Peta_V

Mel jsem neco podobneho na 106 s16, po prip=ojeni na diagnostiku mi zjistil ze byl vadny konektor na cidle podtlaku. takze to muze delat i spatne cidlo nebo nejaky ulomeny dratek na tom konektoru atd. Po ppropajeni toho konektoru je to ok.

k tomuhle muzu rict jedno...timhle clankem se SAM DEFENS deklasoval na zmrda ... ne tim ze zesmesnuje hip hop, ale tim jak to udelal, ja sam jsem autorem tohoto totiz a vim ze jsem byl oprvni :-/ http://www.ebeats.info/index.php?option=content&task=view&id=30

mam najeto 141000,- , netusite \"pane\" :-) co ta nova skrtici klapka stoji?

tak to by mne taky zajimalo

Vymenil jsem palivovy filtr, nalil do nadrze trochu Velfobinu, trosku se to zlepsilo ale dela to stale. Navic vcera jsem jel, mel jsem zarazeno 3 a kdyz jsem pustil plyn tak klessaly otacky normalne, jak jsem na nej slapnul tak se vubec nic nedelo, auto stale zpomalovalo a az po chvily sebou skublo a rozjelo se, takhle asi 3x za sebou a nakonec kdyz jsem to zkusil po ctvrty tak dokonce zdechlo:(

zkusil jsem, nasel jsem, vypada to jako by to bylo podobny, netusite nekdo jak to zkontrolovat, seridit nebo tak neco?

ahoj mam takovej problemek na sve 106 gti. Stava se mi ze kdyz jedu a seslapnu plyn az na podlahu tak se auto rozjede ale treba kolem 3-4000ot najednou jakobych podradil a auto sebou hrozne skubne. Obcas chytne druhej dech a pokracuje ve zrychleni. Obcas musim zmacknou spojku a pustit plyn. stava se to hlavne kdyz treba preradim treba z 1 na 2 a jak pridam plyn a pustim spojku tak se nic nedeje, auto jakoby zpomaluje, pak se chytne a skubne sebou a normalne jede. Pri volnobehu je vse OK, otacky kolem 900-1000 podle toho jestli je zahrate nebo ne. Slysel jsem ze by to mohl byt nejaky volnobezny ventil(ale volnobeh je ok) nebo nejaky krkokovy motorek(ale ten tusim taky hlida volnobeh) nebo neco se svickama(vylucuju protoze jsem mel puvodni NGK,ted mam Denso a delalo to na obou) a nebo palivova pumpa ze nestiha obcas dodavat palivo. Nestalo se tady nekomu neco podobneho?

nebo sadu predni za 2900,- (oba) a zadni 2900,- (taky oba)

jinak jsem cetl ten prispevek co na nej daval odkaz marlin ... ja ten lem objednal u peugeota a jeden opravdu stoji 2000,- nicmene bych umel sehnat celou sadu Lemy+prahy napriklad od upravce Ibherdesign v prepoctu za 10 500,-

Takaze panove ... lemy jsou prichycene zacvakavacima prichytkama, nicmene ty jsou totalne na hovno protoze po case se zacnou ulamovat, mne se minuly tyden odlomil KOMPLET cely pravy zadni lem. Je lepsi je teda jeste jistit lepidlem ... ALE ... pokud nemas verzi sport bude pro tebe VELICE tezke ji udelat... zadni blatniky totiz NEJSOU stejny jako u klasicke 106. Maji uplne jiny vyrez a jsou v nich uz pripravene diry na ty lemy. Diry problem nejsou, ale ten vyrez ano. Co se tyce kol ... Mel jsem na s16 kola 16x7 et23. ET 23 je ale blby, idelani bude ET20, nejlepsi pak i min, kolem 15-ti, to budou kola skoro s blatnikem. Ja je mel dost v podbezich. Gumy jsem mel 195/45/16 a vepredu skrtaly o podbehy pri max. vytoceni,ale to davam jako zasluhu tomu ET. Co se tyce zadku tak tam to bylo horsi, kola skrtaly pri max. propruzeni. Tam by to vyresily zarazky na tlumice. Delalo to pouze kdyz v aute bylo plno, kdyz jsme jeli dva, nebo i tri s tim ze vzadu sedel nekdo lehci tak ok. Kola jsem prodal a budu nasazovat zpet 14\" ale ET bude vepredu -5 a vzadu -7 diky podlozkam na zmenu roztece. 15\" by tam jit mohly v pohode i bez skrtani, nicmene ET bych na to volil okolo tech 15-18 a tezko rict co za profil gum. zkusil bych 45, 50 je asi dost a jistota je jistota.

