Dakaros

Napadaj mě dvě možnosti: 1. Levnější náhrada sportovních tlumičů:-) 2. Jestli dobře koukám, na tom bubnu je podložka, takže jsou nejspíš vytažený kola a aby to nebrousilo podběhy, je upravenej doraz, aby to nešlo až dolů.

Pokud neni zapojenej, tak podle mejch informací by autí nemělo vůbec ject, to bude asi tvůj problém! Jak dlouho máš tyto problémy s autem???

Ahoj, kámoš má tři GTičkácký jednotky- Jedna je z funkční 205 1.9 GTi, druhá je ze zadřený 309 GTi starý model a ta třetí je prej čipnutá z nějaký 205 1.9 GTi. Ale co je to za typy nevím, určitě se jich chce zbavit, ale zadarmo je asi nedá! Mam se ho na to ptát??

No tenhle motor vůbec neznám, ale pokud to běží na volnoběh a při jízdě se dusí, nebo netáhne, tak by mohl bejt jenom zasviněnej karburátor! Jestli se nemýlim, v karbecu by měla bejt jedna triska na volnoběh, ta bude zřejmě ok a zbytek muže bejt přicpanej!

Já mam 309 1.4 monovstřik a jestli se nepletu, na mojem motoru je snimac otacek na setrváku ze předu vedle štítku s číslem.

No někde jsem slyšel, že to GTička měly, ale ještě jsem to na žádným neviděl (možná sem se jen špatně díval) Starý šádiny (100 a žofky) neměly stabilizátor ani vepředu a jeho montáží se stabilita neuvěřitelně zvětšila!!! U mýho pežota mam pocit, že se při říznutí zatáčky vzadu strašně naklání a že by to stabilizátor moh dost zlepšit!

Ahoj, chtěl jsem se zeptat, jestli existuje stabilizátor zadní nápravy na peugeota 309! Myslim, že by to dost pomohlo stabilitě auta! A jestli joo, tak jak je složitá instalace a co všechno se musí předělat!

Přesně tak, mam ložiska v pohodě a když jsem měnil manžety na poloose a měl jsem ji vyndanou, mělo ložisko vůli. Ta by měla zmizet po dotažení!

Měl jsem je na Favoritovi a bylo to v pohodě, svítily krásně až do doby, kdy mě zastavily policisté a měly hemzy! Ono každý auto má předepsanou svoji svítivos, kterou nesmíš překročit a 100w žárovka svítí trochu víc než je psáno! A ta el.instalace tím asi taky bude trochu trpět. Rozdíl 4A je celkem dost!

Když jsem kupoval favorita, tak si jeho původní majitel napsal moje Jméno, adresu, telefon a nejsem si jist rodným číslem, ale myslím, že to nechtěl. Sám si zašel na poliše a já pak od něj dostal velkej techničák odhlášenej na mě + malej techničák s ustřiženým rohem. Žádnou smlouvu jsme mezi sebou neměli a já u odhlašování nebyl! To bylo před rokem a měsícem. Když jsem kupoval Peugeota, tak jsem s majitelem byl osobně a jenom jsem jim to tam nadiktoval!

Já se toho autíčka nehodlám hned tak zbavit.Chci to dát časem do pořádnyho stavu...no prostě udělat z toho krasavce tzn. nechci to jen tak odfláknout! No takovýhle plány mam s autí taky! Akorád to při mojem platu chce trpělivost :D:D Je to prostě mazlíček!

Nad tím jsem taky přemýšlel. Myslel jsem že tuhle vymoženost má jen GTi s kotoučema, že existuje něco integrovanýho jsem nevěděl Jediný co vím, že prasátka jsou od LUCASe. Každopádně díky, příští týden mam dovolenou, tak popřemýšlim a případně to přehodim!

Jo a přehodit jenom ty brzdy, ne celou nápravu! Blbě jsem to napsal, zní to jako bych chtěl měnit celou nápravu!

Ahoj lidi, měl bych takovej dotaz! Mam v čudu zadní brzdy. Je tam asi milimetr obložení, pakny jsou zarezlé, takže když zatáhnu ručku, tak už neodbrzdím a lanovody jsou zrezlý jak prase! Muj dotaz je takovej! Mam doma náhradní nápravu se špatným jedním jehlovým ložiskem na kterej byla dělaná repase brzd, jsou tam nový pakny (uplně nový), nový prasátka, nový mosazný trubičky a bubny mají nulovej rantl! Jedinej problém je ten, že náprava je z GTička a buben + pakny + plech, kterej je našroubovane j v rameni je asi o 1cm širší! V Bubnech jsou ložiska SNR! Jo a lanovody mam taky nový! Má cenu se v tom hrabat a celý to přehodit? Teoreticky by to mělo líp brzdit (jak ručka tak i při běžnym brždění, otázka je jestli to nebude brzdit moc), nebo mam vyměnit pouze ty lanovody ručky a pakny se pokusit rozchodit? Nebo se na to celý vy... a našetřit si na to co tam má bejt??? Díky za rady!

