miko-art

Ja mám v lete 7,2 v zime 8,1. Dlhodobý priemer mám na 9999km 7,3 (9999km, lebo potom to už ide zase od nuly). No a Slovensko-Taliansko, tam a späť 2000km - čistá diaľnica, furt na tempomate 135 km/h - 6,2 L.

Ten smrad je oproti normálnemu dízlu vlastne vôňa, v zime na snehu, keď necháš naštartované auto, neuvidíš pod výfukom čierne sadze ako u iných dízlakoch, ale niečo jemne žltkasté. Ja to vlastnosť áut s FAPom. Ocenia to hlavne autá za tebou, keď vyhulíš do kopca, žiadny čierny kúdol sa nekoná a nakoniec to uvidíš pri emisnej, keď budeš mať hodnoty emisií pomaly 100x lepšie ako sú povolené

Tak už som zohnal zrkadlo na vrakáči. Neviete mi poradiť ako ho mám vymeniť? Aby som neurobil s čelným sklom nejaký prúser.

Dnes po tej silnej horúčave mi vytieklo vnútorné stmievacie zrkadlo. Nemáte náhodou na predaj niekto? A ako sa to rozoberá?

a počuješ podávacie palivové čerpadlo v nádrži? Tedo po otočení kľúčika do polohy \"Zapaľovanie\" musí chvíľku počuť spod zadnej sedačky to čerpadielko bzučať.

presne tak som to aj ja robil, také ešte mäkké som to spájal a primontovával ...

musíš dať dole pravé koleso, plastové podblatníky a odšrobovať dva šróby - jeden zo spodu úplne v predu nádržky a druhý zvrchu, čo drží to hrdlo. Hrdlo som vytiahol smerom hore a nádržku smerom dole... Potom som to nagebril tým silikónom, atď....

To sa ani asi nedá zohnať. Ja som vybral z blatnika celú nádržku dal dole to nalievacie hrdlo, poriadne vysušil a nafest namazal silikónom - aj nádržku aj gumičku aj hrdlo. Potom som to spojil a zamontoval. Doteraz mi to netečie

skús napríklad http://allegro.pl/peugeot-607-przod-kpl-maska-blotnik-zderzak-srebny-i1643803962.html

To znamená, že existujú aj Aero Twiny také úzke, aby vošli do tej plastovej lišty s krídlom? a samozrejme s uchytením nie na hák ale na Pažouťácky posuvný prepínač?

Ahojte, máte všetci len tie klasické stierače? Dajú sa zohnať aj tzv. bezramienkové (AirTwin) stierače pre 607?

macman, ak sa ti to podarí (myslím že variant a/ bude najjednoduchšie riešenie), tak verím, že sa ti objednávky od nás 607-károv s oranžovým displejom len tak posypú a kľudne si za to vypýtaj primeranú sumičku. Ja by som si môj displej tiež nechal u teba opraviť. Teda ak to pôjde.

Ja som ho kupoval cca pred rokom (189.000 km) za 5200 €

Tak už som konečne vyjazdil všetku naftu (ostalo mi tam cca na 20 km), prišiel som na pumpu, zapojil konektor od aditívovacieho systému, natankoval plnú a čakal ako sa to zachová. Prešiel som od stojana cca 20m ku kompresoru, že si pomerám tlaky v gumách a budem počúvať čo to aditívovacie čerpadielko bude robiť. Bežalo ako basné a po cca pol minute zastavilo. Takže asi to funguje tak ako má.

súhlas, ja tiež dávam TOTAL QUARTZ 9000 5W40, vraj HDi sú citlivé na olej - musia mať plnú syntetiku, keď sa to podcení a dáš tam niečo sračkovejšie, prvé odíde turbo, atď.

máš pravdu, tie ledkové sračky sa na vážnu 607ičku nehodia. Nech to tam akokoľvek upevníš bude to naviac a bude to špatiť dizajn tak krásnych tvarov. Tiež svietim normálnymi stretávačkami (zatiaľ ale ručne, ešte to nemám v BSI nastavené), mám tam drahé Osramy žiarovky a nevadí mi to, môj Pažoutík si to zaslúži. Keď sa vypália, kúpim druhé (a určite to budem mať lacnejšie ako vyvaliť 70 až 100 € za nejaké LEDky).

Dá sa nastaviť na 607 v riadiacej jednotke denné svietenie? Aby po naštartovaní zasvietil svetlá (tak ako to robí sám pri zotmení) a potom pri vypnutí motora zase hneď zhasli?

nikto nevie ako to pracuje?

Tá guľa je spojená s kožou, takže vytiahnuť to musíš celé. Potom sa dá oddeliť od kože (je to fixnuté elektrikárskou sťahovacou páskou). A samotná guľa mi pripadá ako jeden kus, tak neviem ako to chceš počalúniť. Ja som si kúpil novú univerzálnu guľu v drevenej farbe a je to O.K.

No tak som už čerpadlo vymenil. Teda vlastne celý ten sersan aj s plavákom. Čerpadlo funguje, motor beží, ale. Keď som vypol motor počul som ako beží čerpadielko aditíva - a to v kuse. Tak som sa zľakol a vytiahol ten sivý konektor pri čerpadle s plavákom - aditívovanie vyradené. V nádrži mám asi 40L a asi mu zašibalo, keď bol plavák odpojený a možno si myslel že je v nádrži 0 L, tak asi chcel dotlačiť aditívum na 40L. Viem, mal som to robiť bez baterky. Ako dlho beží asi toto čerpadlo na aditívum, keď natankujem, neviem. Nikdy som to nesledoval. Myslel som si, že to len tak cvrkne. Poraďtemi prosím. Zatiaľ som to aditívum nechal odpojené a bojím sa aby sa mi neminulo všetko aditívum alebo aby nedosralo naftu. Ďakujem [Edited on 11/1/2011 21:57 miko-art] [Edited on 15/1/2011 18:58 miko-art]

Nemaj strach. Normálne ju nasilu ťahaj smerom hore, až sa ti to celé aj s tou kožou a strieborným plastom okolo koženej manžety vytiahne zo stredového tunela. (teda aspoň u mojej 607ky to tak ide)

díky za rýchlu odpoveď

Zdravím vás. Dnes som chcel naštartovať svojho Pažoutíka a nič. Teda asi sekundu motor bežal, potom zdochol a ďalej už nechcel naskočiť (baterka točí motor v pohode). Včera som však na ňom normálne chodil. Potom som skúsil na palivovom filtry vybrať hadičky, boli suché ani kvapka nafty nevykvapla, otočil som kľúčik do pozície zapaľovanie, aby sa pustilo palivové čerpadlo a nič. Tak či nebude to čerpadlo v čudu. Poraďte mi prosím kde je, koľko asi stojí, a či to vymením sám. Díky [Edited on 12/1/2011 08:26 miko-art] [Edited on 14/2/2011 12:21 miko-art]

Mám presne takú istú 607 (akurát iné disky na kolách) - nádhera, super farba a ten zadok (veľa žien má horší zadok ako 607 )

zabudol som doplniť, že mi ešte vypovedalo čidlo v jenom kolese (ale už sa spamätalo) a odomkla sa mi predná kapota - no strach a hrúza (a za tú diaľnicu som musel zaplatiť - a to som si myslel, že aké sračkové diaľnice máme na Slovensku...)