M.a.R.i

No mám nový model, a levé okno mi jede nahoru už o něco pomalejc, asi to bude chtít promáznout. Jinak většína oken, když jsou třeba do půky stažená tak mi taky klepou, je tam nějaký plast,který popraská či co.

to Dundee: Blbě sem pochopil Hnusobu, myslel sem,že mluví o přepnutí u bixenonu na potkávací/dálková světla, že chvilku trvá. Ale psal o zapnutí, vypnutí xenonu

to Supersonic: A to by znamenalo co? Už sem to říkál jednomu mechanikovi, a ten mi odvětil, že prej je to normální. Že se při tom kopnutí do pedálu vyrovnává tlak,ale už je to dýl. Nevím,jestli mi to říkal přesně takhle.

Prepnutí bixenonu by mělo být ve zlomku sekundy ne?

No, co jsem zaslechnul tady na webu,tak by prý nové díly pozinkované být neměly. Ale to se mi zdá dost divné. Raději počkej na radu nějakého odborníka.

to Dundee: Takže jako dobrý řešení se jeví bixenon H4 + žárovka H1 nebo bixenon H4 + bixenon H1. Uff, to mi to dalo zabrat:D

To Dundee: Aha,takže proto sem to celou dobu nechápal, myslel sem,že H4 svítí pořád jenom jako potkávací. Aspoň mi to tak přišlo,když sem na to koukal. Asi sem koukal blbě

Mám za to,že u dvouvláknových žárovek to funguje,tak že jedno vlákno svítí méňě (potkávací světla) a druhé více (dálková světla) a nebo je to tak,že obě vlákna svítí stejné a při přepnutí na dálková světla se rozsvítí obě vlákna? Co sem okoukal z obrázku,tak mi přijde,že bixenon funguje tak,že při přepnutí na dálková světla, se výbojka o něco vysune/zasune. Viz obrázek uprostřed stránky: http://www.vw-club.cz/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=26353&postdays=0&postorder=asc&start=84 z toho mi plyne že funkce přepínání potkávacích/dálkových světel je naprosto odlišná od žárovek. Z toho se domnívám,že bixenon umístěný v parabole původně určené pro žárovky se nebude chovat tak jak má. Lom světla bude jiný než bylo zamýšleno při výrobě parabol a bude to svítít na nic. Nebo se pletu? Doufám Dundee,že ti ze mě nepraskne hlava Asi to moc řeším co?

Trošku to rozepíšu. Mám za to,že to funguje takhle: Obyč žárovky H4+H1 Potkávací světla: H4 svítí vlákno pro potkávací světla H1 nesvítí vůbec Dálková světla: H4 svítí vlákno pro potkávací světla H1 svítí vlákno pro dálková světla Bixenon H4 + Obyč žárovka H1 Potkávací světla: H4 bixenon, ohnisko naklopené na potkávací světla H1 nesvítí vůbec Dálková světla: H4 bixenon, ohnisko naklopené na potkávací světla H1 žárovka, svítí vlákno pro dálková světla - Varianta H4 bixenon + H1 žárovka se mi zdá zbytečná, protože bixenon není využit a svítí pořád jako potkávací světlo i při přepnutí na dálková, ale to by šlo vyřešit, kdyby se trošku pohrálo s kabelama,aby to fungovalo takhle: Při přepnutí na dálková: H4 bixenon, ohnisko se naklopí na dálková světla H1 žárovka, svítí vlákno pro dálková světla. - Ale u této varianty si nejsem jist,jak se bude H4bixenon, který bude mít ohnisko naklopené na dálková světla, chovat v parabole,která je pouze pro potkávací světla (Buď aby nebyla svítivost malá, a nebo aby neoslňovaly protijedoucí) Nejlepší varianty mi příjdou H4 obyč xenon + H1 žárovka nebo H4 obyč xenon + H1 ??obyč xenon nebo bixenon?? -ale nejspíš by musel být v H1 patici bixenon, aby svítíl jako dálkové světlo. Nebo existuje xenon, který již svítí jako dálkové světlo??? Možná že jsem špatně okoukal, jak, kdy jaká žárovka svítí a jaké vlákno. [upravil dne 2.8.2007 M.a.R.i]

to John: viz můj odkaz nahoře, tam je za 5000,ale možná se dá sehnat ještě levnějc. to Dundee: Bavíme se o tom samým? Nějak mi to pořád nejde do hlavy. Nejdřív mi napíšeš,že je to opravdu tak a H4 svítí pouze jako potkávací a v zápětí napíšeš,že když tam dám obyč xenon a přepnu na dálkový,tak mi H4xenon zhasne. ALe proč? Když H4 se nepřepíná na dálkový ne? Tak je bixenon zbytečný, pokud by se teda neupravili kablíky a by i ta H4 svítila jako dálkové světlo.

to Dundee: Pořád nechápu. Když ta H4 pořád svítí jako potkávací a nepřepíná se na dálkový ne? Aspoň co sem na to koukal,tak mi to tak přijde.