65,1mm

to je jednoduchy,kdyz je prepolujes,budou hrat,ale hur. tak to zkus a co bede hrat lip,to nech..

sirka kol je 7 palcu a sirka aktualnich gum 195 a kluk by chtel vymenit za 205. A pokud teda origo maji ET18 , nebude na tom ET23 problem je tam dat? nebude jim neco zavazet? tlumic, naprava nebo tak neco? [upravil dne 8.10.06 Peta_V]

ahoj, netusite jake ET by mela mit kola na 206 s16 (136ps). Vlezou se tam 16\" s ET23 (195/16/45) ???

Medion: cena okolo 18000,- Boltn: Aggressory ma v aute dva jeden kluk z brna ,jezdi s tim db drag a vyhrava svou kategorii. Nicmene na to co ty woofery stoji a jak jsou velky je pobijou dva 38cm DD nebo SPL dynamics uplne s prehledem

nevite nekdo nekdo o kolik zubu musim presadit torzku na peugeotu 106 s16 aby to bylo -3cm ?

http://www.ground-zero-audio.com/english/02_record.htm tohle je vsechno co ti k citlivosti Plutonium SPL reknu :-) a bud si jistej ze v tehle soutezi Oxigen nefiguruje nikde ... figl je v tom ze GZ snese i 2x vetsi vykon nez je udavany. Vseobecne nejlepsi tlakarsky woofery jsou brany od SPL Dynamics nebo Digital Design. Napriklad 9500f od DD ma RMS vykon 1500W RMS a citlivost 93db a pritom drzi svetovej rekord v nejvyssi tride a zaroven nejvissi svetovy SPL 179,8db v kategorii Extreme 5+ (6 wooferu). Zaroven maji i rekord v kategorii Extreme 1 s hodnotou 176.1db s JEDNIM wooferem!!!! Do neho ale ze 4 zesiku pousti 36kW rms a ten woofer to vydrzi, tohle kdybys udelal s tim pozlatkem Oxigen tak uz ho nikdy neuvidis:potlesk jasne ze ten Oxigen spatnej nebude, ale za ty penize??? Pokud bys chtel kvalitni poslech tak je urcite lepsi JL Audio nebo Boston a pokud tlak tak jeden z vyse jmenovanych. Tenhle woofer proste zaujme jen tim co je napsany na papire. Stacise podivat na velikost magnetu, GZ, SPL D. i DD je maji cca 3x vetsi:super [upravil dne 21.9.06 Peta_V]

tohle se vam zda moc???? oxigen si muze psat kolik chce, ale nic extra to neni! Pokud bych mel napsat mazec woofer pak to bude 46cm SPL Plutonium od Ground Zero http://shop.911customs.cz/index.php?main_page=product_info&cPath=1_2_45_49&products_id=71

ja mam jak vepredu tak vzadu ET 23 a OK, ale vzadu je tam mezi ramenem a rafkem cca 0,5mm. Kazdopadne bych dat s klidnou dusi i kola s ET5-10 protoze mam 16x7 a jsou zastrceny a potrebovaly by tak 15-20mm ven

umel bych dodat akorat zadni strisku od STYLA za 1900,-

ja si ale nedelam srandu :-) pokud si vzpomenu tak to vyfotim :-P

oni maji i jednu radu pro kvalitu, jsou to woofery serie Hydrogen: http://shop.911customs.cz/index.php?main_page=product_info&cPath=1_2_45_41&products_id=58

ja zatim jen kola,gumy,vzpera v motoru, kit sani(raceland),vyfuk,bez katu, jako dalsi na radu podvozek a nalakovani vsech list do barvy kastle. A prubezne se dela audio.

btw: ja si koupil GTi, 98000,- hned po koupi investice brzdy, rozvody, kapaliny, olej atd ... 20000,- do zasoby jednu prevodovku, pac ta co tam je asi uz moc nevydrzi 5000,- ted repase obou naprav cca 20000,- ... za ty penize jsem uz mohl mit hodne veci udelanych, at uz podvozek, svody, nebo aparaturu, ale tohle je proste prednejsi. citros: i na 106 mk2 jde koupit krasna optika, nezavrhuj to hned, rpedni cerne angel eyes jsou na tohle auto nadherny kousek skla,zvlast kdyz ti jdou k laku. A dozadu dela trebas Autostyle nadherny lampy podobny saxu, ale za hroznou cenu teda ... [upravil dne 28.8.06 Peta_V]

a nebo druha verze: koupis 106 se sportovnim paketem vcetne podvozku v hodne peknym stavu bez list (z DE,SUI atd) vyberes si peknou barvu a jako ze se na 106 delali krasny barvy, at uz vinove cervena nebo cerna ci modra. Prodas seriove 14\", koupis starsi hodne zachovaly(eBay) opet 14\" kola, treba RSL cult, prezujes gumy, koupis spoilyrek od lestera za tech 4500,-. Na nejake upravy se prednich narazniku se vykasles, ta velka jama stejne vypada v porovnani s originalem hodne blbe. z interieru vytahas vse nepotrebne, nechas jen sedacky a koupis ram. pak to muze vypadat trebas takhle: