Asho69

Ahoj Ludia, mam taky mensi problem zatial to nesposobuje ziadne technicke problemy ale predsa je to mozno uz predzvest niecoho. Stava sa mi ze po nastartovani a zaradeni rychlosti cize presunuti packy prevodovky do drive sa mi ozve taky divny zvuk akoby mi niekto vrtal priklepom do prednej casti auta Nedokazal som to este identifikovat kedze to utichne ani nie za 2 sekundy ale je to dost neprijemne. Nestretli ste sa s tym uz nahodou? Vdaka za kazdu odpoved.

Ahoj, tak sa pridam aj ja 2.2 HDi SW GT 18\" 50% mesto, 40% mimo mesto a 10% dialnica a palubne pc ukazuje 7.3l/100km a musim sa priznat ze nemam lahku nohu

Prave sa chystam na vymenu oleja po 15 000km. Hovoril som s predajcom a pouzijem jeho slova \"Cim dlhsi interval tym silnejsi marketingovy tah a suhlasim s Vami a odporucam\" aj ked viem ze to moze byt prenho biznis ale ja tomu viac ako 15 000km nedam. Radsej investujem do oleja a mam realnu sancu ze mi ten agregat dlhsie vydrzi. Vyziadam si od nich ten filter ako to tu bolo spomenute a rozkucham ho. Som zvedavy co tam najdem ked to bude zaujimave tak urbim zopar foto.

Ejjj chlapci priznajte sa, ktory z vas ma ciernu 508-cku SW GT ak som si to dobre vsimol tak s KS znackou??? Stretli sme sa dnes rano cca o 07:30 na krizovatke medzi Kauflandom a Hornabchom v KE Srdce mi zaplesalo radostou ze sa objavilo dalsie SW GT-cko na cestach v okoli KE

Ahojte vsetci, nebol som tu uz nejaky cas tak sa pokusim popisat moje dojmy z mojho GTcka. Auto ide naozaj velmi dobre, boli sme na lyzovacke v rakusku a poviem vam tych cca 900km som si ani nevsimol, bola to uzasna jazda a ked sme dorazili tak som sa vobec necitil unaveny akurat sa vonku trosku zotmelo inak den akoby jazda na kratke trate. Auto sedi na ceste ako prikute doslova ako na kolajniciach. Davam mu sem tam aj zabrat samozrejme v ramci normy ( hore horskym priechodom 120km/h) a keby nelietali veci po kabine tak si to poriadne ani nevsimnem. Bezklucovy vstup je fajnova vec akurat ma taky jeden nedostatok ze ked je auto mokre alebo spinave tak ma ignoruje a je treba ho otvorit dialkovym. Ale aby som tolko nechvalil za tych 10 500km co mam nabehanych som si vsimol aj zopar drobnosti ktore dokazu (aspon mna) tak trosku rozculit. Jedna z tychto veci su stierace, su ozaj na prd aspon tie moje. Nestieraju len rozotieraju spinu po okne jedine ked je dostatok vody tak to ide lepsie, bohuzial ostrekovace uz pri cca 70tke ostrekuju len dolnu cast okna a ta horna polovica ostane len rozotreta takze vyhlad je niekedy naozaj zaujimavy (cize prd vidno) Ked je tej vody dost tak to utrie celkom slusne ale aj tak to sem tam vynechava cize stierace naozaj prd platne. SKusim ich po tejto zime vymenit a uvidime. Dalsia vec je zahmlievanie bocnych okien. Akonahle je vonku trosku vyssia vlhkost hned su z vnutra zarosene. Vyriesil som to tak ze som automatiku prepol na ofukovanie hornymi vyduchmi a celneho skla. Dalsia vec je neidentifikovatelne vrzganie v zadnej casti pocas jazdy, skusal som to zistit odkial to ide ale nenasiel som nic co by nebolo pevne alebo podobne a pritom som presiel celu zadnu cast s skusal pohnut vsetkym co tam je. Ked na to pridem tak vam dam vediet co to bolo. Co sa mi este tak trosku nepaci je ze prevodovka sa snazi udrzat otacky v co najnizsich cislach a casto sa stava ze podtaca motor a priliz skoro preradzuje na vyssi stupen a najviac ked to prave netreba a chystam s obehovat. Potom to trva zase kym podradi a auto doslova vystreli. Preto som to niekedy zvykol korigovat \"motylikom\" pod volantom a podradim rucne. Vtedy to caka na to kedy manualne preradim na vyssi stupen a nepreraduje samo. Inak je to raketa, na dialnici a ani na okreskach nemam problem obehnut 2 - 3 kamiony za sebou a to maximalne bezpecne Inak je prevodovka naozaj luxusna, preraduje lahodne bez akehokolvek skubnutia ako pri inych automatocha a o robotoch ani nehovoriac. Mam moznost porovnavat s Mondeom v rovnakej motorizacii ale v manuali a to je ozaj rozdiel. Pri preradovani v Mondeu a hlavne pri sviznejsej jazde je to skubanie naozaj neprijemne az mi je z toho niekedy naozaj neprijemne. Ale v Peugeote je to jedna lahodka. Naozaj odporucam pri takejto motorizacii automat je to neporovnatelne. Co sa tyka porovnania jazdnych vlastnosti oboch aut tak je to podla mna neporovnatelne oba su naozaj velmi dobre a podla mojho nazoru uz nieje mondeo taky king co sa tyka jazdnych vlastnosti. Prugeot mu je naozaj vazna konkurencia. Tie natacacie Bi-xenony su tiez velmi dobre cestu osvetluju naozaj vynikajuco. Co sa tyka elektrickej brzdy raz sa mi stalo ze nechcela povolit ani cez ten ovladac co je na palubovke, ale pripisujem to tej ukrutnej zime a snehovym zavejom pri -25 stupnoch. Trebalo trosku presviecat jemnym pobuchanim a po dalsom pokuse uz povolili ako mali. Takze co sa auta tyka kazdy den mi dokzauje ze to bola naozaj dobre rozhodnutie a kazdemu ho mozem len odporucat. Dufam ze som sa priliz neorzpisal a nenudil vas

