličtinu? - to lze i v čr na různých kurzech - nebo v zahraničí na x-týdeních kurzech, což můžeš spojit i s cestováním (v páru příjemné ). Pracovat v zahraničí? - získej místo ve firmě v čr, která tě vyšle i do zahraničí (vše máš proplacené ), staráš se jen o práci. - nebo reagovat na inzeráty firem v zahraničí a přímo je oslovit, čekat zda tě pozvou na pohovor. Máš pak jistotu, že tam pojedes opravdu kvůli práci a nebudeš tlačen tím, že už ti v zahraničí docházejí peníze. Takže bud se vrátíš, nebo vezmeš jakoukoliv podřadnou práci. Při té se nenaučíš ani anglicky (tak možná polsky), v životopise ti bude k ničemu až se vrátíš do čr. A stejně budeš obracet každou korunu kvůli vysokým nákladům v Británii. Chceš vydělat peníze? - pokud jsi v něčem odborník a máš co nabídnout, lze práci v zahraničí sehnat. - lze je vydělat i čr, pokud ti stávající práce už leze krkem, začni na sobě makat, klidně studuj, získáš nové kontakty, a pak pravidelně rozesílat CV či reagovat na inzeráty. Rozhodně bych do Británie nejel naslepo a práci nehledal až tam. Pak skončíš s polákem u mytí talířů. Nenaučíš se ani anglicky, ani nevydělaš peníze, spíš naopak. Pak se vrátiš do čr, projdeš o rok dva... [upravil dne 17/7/13 12:11 od Petrikj]

Tak už jsem to našel. Zrychlení z 0-100 bude samozřejmě při maximálním zatížení motoru, tady s overboostem. Už se mi podařilo najít oficiální tovární údaj peugeotu z jejich katalogu. Je to opravdu 6.5s z 0-100. T16 katalog

Ta Audi má stovku za 6.5s. A to T16 neměla. Tuším, že tovární údaj byl asi 7.2s. I když Audi může kecat . [upravil dne 16/7/13 12:25 od Petrikj]

Dobrá volba, tak hlavně ať šlape jak má . No 9.4 bude asi pan klobouk, jinak tipuju dlouhodobá 12l. Což vzhledem k výkonům a trvalé čtyřkolce je velice slušná spotřeba. Tak tě asi čeká menší servis pro začátek co?

Pánové copak nevidíte nápis S4 , jen napovím V8 4.2 benzin...(253kW) Doufám, že manuál. Jinak luxus, už vidím ty Recara mnam :super

Zrovna trošku to není, máš kratší předek. Srovnat to půjde...co znamená nejlevnější? 3-4tis?

Naprostý souhlas, hlavně s tou znalostí teorie . Krásný popis rychlokvašky...na co školy, na co teorie, vše se dožene až v praxi...

Tak to zase nebude chvíli drncat

Ještě ber v úvahu, že se ti někam vytratilo těch 8kw ze 125kW, dle továrních údajů. Proto nelze čekat těch 140...

McLaren MP4-12C je sériová silniční placka. No sériová

To jo, V6 atmo je pěkná kovadlina...i když třeba 3.0 HDi na tom musí být ještě výrazně hůř. Jinak ty turbomotory nejsou zásadně lehčí než stejně výkonné atmo, které nahrazují. Protože jejich blok musí být \"pevnější\", kvůli vyšším tlakům a tepelnému namáhání od turba atd.

Tak to byl tvůj kolega, bez vousů a dle výrazu se hodně soustředil, což se vůbec nedivím .

Musíš chápat, proč ti do toho nikdo nechce šáhnout. Protože ty chceš jen přesadit torzky. Jenže když se do toho v servise pustí, bude se tam s tím trápit x-hodin, vysypou se mu ložiška či se objeví jiný problém. Pak to dá dohromady a řekne si za to třeba 4tis. Jenže ty jsi chtěl přece jen přesadit torzky a čekáš, že to bude stát tak tisícovku. A budete se tam pak hádat... Proto od toho dává každý ruce pryč a já to chápu. Pokud ta zadní náprava je více jak 15 let stará, tak prostě nemůže být v pohodě. Pokud chceš, aby ti auto fungovalo jak má a nejde ti jen o efekt, radši ušetři pár tisícovek a nech to udělat se vším všudy a hlavně pořádně. Já taky neměl na 405 nápravu do A...ale zdála se mi už hlučnější, byly tam i původní tlumiče. Nechal jsem udělat repas plus nové tlumiče a říkám ti, ten rozdíl je výrazný. [upravil dne 11/7/13 20:11 od Petrikj]

No vidíš, dokonce 5tis Kč. Tak našetři a máš klid

Tak v tom případě jsem tě tam dnes viděl (já černé kupé), jel jsem tam dvakrát v 8:30 a v 9:30 přes křižovatku Kbelská-Poděbradská. A musím říct, že ti to šlo , ale kolegyni jsem neviděl . [upravil dne 11/7/13 15:53 od Petrikj]

Když nevíš v jakém stavu máš zadní nápravu, tak našetři na repas a tam si řekneš jak chces torzky nastavit (na jakou světlou výšku). Takže když už něco dělat, tak pořádně se vším všudy. Netuším kolik teď stojí repas? 6-8tis Kč?

poldiss : Svezl jsem se s THP 200 v RCZ a ten motor je opravdu perfektní...nemusíš na nic čekat, i odspoda se sbírá výborně...minimální turboefekt, lačnost po otáčkách, výborná pružnost ve středních otáčkách a nečekaná reakce na plyn. K takovému autu se ten motor hodí.

Vnitřnosti od Mahle (podíleli se na vývoji motoru pro McLaren MP4-12C). Takže o motor se vůbec nebojím. Ale příjemně mě překvapil rozsah změn, to jsem opravdu nečekal. Diferenciál Torsen, ne předku 380mm brzdy...pecka [upravil dne 11/7/13 14:59 od Petrikj]