MotoMoto

Taky zapnutá vločka a přitom manuální ovládání foukání a to jak intenzity tak kam má foukat.

Já zopakuji ten dotaz. Dá se nějak nastavit větší citlivost světelného senzoru, tedy aby se světla rozsvědceli dřív. Prostě podle mě se rzvědcí až když už je moc tma. Prosím o jednoduchou a jasnou odpověď. Jde-li to tak jak.

Takže klima je vypnutá tehdy když nesvítí dioda s vločkou.

Už se to tu probíralo a mohu říct s naprostou přesností a ověřením, že když zmáčkneš AUTO tak se ti zapne dioda s vločkou a zapne se kompresor klimatizace. Pokud chceš ji vypnout musíš ručně tlačítko s vločkou vypnout.

tady to je.

To ale není to co to řešil Pe.Tr, to bylo jiné.

Tak jsem zdárně doje k pumpě aniž by nafta došla. Takže zase nemusím testovat.

To se mi stalo mockrát a řekl bych že se nic neděje, přesně jak je psáno chvíli startování a je to. Ale jak to je u naftového? Pamatuji si katastrofické scénáře se zavzdušněnými vstřikovacími čerpadly u náklaďáků před dvaceti roky a tak se toho celkem bojím. Jak postupovat tam?

Předseda tuhle mám pocit také řešil tento problém. Někde tu byly i fotky, zkus prohlédnout vlákno.

Díky za kontakt a informace. To znamená že když budeš hodinu topit tak by jsi měl hodin jet aby se dobila baterka? A nějaké jištění aby nedošlo k vybytí a nešlo pak nastartovat. Mě jde o to zda třeba se to dá použít na topení v autě když člověk je třeba na rybách a chce si topit celou noc. A jak dlouho trvá než se z toho začne valit teplo, myslím v autě. Díky.

A podrobnosti o tom přídavném ovládání. Také bych to chtěl, ale sám se na to necítím. Jak je to třeba s výkonem a hlavně jak dlouho vydrží baterie napájet ventilátor topení a další spotřebiče?

Prosím Tě proč neuplatníš záruku když to máš v záruce, nebo o jakou záruku přijdeš když tam dáš jiné páčky? To jsem nějak nepobral. Příjde mi to divné, řešit závadu odpojením čidla.

Hele když už tohle téma, dá se nějak poznat zda přihřívač funguje? Když vypnu motor tak to ještě chvíli píská, ale že by to auto nějak rychle zatopilo to ani náhodou.

To spíš že je to zapnuté jako denní svícení,ne?

Já bych se rád zeptal, sned ne mimo mísu, nedá se nějak nastavit citlivost senzoru? Příjde mi že rozsvěcí až moc pozdě, raději bych kdyby už při mírném seřenení.

Jo s xenonama to chápu.

Jasně a doma pálit pneumatiky a pet lahve v kotli, hlavně když nejsou problémy.

Ledkám fandím, ale jestli je v levo originál tak mi příjde lepší, není to takové bodové.

díky, odkud jsi, resp. kde ty kola jsou?

Jinak jaké disky a fotka by nebyla?

Hele nechci být hnidopich, ale jak se jmenuje 31 měsíc?

Tak zpět a konečně doma. Bylo to super, příští rok když bůh dá tak zase opět do Chorvatska. Auto fungovalo bez chybičky až jsem byl překvapený a hlavně toho prostoru na věci, takhle nemuset nic pchát do různých mezírek a jen naskládat věci do kufru, to je pohoda.

Napájení mám řešené přes CL adaptér USB a vzhledem k tomu že disk má aku na cca 7 hodin tak to zapínám jen občas. Jinak je to vhodnější spíš na delší cesty protože to musíš ovládat přimo tlačítky na disku a nikoliv na přístrojovce. Funguje to jako externí MP3 jen s velkou kapacitou a možností VIDEO přehrávání. Kdybych ho neměl tak bych to asi řešil klasickou MP3 s velkou kapacitou.

Jel jsem tam několikrát ale v paměti mi zůstala hlavně první cesta v roce 91 kdy jsme v tom největším stoupání v té slepé části na vlastní špičku hory zůstali s plně naloženým Formanem stát a závada byla v tom, že to byl takový sklon, že čerpadlo nedokázalo vytlačit palivo do motoru. Museli jsem strkáním auto opatrně na té úzké silničce otočit z kopce a pak už to jelo. A dole po celkovém brždění jsem najel do kaluže a voda zkroutila brzdové kotouče, takže pohoda v další cestě.

I když už po sezóně přesto pár poznatků z cesty tam i zpět. Vrátil jsem se včera. Cesta tam odjezd neděle 6,30 Liberec-Brno-Břeclav (čerpání nafty)-Vídeň (dálniční známka 7,5 E)-Gratz-Přechod do Slovinska dál po dálnici známku jsem nemusel řešit, dostal jsem jí od kamaráda jinak 15 E-kousek po silnici cca 29 km-přechod do Chorvatska na hranicích cca 5 minut.-po dálnici do Záhřebu v 17 hodin kde na odpočívadle Plitvice ubytování v kempu. Druhý den ráno po dálnici až do Ravča kde končí dálnice, trošku bloudění do Ploče po takových okreskách kde nám ujel trajekt a čekali jsme 2 hodiny, ale je to lepší objet po povnině. Na Pelješac. Zpět jsme jeli přes Maďarsko, ale je to pokud jedete po dálnici delší a tak to doporučuji jen v případě, že jedete v sezóně a v sobotu. Jinak bych už tamtudy nejel. Ta hodina navíc je znát. Jel jsem to na jeden zátah a vyrážel jsem v 7,30 a těsně po půlnoci jsem byl doma cca1520 km.