to Dundee: Mám taky ve světlech H4+H1 při potkávačkách, mi svítí H4 a H1 ne, když přepnu na dálkový,tak mi svítí H4 pořád jako potkávací a do toho se zapne H1 jako dálka. Možná sem blbej ale nechápu,proč při dálce by mi obyč xenon měl v H4 zhasnout. Asi je to fakt zbytečnost mít xenon i v dálkách. Kde seženu přestavbový kit nejlevnějc? Volili byste taky 4300k?

to Dundee: Ale když už budu mít xenony v potkávačkách a na dálkový světla obyč žárovky,tak to bude asi dost bít do očí. A když už budu mít xenony,tak bych to chtěl mít komplet. A to se prodává na H4 patici jenom bixenon? Přijde mi dost zbytečný vypláznout o 1500 víc za bixenon,když ho stejně budu používat jenom na potkávací světla.

Už delší dobu uvažuju o tom, že si koupím nějaký přestavbový set na xenony,neboť ceny jsou už hodně zajímavý. Například zde: http://xenony.ic.cz za H4 bixenon chce 5000,-. Nejspíš zvolím 4300k. Ale není mi ůplně jasné jak to bude fungovat. Neboť mám dvouparabolová světla. Když bych tu bixenon výbojku dal místo žárovky na tlumená světla,tak bych i přehodil dráty aby z paraboly na tlumená světla šla i dálková,aby se využil potenciál bixenonů. Ale zase mám strach, jak se dálkové světlo bude chovat v parabole pro tlumená. Nebo se dá koupit i obyč xenon a ne bixenon na patici H4? A lze rovnou koupit i xenoin který je přizpůsoben na dálková světla? Nebo prostě koupím další xenon sadu na patici H1 ( do dálkových světel) a bude to svítit jak dálková světla? Napsal sem to celkem zmateně, snad pochopíte co chtěl básník říci Prostě mi jde o to mít xenon dálkové i potkávací.

Nikdo nemá podobný či shodný problém?

Já jezdím na 215/40/16, + cca 100-150kg zátěž navíc ( LPG, Muzika) + 102Kg moje maličkost za 10,75l LPG a to tomu celkem šlapu. Jezdím průměrně ve 2lidech a cca 40% město / 60% venku. V zimě mám spotřebu na 175/65/14 nějakejch 8-8,5l LPG. Jinak co můžu poradit,tak kámoš má P405 SRI starej model, jezdí jenom po městě (ČB) a má spotřebu 6,5-7l,ale přeřazuje při 2000ot/min.

Smutné

OMG, ale jako výchovný prostředek možná dobrý.

Pěkné fotky:super Mefisto86: Vběhnul ti pod auto kužel?

Omlouvám se,že jsem nepřijel,ale náhle jsem musel do práce. Až teď jsem se dostal domů. Doufám,že už na příštím srazu nebudu chybět. Jsem rád.že Vám vyšlo počasí a bavili jste se.

Mám stejný problém, někdy se mi stane při lehkém brždění,že mi kope brzdový pedál a ozve se něco z pravé strany auta a zní to jako elektromotor, přijde mi,že to má podobný zvuk jak elektrické stahování oken, nejdříve sem myslel,že je tam nějaký zkrat,ale nevím. Jinak zadní brzdy sem měl taky totál shnilý a brzdiče mám taktéž Girling. to Vydrýsek: Když zapneš stěrače, stojíš na místě a lehce položíš nohu na brdu,taky cítíš lehké vibrace v rytmu stěračů? Poradí někdo?

to Bohouš: V ČB je v Autokelly skladem neměli,tak je objědnám. Řádný člen nejsem,ale i tak mám slevu, stačí otevřít hubu . to OK406: Tam sem se byl taky ptát,ale měli tam buď Aera nebo šmejdy za 75Kč. [upravil dne 25.7.2007 M.a.R.i]

Rád bych taky přijel,ale přítelkyně slaví svátek,tak to zkusím nějak zkombinovat. Otázka na všechny účastníky srazu: Sháním toto, neválí se to někomu doma? Na P405 nový model, sedan -přední chromovaná lišta -větrák topení -anténa -záslepka na šroub u kapsy levýh dveří -krytka autorádia -spínací skříňka -zadní elektrické stahování okýnek -Mi16 volant -kožené sedačky -závit na držák rezervy -přístrojovka -přední haupna (stříbrná metalíza, rv93) Kdybyste náhodou něco z toho měli,tak mi napište SZ, budu mít určitě zájem. Díky

To Bohouš: Dneska sem je scháněl a v celých ČB nemají, ty Valeo Silencio,tak je nakonec budu obědnávat. Co sem se dozvěděl,tak oproti compact,by měli mít přítlačák, senzor opotřebení a měli by být o něco kvalitnější. Byl sem se ptát v Elitu,tam je nevedou,ale doporučovali mi nějaký stěrače SVF nebo tak nějak, a že prej se dávaj origo do peugeotu,ale cena 1100

Tak nakonec půjdu do tich origo Valeo stěračů,ale jaký mám vzít? Compact nebo Silencio? Jakej je v tom rozdíl kromě toho,že silencio jsou o 230Kč dražší?