Judes

Neviem ako je to na HTC ale možno je potrené zapnúť viditeľnosť BT, je to tak napr. na Samsungoch.

Ďalej doplniť o aký telefón sa jedná .

Hlasoval som za 250-300 (ak by sa jednalo o jednodchšie motývy + nick) nakoľko som si dával robiť triko a vyšlo mato na cca 15€, podaktorý ho už poznáte.

Teraz ten interier vyzerá tak luxusne, je to paráda. Na budúci rok nám ho donesieš ukázať do Piešťan?

Hej voľakedy to robievali na starách Škodovkách a Žigulákoch no poniektorý to robua aj dnes a nie sú to dedkovia čo si nato zvykli. Madý človek od susedou to robil na Golfe a keď som sa ho pýtal na význam, že ušetrý palivo a tak som mu to objasnil. Aj taký sú [upravil dne 28/12/12 16:17 od Judes]

To bolo len ako názorne, a poznám takých čo prídu domou dobre že zabrzia a už majú stopnutý motor a jedného čo motor vypínal ešte pred zastavením, no potom čuduj sa svetu čo sa stáva . A ešte doplním že aj taký čo pri hazde z kopca vypínajú motor aby nejakú tú kvapku ušetrili a už sme pri tom nemazaní počas jazdi a nie pri stopnutí . [upravil dne 28/12/12 13:28 od Judes]

Čítam to už niekoľký krát ale tomuto som nepocopil \"zvýšit nebo snížit teplotu tlačítko na teplotu mění to jestli chci foukat na okna nebo na nohy\" a čo ďalej. Keď ti to mení tak to funguje aspoň tak som to pochopil, a čo chceš s oknom a nohami to si nenapísal. Inak vitaj v klube medzi nami. [upravil dne 28/12/12 13:19 od Judes]

Trochu tú 508-mu vyklepali a vznikla Octávka no

maymo máš toho plný net, nedochladené turbo a výmeny olejou. Predstav si že prídeš domou z nejakej dlhšej cesty a ponáhlal si sa, išiel na diaľnici a motoru si dal zadrať, dorazíš domou a heneď stopneš motor. Urobíš to niekoľko krát a problém je na svete. Ono vrtuľka v turbe sa ešte nejaký ten čas točí aj po stopnutí motora a mazanie turbo dostáva od motora (v prípade týchto malých motorou, nemá vlastné mazanie), akonáhle stopneš motor mazanie sa preruší pri veľkej teplote neochladeného turba sa ten olejový film čo zostal medzi oskou a ložiskom spáli, mazanie žiadne a načne sa ložisko následne prepúšťa viac oleja do sa nia až kým sa nezhromaždí v intercooleri a ďalej to už poznáš .

Rokom výroby to nemá nič spoločné. Máš tam písané že bolo používané na firemné účeli a tak kdo vie ako sa o auto starali a ako na ňom jazdili.

Prene tak pýtal som sa kvôli klapkám ako možnosť jedného problému. To odkedy sa montovali dvojzónové som nebol v obraze. [upravil dne 27/12/12 18:41 od Judes]

Máš jedno alebo dvojzónovú klímu?

Tak potom OK .

Trochu si sa sekol predaj auta patrí di inzercie . http://www.peugeot-club.com/forum/forumdisplay.php?fid=57

Ja tam nemôžem chýbať , môžeš si ma písať do zoznamu .

Tyby pozri ešte raz do toho mailu, nájdeš tam súbor \"infos\" ktorý si mal niekde nakopírovať (viď priložený popis) a už ti nebude vypisovať tú hlášku o časovej platnosti . [upravil dne 25/12/12 16:42 od Judes]

Aspoň že tak, újmi.

Nepoškodilo ti to lak, bola to poriadna šupa.

Tak to je dosť nepríjemné, ešte že si mal na aute ten ochranný obal .

Je tu ďalšie obmedzenie z Bruselu. http://www.topspeed.sk/pozdrav-z-bruselu-auta-budu-jazdit-potichu.html [upravil dne 24/12/12 21:30 od Judes]

Nemusíš meniť MAC adresu, stiahni si key generátor a vygeneruj inštalačný kód, vlož a pokračuj v inštalácii.

Pekné .

safi1 to máš novú cencúľovú fóliu .

To máš namiesto čiernych fólií aby ťi do auta nebolo vidieť .