Dakujem velmi pekne Stefano, kebyze si ma niekde videl (predsa len tych GT v modrej farbe vela po KE nepobehuje) tak sa kludne stav rad sa pochvalim

Nie nieje to had ale Lev Co sa tyka prevodovky je to taky rychlejsi automat, osobne som uz jazdil aj na VW DSG, vyskusal som si aj tzv. PowerShift od forda a tento mi pride o trosilinku pomalsi, ale slimak to naozaj nieje, radi naozaj luxusne. Jedine co mi tak trosku ani nemozem povedat ze vadilo ale pripadalo pomale je podradovanie pri predbiehani, predsa aj ta sekunda ked potrebujes rychlo obehnut moze byt niekedy vela. Ja som si to vykompenzoval tym ze ked vidim ze budem potrebovat rychlo vystrelit spoza kamiona a toho miesta tam na predbiehanie nieje bohvie ako vela tak si pomozem \"motylikom\" pod volantom. Podradim hoci aj o 2 stupne rucne a auto somnou vystreli jak sialene. Je to ozaj len o zvyku, ked mas cas tak to nechas nanho ale ak sa potrebujes ozaj poponahlat tak mu pomozes podradenim na motyliku a potom si to uz vyzsie radi znova samo a to robi ozaj rychlo. Ja som zatial nadmieru spokojny. GT je podla mna vydareny kociar Ak sa ti mam prizant, tiez som sa pozeral po Avensise ale ked postavis tie dve auta k sebe dalej nevahas, je to ozaj vydareny kus. Ale kolko ludi tolko chuti a zena ma podla mna tiez dost vazne slovo Co sa tyka jazdy vacsinou po meste tak by som GT urcite nekupoval a ani mozno ziadny iny diesel, predsa len tie kratke trasy tomu motoru nerobia dobrotu. Ale to je zase len vec nazoru.

Ahojte chcem sa len pochvalit v piatok som si bol prevzat auto..... je to naozaj krasavec..... mam co robit aby som nespal pri nom v garazi uz mi len treba dokupit take malickosti ako gumene koberceky a gumenu vanicku do kufra. To by sa uz patrilo upravit si aj profil...... Kazdemu zelam prijemny vecer

Ahoj Stefano, dakujem za radu auto je definitivne objednane. Uz sa len dockat kedy dojde.

Zahlasoval som ANO a aj si jednu 508nu objednal vo verzii SW GT, no kedze sa to v japonsku posralo tak mi predajca potvrdil ze auto pojde az do novembrovej vyroby tak kumne sa dostane mozno az \"pod stromcek\". je mi z toho nanic lebo povodna dohoda a objenavka znela na najneskor do polky augusta a teraz mozem cakat este pol roka kym ho budem mat. Dufam ze ma nezlincujete ale zacal som uvazovat nad inou znackou az tak velmi ma to sklamalo vy co navrhujete?

