Petrikj

Ty hydroštely slyším při startu také, používám olej 5W40 Total Q. Je to pro ty motory asi typické. Vždy to zarachtá když se motor roztáčí při startu, pak už je klid . Takže bych to neřešil.

Ahoj, motor je dobrá volba. Co vím, tak je spolehlivý. Víc ti určitě poví Pe.tr. Má ho v C8, rozvody už měnil a má najeto tuším ke 200tis km. Chce to jen pravidelně měnit olej, typická závada jsou zapalovací cívky. Rozvody v autorizovaném servisu cca 20tis Kč. Rozvodová sada od Gates stojí v Kelly 9,5tis Kč. Takže neautorizovaný to zvládne třeba do 12tis plus minus. Jinak je to dobrý motor, kultivovaný, hladký, pružný bez výrazné výkonové špičky. A ten zvuk od 4tis mnam :-). Za mě určitě ano . Vždy máš pod plynem rezervu výkonu, rychle se na to zvyká Pohlídej si at ti funguje správně automatická převodovka. Dá se s tím jezdit v pohodě kolem deseti litrů. Když se na to šlape tak 13.

Kupoval jsem to před půl rokem. Bylo to v Autodí­ly Haspa, jsou v Praze na Chodově. Já si to nechal poslat PPL. Kupoval jsem u nich ty kotouče a desky BREMBO a před rokem zase tlumiče. Na některé díly mají dobré ceny. Tak mrkni k nim, třeba je také budou mít za dobrou cenu.

Pilenga mám na zadku na 405. Dokonce jsem tam dal desky starline. Už na nich mám cca 15tis km a v pohodě. Zadek moc nepotřebuje. Na předek jsem dal 266mm chlazený Bremba (2 kotouče za 1200Kč) a desky taky Brembo za 670Kč. Najeto 5tis km a brzdí to krásně, nepískají. Spokojenost

Ahoj, nevím jakou generaci AMVAR má 607. Ale u 407 Coupé to funguje následovně. Tlumiče budou klasické hydraulické, jen ventily uvnitř tlumiče, kterými proudí olej při zdvihu pístu tedy kola jsou ovládány magneticky. Čili přepouštěním oleje různými ventily, s různým průřezem se mění charakteristika tlumení. Každé kolo má snímač zdvihu a podle rychlosti stlačení se přepíná mezi 9 přednastavenými charakteristikami tlumení. Tuhost tlumiče se řídí pro každé kolo zvlášť. Ale stále se jedná o pasivní systém bez vyrovnávání výšky vozu. Pouze se mění tuhost tlumičů vnejších kol v zatáčce, nebo přední nápravy při brzdění. Výrazně se tak potlačuje naklánění a ponořování. Tedy kývání karoserie jak v podélném tak příčném směru. Rychlost přepínání charakteristik je 2,5 milisekundy. Stále se však hledí na komfort a schopnost tlumit ve vztahu k povrchu vozovky. Tedy překonávání příčných nerovností, kánálů atd. Podobné tlumiče tj. princip používají třeba BMW M5 V10, či Astra OPC (IDS plus). Ty mají tlumiče od Sachs.

Jo, jak říká Koblih, to spasování předního nárazníku, aspon v pravo u blatníku je divné... Naživo poznaš víc, až se auto zvedne. Ale neví někdo, proč to má jen jednoduchou koncovku výfuku? V6 měli jen dvojitou, jednoduchou pouze 4-válce.

Já vím Petře , já se špatně vyjádřil. Myslel jsem jestli ho sem dotáhly a ted ho prodávají, nebo už v čr jezdí déle. Jako jsem to měl třeba já. Kdy rok jezdilo ve Fr a 4 roky v Čr. Porad tady kolegovi na co si dát pozor při koupy. Hlavně ten automat s měničem, aby proklepl vid... [upravil dne 19/7/12 12:19 od Petrikj]

Zjistoval sis servisní historii přes VIN, viděl jsi servisku aspoň na fotkách? To je dovoz, nebo už to v čr jezdilo? Nech udělat DIA, a pak si to nech zvědnout a pořádně to prolezte. V interiéru vyzkoušej vše na co se dá mačkat, točit, pohybovat však víš . Obzvlášt RT3 s navi, funkčnost displeje. Hlavně po mechanické stránce musí být auto ok. Pak dej vědět jsem zvědav, cena je celkem nízká i km...

jj psal jsem do 405, ale ono se to u aut nijak zásadně neliší. Stejně jako množství oleje v motoru či převodovce je stále podobné. Prostě kup litr, kdyz mu das litr a pul nic se nestane a zbyde ti na dolití

Psal jsem to tu už na začátku Bendix DOT4 1litr:P Ale ty jsi pořád chtěl vedět neco navíc:papa

Tak tak, není potřeba v tom hledat žádné složitosti. DOT4 je prostě plně dostačující, brzdovka není olej;). Za mě Bendix DOT4 1l;) [upravil dne 12/7/12 09:02 od Petrikj]

Co třeba Bendix:)? Typ DOT4 je myslím plně dostačující označení, nic dalšího u brzdovky sledovat nemusíš. Nevím kolik se vejde do 407 při kompletní výměně brzdovky. Ale do 405 to bylo kolem jednoho litru. [upravil dne 12/7/12 08:40 od Petrikj]

