vildapl

abrahos1: našel jsem ho u autobenex za 2500,- a to se mi dávat nechce http://eshop.autobenex.cz/search.asp?EXPS=0248N9&STP.x=67&STP.y=5

novější 1.8 16V 85kW je 6FZ ale na obrázcích je starší typ

to martis: s tím lepením pozor, lepit zaolejovaný plast v místě s docela vysokou teplotou bych si netroufnul. Pokud ti to časem odpadne tak to pujde do ventilů.

to abrahos1: to je ono to martis: odkud myslíš že motor tahá vlhkost? To odvětrání je aby z motoru odcházely plyny který projdou kolem pístů do klikový skříně (ve skříni je přetlak) a jdou do sání kde si je nasaje motor (tam je podtlak). Opačně by to proudit nemělo. Ta vlhkost je z těch spalin. Z těch fotek to nejde poznal ale k čemu slouží ta guma? Je to zpětná klapka aby si motor nemohl přisát ze sání?

Dobrá práce. Myslím že to zamrzá v tom kruhovym místě, tam byla zespodu emulze (nejstudenější místo), jinak bylo víko čistý. Napiš jak to šlo rozebrat a jestli to půjde dát zpět. Připadá mi to že se ti to povedlo zlomit. [upravil dne 7/2/12 20:32 od vildapl]

to krtek2: nový model odlučovač nemá, je tam hadice od víka ventilů rovnou do sání. Myslím, že jako odlučovač slouží ta komora ve víku.

O tom topném kabelu už jsem taky uvažoval když mi loni zamrzla škrticí klapka - otevřená. Nemohl jsem ubrat a trochu jsem připálil brzdy aby to nejelo moc rychle. Motory 1.8 81kW mají těleso škrticí klapky vyhřívané. Vyhřívání samotné hadice nebude stačit když to zamrzne už ve víku. Muselo by se vyhřívat už víko nebo aspoň ta komora ve víku, napadá mě něco jako žhavicí svíčka u dieselu. Akorát se obávám aby se ten plast nezačal tavit okolo svíčky. Zatím bych jako jedinou schůdnou cestu viděl nějakou odfukovou klapku aby to nevytlačilo olej a dirku ve víku kudy by ta voda odtekla když se motor dost ohřeje. Ty fotky určitě zveřejni, spoustu lidí s tím má problém a zatím nikdo řešení. Když jsem se ptal po servisech tak mi řekli akorát o tý hadici a na to víko jsem přišel když jsem ji odpojil a profouknul a nebyla ucpaná. Ani tady na fóru o tom nebyla zmínka. Jak ti odešel ten motor? Už loni jsem tu našel že to někdo zadřel ale chtěl bych vědět proč. Když ti vyteče všechen olej tak by se měla rozsvítit kontrolka mazání. Na mě blikla v zatáčce když se ten olej přelil ke straně. [upravil dne 7/2/12 19:25 od vildapl]

to martis: trochu jsme si nerozuměli. To víko jsem už sundal a rozmrazil. V tom víku je dutina s přepážkama kde se ta voda usazuje, docela dlouho jsem s tim musel klepat a natáčet, než to přestalo čvachtat. Ta dutina je zakrytá víčkem které je zespodu (pokud je víko namontované tak je uvnitř motoru). Chtěl bych vidět jak to vypadá uvnitř té komory a jestli by se nedala nějak upravit aby ji ta voda neucpala, nebo třeba shora udělat zpětnou klapku aby si motor mohl odfouknout když to zamrzne.

to Mino85: To víko je plastový takže špatně vede teplo a pokud jezdíš krátký trasy tak se neohřeje. to all: pokud to opravuje servisák v teple tak mu to víko rozmrzne a odvětrání si krásně probublá. Pak to dáš na mráz a olej je zase venku. Neměl by někdo fotky víka ventilů se sundaným deklíkem co je uvnitř motoru nebo kdyby někdo měl zbytečný víko který by mohl postrádat tak bych to rozebral a zveřejnil. Netroufám si rozebrat to co mam na motoru, protože to asi nepujde dát dohromady.

to leopold: zahradní hadici bych tam dlouhodobě nedával, pravděpodobně nebude odolná výparům z motoru a rozteče se. Na chvíli dobrý ale pak by se ti mohla ucpat tím rozteklým materiálem. Buď tam dej originál (ale za tu cenu jsem ho tam taky nedal) nebo kup palivovou hadici. Já jsem tam dal smršťovací bužírku a zatím odolává.

Právě že většinou krátký, ráno 7km a odpoledne zpět.