No, kontakt volnoběhu a potenciometr škrtící klapky je u tohodle motoru podle mě úplně něco jinýho! Potenciometr mam rok a půl starej! Ten tontakt je podle mě na tý tyčce co jde z krokáče a otáčí elektronicky klapkou! Soudím z toho, že když tu tyčku z lehka přidržim a přidám plyn, tak se motor sině dusí, jakmile ji pustim, je vše ok!

Tak se závada znovu ukázala, asi 300m po rozjezdu studeného motoru se rozsvítila kontrolka diagnostiky a opět nezmizela po vypnutí motoru a opětovném nahození! Po vyblikání jednotky se vypsala tato chyba: 21: Což je podle knihy jak na to - škrtící klapka, kontakt volnoběžných otáček! Co s tím?? Jestli se nepletu, kontakt volnoběhu je u tohoto motoru součástí krokovýho motorku a jeho doraz se dá štelovat imbusovým šroubem. Je důležité, jak je tento šroub nastavený??? Myslíte si, že bude stačit krokáč zozebrat a vyčistit??? Po odpojení baterie se kontrolka diagnostiky nerozsvítila a zatím nesvítí!! Občas mají otáčky motoru tendenci při přeřazení či jen tak vytočení a puštění plynu spadnout na cca 300ot/min a pak se vrátí do normálu, dělá to jen občas! Mohlo by to s tím mít něco společného?? Díky moc za rady! Jsem rád, že to nebyla třeba chyba vštřikování, či nečeho podobného!

Jestli myslíš potenciometr škrtící klapky, tak ten by měl bejt na ose škrtící klapky, to je nahoře na motoru, u sání, tam kde je lanko plynu, to lanko otvírá škrtící klapku, lanko by mělo bejt na levé straně při pohledu ze předu, potenciometr je na druhé, tedy pravé straně, je to plastová destička (cca 8x5cm) přišroubovaná 4ma šroubkama a vede do ní 4pinovej konektor!

Ahojda! Dnes ráno jsem měl slzy v očích nějakej zkur... idiot mi přez noc asi pěstí praštil do kapoty tak, že je tam dulek! Lak popraskanej neni, ani to neni nějak hodně zkroucený, jenom slušně promáčklý!! Nevíte, jak něco takovýho opravit bez kitu a lakování celý haubny? Kladivem se mi do toho moc mlátit nechce:( Díky za rady!:bojim

Z knihy jak na to 205 je chyba 33 Měnič objemového množství vzduchu, potenciometr škrtící klapky a pouze u motoru 89PS je 33 snímač tlaku v sacím potrubí!! Což není případ 1.4ky s 75PS A podle této knihy je chyba 32 Těsnost výfukového systému!!!

JJ, je mo měřič objemového množství vzduchu, potenciometr škrtící klapky!!

Díky moc, to mi pomůže, juknu na to a uvidim! Zatim ahooj!

Ahoj, včera jsem se opět šťoural v miláčkovi a koukal jsem jak je na tom rozdělovač! Víčko mam celkem slušný, čistý a suchý, ale celej zbytek rozdělovače je od oleje a olej je i pod ním na stěně motoru! Mam na olej najeto asi 5000km a za tu dobu jsem ho nedolejval a nezdá se mi, že by mizel! Je možný, že to trochu protejká někde kolem rozdělovač??? A případně, kde a co se musí koupit a vyměnit??? Díky moc!

[upravil dne 9/8/06 Dakaros]

No, tak todhle bych taky rád věděl!!!!!!! Přesně na toto téma jsem se tu několikrát pral a nikdo mi tu neodpověděl! Většinou mě odkazovali na stránky P-C, kde je návod popsanej, ale tam je návod na něco jinýho, nebo jsem uplně blbej a nenašel jsem to tam. Je tam popis nastavení něčeho podobnýho na podobnym místě, ale tam se nastavuje jakýsi kontakt nulovýko sešlápnutí plynu a maximálního sešlápnutí plynu! Jinak já si ho nastavil tak, že jsem za spuštěnýho motoru poťákem točil, v krajních bodech se motor začne dusit, nechal jsem ho v místě mezi těmito krajními body! Jo a za studena mi to pěkně netáhne, když se rozjíždim, musim furt dávat víc plynu a i tak jdou otáčky hned dolů! Jestli to je potem, tak se fakt naštvu:D:D:D

No zaleží, co s tím je!? Jestli jsou vydřený ty odporový drážky, tak bych sehnal jinej, buď z vrakáče, nebo nějakej neoriginální! Slyšel jsem, že origo stojí cca 10 000kč, což je celkem pálka! Neoriginální se pohybujou kolem 1500-2500kč! Jinak stejný poťáky by měli bejt i v 106 206 a 306! Někde tu byl návod, jak to někdo provizorně opravil vyndáním takovýho středícího kroužku a posunutím poťáku vejš, nebo níž. Myslím, že by to mohlo chvilku fungovat, ale nevim nevim! Co to tomu tchánovi dělá? Špatnej pot. se projevuje chukánim motoru při akceleraci, a tušim, že chcípánim motoru, nebo tak podobně.