Vše dorazilo dneska:). Díky Jirka

ročník: 2007 velikost kol: 18\" letní a 18\" zimní alu kola pamět na sedadla(a zpětného zrcátka při zařazení zpátečky] JBL alarm nastavitelný podvozek elektronická dětská pojistka (nemam zadni dvere) přední parkovací senzory zadní parkovací senzory senzory tlaku pneu tempomat omezovač rychlosti el. polohovatelné sedačky vyhřívané sedačky el. polohovatelný volant webasto integrovaná roletka(stínítko) v zadních dveřích (nemam zadni dvere) dvouzónová klima navigace RT4 navigace RNEG kožené sedačky polokůže xenony (nataceci bi-xenony) automatická převodovka superzamykání [upravil dne 21/6/12 08:26 od Petrikj]

To negrbob: Nevystrašil jsi ho moc . Je pravda, že ceny vnějších karosářských dílů jsou pálka, proto doporučuji auto dobře pojistit. Výfuk je také drahý, protože má x větví a různých tlumičů, takže komplet stojí origo 40tis. Zase na druhou stranu na autě vydrží v pohodě tipuju 7 let. Můj má pět a je stále v kondici. Tlumiče AMVAR jsou take dražší, ale částka neni nijak závratná, pokud je měniš po 150tis, možná že dají i 200tis. Ostatní díly podvozku se prakticky shodují ze sedanem. A ceny i origo dílů už také slezly dolů. Hlavně při koupi v Čechách je potřeba důkladně prověřit historii vozu. Bez důkladného prověření na diagnostice, bez servisky, řádném projetí a prohlednutí v servise bych auto nebral. Chce to trpělivost při vybírání. Slušných kousků v čr bazarech příliš není. Tím nechci tvrdit, že se tu koupit nedají, dají . Jinak je to velice praktické a prostorné auto, zadní sedadla nejsou žádná nouzovka. Místo před koleny je dostatek, nad hlavou tak do 175cm. Sedačky jsou sklopné do roviny. Je tam průvlak na lyže. Jen kufr má menší vstupní otvor. Je to poctivé GT, žádný trhač asfaltu. Pokud k němu budeš tak přistupovat, nezklame tě. Je úžasně tiché, komfortní a kultivované. Prostě žehlička

Vejde se tam 4,5 litru

Ahoj, můžu poprosit o výpis výbavy VIN: VF36JXFVH21641590 Díky

Ahoj, omlouvám se, zda sem téma nepatří. Sháním oficiální katalog pro P407 Coupé v češtině. Není někde ke stažení? Nebo pokud ho někdo má a nafotil by mi ho. Díky za pomoc Jirka

Tak máš pravdu, Mi16 má v předu nižší podvozek o 10mm, vzadu o 15mm. Ale, že by měla jiný odklony. To by znamenalo, že sáhly do těhlice? Jak jinak změnit odklon u McPhersonu. Ještě otázka motory XU10 jsou celohliníky? Nebo jen hlava je hliníková?

Zajímalo by mě jaký je po mechanické stránce rozdíl mezi 405 2.0 Sri a Mi16. Pokud pominu jiný motor a převodovku. Například brzdy mají stejné, SRi má také na předku ventilované 266mm kotouče. Jak je to s podvozkem? Používá Mi16 jiné tlumiče, má kratší pružiny na předku? Nižší světlou výšku, jiny průměr stabilizátoru, co rozchody? Jiné torzní pružiny na zadní nápravě? Strmější řízení?... Vím, že v sérii měla Mi16 15-cky kola a gumy 195. A co třeba změny na karoserii? Nějaké dodatečné výztuhy? [Edited on 17/4/12 10:55 by Petrikj]

S tím co píšeš se dá souhlasit, kromě tlumičů. Na českých silnicích bych na nich rozhodně nenajížděl více jak 120tis. Napsat tu, že tvoje tlumiče maji přes 300tis a jsou v pohodě chce odvahu. U tlumičů je právě zrádné to, že jejich vlastnosti se zhoršují postupně a tak se ti zdá, že je to pořád v pohodě a dokud ti z nich neteče olej, pak se nic neděje... Já měnil tlumiče předek/zadek po 120tis a říkám ti výrazná změna. Na dlouhých vlnách se karoserie ustálí mnohem dříve a ve vyšších rychlostech je mnohem stabilnější. Na velkých příčných nerovnostech, kostach a dírach cítíš, že tlumiče pracují a rázy se nepřenašeji do karoserie a auto neskáče. To že tlumiče dodělávaji jsem poznal hlavně při brzdění, kdy mi na nerovném povrchu klepalo ABS a ted v pohodě. Určitě si nech tlumiče proměřit, ale pokud maji přes 150tis km, pak bych o tom vubec nepremyslel a vyměnil. Jedna z věci, na ktere by se u auta nemělo šetřit.

Stále sháním ten držák, nabídněte prosím. Díky

Bezva, tak mrkni prosím tě. Co stopade plus dobírka? Nebo jsi někdy v Praze, že bychom si to předali?

Při čerpání na benzince mi zůstaly dvířka od nádrže v ruce. Ulomily se plastové osičky dílu, který je drží. Asi mrazem. Koupím tento díl viz foto (černý plastový díl upevněný dvěma šrouby vpravo). Díky [Edited on 1/3/12 14:11 by Petrikj]

Jaké svíčky pro motor BRFX2 XU10J2 Jakou značku mi doporučíte? Jáká má být vzdálenost elektrod, závit a počet vnějších elektrod atd. Vyplatí se kupovat svíčky typu Brisk Extra nebo Platin s intervalem az 90tis km? A jaké máte vůbec zkušenosti s Brisk, Bosch nebo Champion. Díky za rady