krtek 2

ked pises o kabelazi a ze to nepotrebuje tak asi dal odstranit Fap len predpokladam mozno nieco pobabrali softwerovo myslel som ze ho dali koli tomu ze sa ucpal a auto stratilo tah ,majitel nechcel kupovat druhy lebo to stoji peniaze tak kat off je lacnejsia varianta opravy ked autom trha zameral by som sa skor na Egr ventil ak tiez nieje vyradeny zaslepeny

a preco daval prec katalyzator? zamyslel si sa nad tym?

tu mas nazornu ukazku kde je ten ventilok modra ciapocka

podla Sb mas na palivovej liste taky modry ventilok sluzi na odvzdusnenie listy a meranie tlaku takze ho povol (respektive vytoc ciapocku a srubovakom zamacknes a podrzis) pocas toho ti zaroven musi niekto otocit kluc do druhej polohy (aj viackrat podla potreby) aby ti to vytlacilo vzdcduch ale pozor vysrkne odtial aj benzin takze to omotaj nejakym hadrem alebo poziadaj niekoho skusenejsieho ho nech ti s tym pomoze z benzinom niesu srandy z tvojej palivovej listy nejde spet vratka spiatocka takze musis to tym ventilkom odvzdusnit inak ten vzduch odtial nedostanes na zaciatku som myslel ze mas klasiku listu aj s vratkou takze ten prvy sposob ti moc nepomoze

iba pre ujasnenie starter toci motorom? lebo pises nestartuje ak startuje a neche naskocit tak nabuduce napis nechyta

otoc klucik do 2 polohy nechaj bzucat cerpadlo ak prestane vypni klucik znova zapni a toto zopakuj aspon 5 krat po sebe a potom startuj samozrejme musis tam mat aspon 10 litrov v tej nadrzi docapovaneho benzinu (nie 2 litrova flasa) pri tejto procedure by si mala ku koncu pocut iny zvuk cerpadla taky vysoky bzuciaci ton vtedy je to uz ok a malo by to natocit

staci uz len to ze jeho motor bol teply a tvoj studeny on potreboval iny pomer paliva a vzduchu a ty tiez iny pomer proste akoby na teplom motore zatiahnes sytic a motor proste zdechne lebo sa zahlti benzinom

u benzinaku je to zlozitejsie tam musi byt spravny pomer vzduchu a toho plynu ta stechionometricka zmes(tolerancia +- je mala) inak to iskra nezapali u dizlu to tak uplne neni tam ak das toho viac tak to akurat viac zakuri ale hori to

skytne ak su rozvody ok lebo palivo zo vstrekovacov nepotrebujes to je nahradene prave sprejom takze nepotrebujes ani elektriku(okrem starteru) snimace nic proste len holy motor plati len pre dizel,, vackovy snimac okrem startu sa vyuziva aj pre diag synchronizacia rozvodov,preto to podozrenie na rozvody je to najrychlejsi sposob podomacku jak vylucit rozvody ak to bude bafkat(respektive pobezi) tak vymenit snimac samozrejme ak ho nahodou nezabudli zapojit pri rozborkach jak pises

moze byt problem s rozvodami ze je to skocene skus to startovacim sprejom ak to ani neskytne bude problem v rozvodoch pravdepodobne

utahuje sa to napevno tak aby to drzalo, samozrejme ze nie na smrt aby si nezbortil steny potrubi alebo sponu

sory podla roku vyroby rocnik 2004 tam ide tento remen 16 063 538 80 davali ho od 2003 hore ale bude to zamenne zrejme lebo mi to vyhadzuje ako nahradu tie tvoje odkazy

5750 VS obidva pasuju

jednu vec si zo skolenia pametam a to ze nasavacia voda napr u nas ide o kotly nesmie byt nizsia ako 65 stupnov lebo inak tam vznikaju nejake procesy ktore ti odfajcia rychlejsie trubky v tom kotli cize vo vymenniku mame na to automat co nizsiu teplotu nasavacej vody do kotlov nepusti a ak je teplota nizsia tak si kotol cez zmiesavaci ventil tu vodu prihreje vlastnym vytlakom (tou teplotou co vyraba)

v stredu robim rano tak pozistujem veci okolo toho ked nezabudnem

tak pokial to bolo v nudzi tak ok berem spet sory

sak jasne ale staci odklopit kladku a remen das dole netreba ho rezat pokial neni namotany alebo rozcupovany pretoze tomu remenu mozno este nic nebolo teraz uz len kupit novy

no to ti fakt poradil hujovinu remen rezat pokial by sa namotal tak ok ina moznost neni ale takto?

tak tam sprav rysku napriec tymi dvoma castami nasadis remen natocis a potom skontrolujes ak sa ryskarozdeli , to znamena ze obe kola sa voci sebe pretocili taK JE V TAHU

skor by som to odviezol skusenemu mechanikovy lebo to moze byt aj ten klimakompresor pridrety ako ozzy pisal teraz sa na nom remenica toci naprazdno oproti hriadelu kompresora ale ked zapnes klimu tak zopne elektromag spojka a mechanicky spoji remenicu s hriadelou aby si nekupoval zbytocne diely ktore neni treba

tym sa netrap cislo tvojej remenice je 0515 V6 takze zadaj to cislo do guglu a vyber si remenicu od akeho vyrobcu chces a tiez za aku cenovku

a tieto zvuky to vydava

tu to mas pre predstavu ca sa s tym sttane ak prdne ta guma

spatna remenica vydava take klepave zvuky na volnobehu tym ako sa to vonkajsie kolo vyosuje cez tu gumu voci vnutornemu kolu remenice

guma sa nemeni remenicu kupis ako jeden kus spojene je to fabricky z dvoch kusov cize nerozoberatelne