Dakaros

Zdravim zdravim! Mam opět menší error! V registru chyb mam uloženou chybu 53- což je napětí baterie, chyba dobíjecího okruhu! Baterku to, jak se zdá dobíjí, světla svítí bíle a již mam i vyřešenej problém s kontrolkou dobíjení, která mi po startu pár minut lehce svítila. Nevíte, co s tím muže být! Měl jsem pár problémků s dobíjenim a teď po pár úkonech, kterejma si myslim, že jsem vše vychytal se i napětí na baterce, které předtím kolísalo drží na 14,5V a to v každý situaci, až si řikám, že je to divný. Jen ta chyba v registru! Baterku jsem několikrát odpojoval, ale vždycky tam ta chyba naskočí znova! [upravil dne 26/2/07 Dakaros]

Dík za připomínku, zítra na to juknu!

Ještě k tý kvalitě! Měl jsem původně baterku Bosh 44Ah, což bych řek, že bude dost kvalitní baterie (já ji nekupoval) a ta potvora odešla po 2letech, (do 20 000km najezdila) odešla naprosto bez váhání během pár tejdnů během kterejch autí po 5ti dnech stání startovalo trochu unaveně, ale vždycky nastartovalo! Už si to moc nepamatuju. Nakonec po třech dnech ani nerosvítila interierový světýlka a nabít se mi ji taky nepovedlo! Kap ut! Takže s tou kvalitou to neni tak jistý!

No dyt jsem v podstate nic špatnýho nenapsal ne??

To je trochu z ruky a nevim, jestli se vyplatí dávat 150 za dobírku, když cena gufera je 16kč. Každopádně děkuji!

Jediný, co je podstatný je to aby baterie do osobáka měla 12V, ne 24V, ale to by musel zblbnout jen nějakej egzot:D:D:D

Podle mě je to jedno! 60Ah a 44Ah je kapacita baterie, obecně platí, že čím větší kapacita tím baterie víc vydrží (nemyslím delší životnost co se věku týče). Možná do dýzla bych radši dal větší kapacitu, protože má větší startovací proudy. Jediný co my mohlo bejt nevhodný je vysokokapacitní baterie u auta s hodně slabim altíkem, protože by se dýl dobíjela, ale to snad u peugeotu nehrozí.

Potřeboval bych nutně radu! Nikde sem gufero tohoto rozměru nesehnal. Kontaktoval jsem asi 10 firem specializujcích se na výrobu ložisek a gufer a nic, psal jsem i do peugeota, ale tam mi neodpověděli. Jediný místo, kde ho maji je ten economos, ale pouze obyčejnej za 32,- Kč. Je prý z nějaký obyč gumy a je pouze jednobřitvej! (nevim, proč mi poprvý nabízela hrozně moc druhů) Potřebuju vědět, jestli se vyplatí kupovat tento a jestli něco vydrží, nebo hledat dál a shánět z vitonu více břitvej, kvalitní! Jaký tam je originálně? Jde mi o to, že bych to nechtěl dělat zbytečně a po 10 000km zjistil, že to teče znova. Vůbec se nemužu rozhodnout, co mi prosím poradíte? Děkuju moc!

z 205-ky? kdyby to s oddiem nevyšlo, tak tě budu kontaktovat já sem ale vůl. Ömlouvám se, mam je z 309tky.

Já jsem asi něco zaspal, to to tu bylo fakt tak drsný???

Stou vodou jsem to slyšel už z více stran, nevím, co na tom bude pravdy, ale pokud by to opravdu fungovalo, byla by to paráda. Taky jsem slyšel, že je průšvih u starejch motorů, kde karbon vymezuje drobné netěsnosti a po tomto odkarbonování třeba začne zlobit těsnění pod hlavou.

Měl jsem tu čest svézt se jako řidič vozítkem Audi 100 2,8l Combi Automat a f stříbrný metalíze ve 100% stavu. Bylo to jednoho známího, kterej má servis. Už nevim přesně kolik ale měl tam kolem 2kW Audio, repro jak krá.a a dva zesiky! Byla to neocenitelná jízda, na těch našich tankodromech, kde s Peggynou drncám jak starej parkynson se audinka jen pohupovala a bylo to jako když jedu po nový dálnici. Ani jsem na to nedupal a hned tam bylo 90kmh a furt jsem myslel, že jedu 40kmh. Audio bylo slyšet kylometr před nás. Prostě paráda. Mít o 10 000,- Kč vyšší plat, tak bych si to nechal líbit!!!

To je smutný! Doufám, že se nic takovýho hodně dlouho nestane! Asi nesplnitelný přání co:(

No, mam obě z 1.9GTi, ze starýho modelu, 8-mi ventil, mě jsou asi na prd, tak pokud neseženeš, jsou k mání. Ale absolutně nevim, v jakym jsou stavu.