Tak jsem se tomu letos zase nevyhnul. Jak prijdou velke mrazy tak je olej venku. Mam sundané gumičky na měrce aby vystřelila dřív než odejde gufero. Dnes jsem to rozebral a odvětrávací hadice byla průchozí, zato víko ventilů ucpané. Musel jsem ho sundat a rozehřát u kamen. Vytekla z toho špinavá voda a trochu emulze (tý vody bylo výrazně víc). V hadici je taky trochu bordelu ale je mrazem tak ztvrdlá že se nedá odpojit, musím to rozmrazit fenem. V tom víku je komora s přepážkama, musel jsem ho docela dlouho naklápět sem-tam než to všechno vyteklo. Zkoušel jsem tu komoru otevřít ale strach mi nebovolil použít násilí, myslím že to je svařený a náhradní nemám. Dá se něco udělat aby v tom ta voda nezamrzala? Napadlo mě něco jako vyvrtat do toho dirku aby ta voda vytekla dřív než zmrzne nebo udělat shora víka klapku která se otevře přetlakem v motoru. Docela častá závada a ještě nikdo nenašel řešení?

Škrticí klapku jsem loni čistil a jak to bylo zmrzlý tak mi praskla hadička odvětrání. Provizorně jsem ji omotal samovulkanizační páskou, jenže výpary z motoru ji rozleptaly a ucpalo to odvětrání. Žádnou ránu jsem neslyšel, olejová měrka mi jde docela volně, ale když jsem střihnul zatáčku tak na mě bliklo mazání. Dolil jsem tři litry oleje a OK.

Občas spadávájí pomalu otáčky a loni v zimě mi dvakrát zůstaly viset mezi 4000 -5000. Trochu jsem připálil brzdy abych nejel moc rychle.

Ahoj, nevíte někdo jaký krokáč je možno použít na 1.8 16V 85kW? Originál je 1920CA (A96156). Našel jsem nejlevnější za 1600,- Hlubina nabízí tři typy do 700,- ale nevím jestli by šli použít.

Já to dělal u F125 3krát a úspěšnost 100%.

Kdyby to byl posilovač tak bude pedál tvrdej ale při sešlápnutí velkou silou to bude brzdit dobře. Měl jsem podobnej problém u předchozího auta. Při odvzdušňování prošlapáváš pedál až do podlahy takže píst v brzdovým válci jde po celé dráze. Při normálním brždění jde po kratší dráze a ten zbytek zoxiduje. Při odvzdušňování pak ojedeš gumičky na pístu a už to netěsní. Je potřeba rozebrat válec, vyměnit gumičky a vnitřek válce přeleštit (dělal jsem to velmi jemným smirkem) a bude to OK.

Nemáš prasklou jinou žárovku která by měla svítit s ní? Jinak by to měla odhalit diagnostika.

Na modrý bacha, můžou zničit světlo: http://auto.idnes.cz/exkluzivni-test-modre-autozarovky-jsou-parodie-na-xenony-pnx-/automoto.aspx?c=A080401_170845_automoto_fdv Nedavno jsem koupil dvě levný žárovky Filson a vydržely tak měsíc. Jedna praskla a druhá byla zevnitř zamlžená tak jsem ji dal do dálkových.

To jsem udělal, ale opěradlo netahá za to lanko. Není mi jasnej ten mechanismus v opěradle.

Nevim čemu se směješ, ještě minulý týden mi to u spolujezdce fungovalo. U řidiče jsem to nepotřeboval tak mě nenapadlo se podívat na funkční mechanismus a teď už nemám kde :-( Na obrázku je bovden od opěradla k pojezdu - číslo 28. Na sedadle je na vnější straně.

Tak mám stejný problém a nějak se mi nepovedlo pochopit ten mechanismus, protože je porouchaný na obou stranách. Už se to povedlo někomu opravit?

[quote name=karl gustavčus , vyprdni se na poláky alá polmostrow tady máš za stejnou cenu Bosal nebo Walker http://www.vyfukove-systemy.cz/index.php?item=06250025 vyber podle auta a do druhého dne to máš doma, čus KG.[/rquote" post="986135" timestamp="1337327175] Walker jsem měl na 405ce a pár měsíců po dvou letech měl díru jak barák (oba tlumiče stály 6000,- rok 2003). Teď mám necelý dva roky polskej na 206ce a pasoval bezproblémů takže horší než ten Walker nebude.

Zkus nejdřív vyčistit škrticí klapku a přívodní hadici. Těleso klapky nemusíš pro začátek sundavat. Mě tam v těchhle mrazech kondenzuje vlhkost a na stěnách se dělá ledový film. Začnou kolísat otáčky a když je ledu víc tak zůstanou viset nahoře.

V jakym stavu byly odvětrávací hadice? Mě se to kdysi stalo u F125 a když jsem pak rozebíral motor tak to bylo plný karbonu. V tomhle počasí to u P kontrolovat nebudu, už jsem zlomil jednu hadici jak byla zmrzlá... a teď mi došlo že jsem si jí možná ucpal sám jak jsem ji provizorně opravil lepicí páskou:(