Ahoj rucna brzda sa dotiahnut v kabine vedla paky rucnej brzdy. Je tam taka maticka na \"10\" kluc ale je sa k nej dost tazko dostat. Ak sa ti nechce vyberat cely tunel (co by ti urcite ulahcilo pristup) tak sa popasuj s plastom pod pakou rucnej brzdy. Ten vrchny kryt pojde v poho le pod nim je este jeden ktory \"chodi\" s pakou a ten je pripevneny na takom malickom kovovom koliku, davaj ozaj pozor aby sa ti ten plast neodlomil. Je sice dost pruzny ale opatrnosti nikdy nieje dost. Ak toto vsetko odstranis tak vedla paky na strane spolujazdca najdes tu matku na \"10\" kluc, tymyo vies uvolnovat alebo dotahovat rucnu brzdu. Good luck.

A pouzivaj uvolnovaci spray, velmi ti pomoze......

Nemusis vobec vypustat olej kedze valceka sa ani len nedotnes okrem toho ze ho vtlacis celkom dnu, tympadom sa ti nestrati ani kvapka oleja..... jedine co musis je rozobrat strmen cely ho ocistit, ale pred tym si objednaj alebo kup ak ho maju na sklade tu sadu gumiciek inak sa do nicoho nepustaj lebo niektore gumicky (prachovky) mozu byt uz riadne opotrebovane a lahko sa roztrhnu.... Inak ako pise Opl405 vsetko musi chodit volne v rukach inak to potom nebrzdi skoro vobec..... vsetko potrebujes dokladne ocistit a namazat.... tie trny co drzia dosticky by mali byt istene drotikom (dratem) ktory potrebujes vytiahnut a najlepsie nejakym klincom ktory sa tam vojde vybit ich von inak dosticky nevyberies a tie uz podla mna potrebuju vymenu..... vyzbroj sa trpezlivostou budes ju potrebovat, inak to nieje ziadna veda len je to piplacka vsetko ocistit, premazat a znova poskladat.... s tym tanierom by som nic extra neriesil, ocistit ho kartacom mozno ho trosku pretriet olejom alebo farbou aby to zase tak rychlo nehrdzavelo, ale kedze tam tie diery na zaistenie oblozenia su uz prehrdzavene, pories to tym systemom ako navrhoval Opl405 \"..... tak sme tam místo kolíků daly šroubek M5, velkoplošnou podložku a pružinku, a zezadu podložku a samojistící matku. Dělá to tu samu funkci jako čep, jen to zabere o něco víc času na sundání a nasazení.\" Vela stastia a trpezlivosti k praci, potom sa pochval ako si dopadol

Nuz ako sa na to tak pozeram tak ta caka pekny kus spinavej prace.... Nieje to nic tazke len to zabrie celkom slusny kus casu. Navrhoval by som objednat v servise sadu gumiciek (prachoviek) na brzdy, budes tam mat vsetko co treba. Ked to cele rozoberies tak tam najdes valcek na ktorom sa to cele pohybuje, zober jemny smirgel a zbav ho veskerej hrdze aku tam najdes, musis to naozaj dokladne ocistit priam vylestit. Vsetky gumicky vyhod okrem tej co je na piestiku (samozrejme pozri si co mas v baleni a tak vsetko vyhadzuj aby si to aj mal cim nahradit). Naozaj vsetko dokladne precisti a zbav hrdze. Ked to uz budes mat cele rozhodene tak si zober najlepsie droteny kartac a dokladne preciti aj tu \"kolajnicku\" v ktorych su zalozene brzdove dosticky .Ten problem s tym tanierom vyriesis naozaj najlepsie ako to pisal kolega predomnou s to srubou a velkou podlozkou. Je to potom trosku zdlhavejsie rozobrat ale efekt to ma uplne skvely. Vsetky ocistene a pohyblive casti premaz vazelinou najlepsie na loziska aby to aj nieco vydrzalo. Ale pozor ako sa hovori aj dobreho vela uskodi takze vsade davaj len tak akurat. Toto by ti malo odstranit aj ten problem nerovnomerneho opotrebovavania dosticiek. Najlepsie by bolo ak by si tie dosticky uplne vymenil za nove aby ti to brzdilo vsade rovnako (samozrejme podla vlastneho uvazenia a penazenky)...... Dufam ze som aspon trosku poradil....... mal som velmi podobny problem, rucna posla do prdele a brzdilo to len v predu a v Peugeote mi povedali 550eur na jednu stranu cize nejakych 1100eur za opravu..... takto som to poriesil za cca 50 - 70 eur aj s oblozeniami (presnu cenu uz nepamatam).....

Ahoj, ako to uz bolo spomenute vyssie cez gparted sa to da urobit ale bez toho aby si stratil data to asi nepojde, kedze ti to bude chciet znova naformatovat celu novo vzniknutu particiu. Na take nieco som sa este v Linuxe nestretol.