No já osobně bych tlumiče měnil až ve chvíly, kdybych začal mít pocit, že jsou špatný. Pokud se ti chování vozidla na vozovce zdá být v pořádku, rozhodně bych zbytečně neutrácel a počkal třeba na někoho se stejným autem a pokud by jeho auto opravdu tlumilo líp, pak bych teprv začal uvažovat o výmněně. [upravil dne 19/2/07 Dakaros]

Člověče mě to hulí uplně stejně, možná ještě víc! Přes sluný den v zimě to skoro neni vidět, ale jak se začne stmívat, nebo je pod mrakem (vlhko) tak se pára valí z vejfuku jak z parní mašiny a čim víc plynu, tím víc! Přes léto to skoro nepozoruju. Kamárádovi takhle čudí škodovka (motor s favorita v dobrym stavu) když je zaplej sitič. Řikal, že by to mohla tejoreticky bejt špatná lambda, která má zapříčinu moc bohatou směs! Ale co je na tom pravdy, to nevim.

Tak pánové, teď jsem z toho vořech! Dnes jsem opět volal do firmy economos a bylo mi řečeno, že gufero velikosti 10x16x5 vůbec nemaj a mít nebudou. Je to možný??? A pls nevíte, kde by se dalo jinde sehnat?? Díky:papa

Opravy takovýhodle místa bych se bál! Svářečkou bych na to nešahal, kov by moh změnit pružnost a pevnost a pak by byl přůšvih, kdyby to prasklo. Taky tu nějaký člen kdysi psal, jak mu podobně opravovaná těhlice praskla a rozlítla se mu celá poloosa. S vložkou by moh bejt zase, jak psal Ladis, problém se stenčením stěny. Jen tak pro zajímavost, já mam náhradní na 1.4 a pak mam demontovaný z 1.9GTi a na oko jsou naprosto stejný, snad krom středu, kam se sune poloosa. Jakej je důvod výměny??

To jó, ale reakce BIBOPA dost dobrý je ze včera. Tak jsem ze sebe udělal vola no:potlesk

Ahoj, nějak jsem neschopnej, ten link mě hodí na stránku, kde se někdo omlouvá, že je stránka ve výstavbě, celý jsem to prolez a nic zajímavýho jsem nenašel??

Alesio, OZ, Team Dynamic: Vím, že to má něco společnýho s kolama, ale absolutně se v tom nevyznám, ale ty první (OZ) my na první ppohled padly do oka! Bejt to na mě, tak jdu do nich.

Já měl ten samej problém u Rovera 416Si, šlo o to, že bylo ulomený čidlo zavřených dveří, tudíš si počítač myslel, že jsou otevřené a nezamkl to, tedy zamkl a hned odemkl. Vyřešil jsem to tam tak, že jsem to čidlo odpojil a obelstil tak počítač, auto pak šlo zamknout i z otevřenýma dveřma, což nebylo nejlepší, ale v tý době se toho na Rovera nedalo moc sehnat za lidský prachy:super Dočasně to šlo obelstít odpojenim baterie. Tedy odpojenim a po zpětnym připojení se počítač zblbnul a fungovalo to. Myslím, že by něco podobnýho mohl být i tvůj problém. Jak se ti otvírá kufr?? Lankem, nebo elektricky? (pokud nejde otevřít, tak asi el. že:myslim). Čistě teoreticky by si moh počítač myslet, že je otevřenej a proto vyřadí z chodu magnet/motorek, kterej ho otvírá. [upravil dne 16/2/07 Dakaros]

Ahoj! Neni to ani týden, co jsem ji měnil na 309 1.4i r.v. 1991, měl jsem najeto 165 000 km! Záleží hlavně, jak je auto používaný, jestli se s ním jezdilo víc po dálnici, nebo ve městě a taky kdo a jakým stylem s autem jezdil! S mojim fárem cca od roku 2002 jezdily samý mladý lidi a většinou městský, nebo vesnický provoz! Přítlačák byl celkem v zachovalym stavu, nebyl popraskanej, jen lehce místama spálenej, setrvák taky v poho, ale spojkový ložisko mělo vůli jako prase a lamela byla v katastrofálnim stavu, byli popraskaný pružinky a jedna byla vytrhlá a rosekaná, jak putovala! Cena investice: 3360,- spojková sada Valeo Premium, (pokud máš najeto 178 000 tak bych doporučil koupit celou sadu) cca1000,- za manžety na poloose, kterou sem protrh o jeden takovej... no prostě protrh a práce nula, pač sem si to dělal sám s pomocí kámoše! Ale mam mnohem starší a mín výkonější auto! Pocity z nový spojky: Bombááá! Nechápu, jak sem se starou moh jezdit:)

Děkuju, tento weekend už to nestihnu, pač ten z vitonu nemají na skladě, ale jak to bude (pokud to bude) hotový, dám vědět.

Húúústýý! Chudák holka, to muselo docela bolet!