krtek 2
-
Počet příspěvků
8 540 -
Registrace
-
Vyhraných dnů
2
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele krtek 2
-
napises vin kod? staci do sz ak nechces dat verejne pozrem sa do sb
-
len zo zvedavosti ak mas ten altik co startuje motor tak tammusis mat menic a ztoho menica musia ist 3 hrube kabely do altika mas tam nieco take? tu mas obrazok pre predstavu https://www.autoblog.com/2010/06/17/valeos-second-gen-stop-start-technology-coming-to-1m-diesel-peu/?guccounter=1 ale je to zavedene od roku 2013 citam eHdi
-
v tom videu tiez nema volnobezku a startuje ale je pravda ze by aj vadny kompresor ubrzdil alternator cez remen ale to si na zaciatku nepisal (respektive neni to tam priamo napisane )ze to robi vylucne len po zopnuti klimi
-
tu sa pozri ako to funguje a co je vo vnutri toho altika
-
ten altik ma snimac otaciek vstavany takze nieco sa s nim deje ked to hlasi ze ma ine otacky nez motor a prave na jeho remenici ti piska ten remen pravdepodobne, ked sa motor toci jednymi otackami a altik inymi otackami zakonite musi dojst k preklzu a piskaniu
-
lustrujem ze co to ten reverzibilny alternator je a je to kombinacia alternatora a startera (system start -stop) ci nahohou po nastartovani (cvakne to rele) a zopne prave ten altik aby rozbehol motor co by sposobilo preklz na remenici ,myslim to ako nejaku poruchu ked sa to zopne kedy nema podla tejto hlasky Diag totiž ukázala chybu špatné koherence otáček alternátoru a motoru. by to tomu nasvedcovalo
-
tiez sa priklanam k volnobezke altiku
-
chladic vody mas povodny nedavas vecsi?
-
tak ty sa s tym neštves celkom dost
-
to bez mapy asi nepojde a tiez tam budes asi musiet davat 98 oktan benzin koli samozapalom ked hlava je znizena sice neviem kolko ale asi dost
-
no to mas stastie
-
a to si upravoval podla nejakej predlohy navodu? ci len tak jak ta napadlo ? podlamna mas asi moc lahky zotrvacnik skace to hore dole mas aj upraveny vyfuk cize zvuk to musi mat zakonite iny
-
vsecko ale mozes dokupit gufero kluky ked bude dole zotrvak tak ho rovno vymenit a tiez gufero prevodovky tzv kominok
-
skus este jeden test vyber potenciometer nechaj elektricky zapojeny (aby si rj motora myslela ze plyn pedal je uvolneny) a toc pod plynom trochu pootvor klapku podlatoho co pises ma ten motor malo vzduchu a moze to byt sposobene tou zbrusenou vackou a zotrvakom teraz potrebuje viac zrejme
-
lepsie v com? bezal motor?
-
urob dieru do sania falosny vzduch myslim stiahni podtlakovu hadicku nejaku ale za krokacom( za klapkou) a toc
-
nieco ako spinac volnobehu na tej klapke tam neni? zase ma to vedie k tomu potenciometru napoj na diag vyber potenciometer necha ho elektricky zapojeny a hyb s nim tam a spet a pozeraj parameter stav skrtici klapky ci sa bude nieco menit tie percenta bohvie co to je nemusi to suvisiet s klapkou
-
metie ma tam jedna vec preco to pise klapka na polovicny zdvih? a nie nieco v zmysle volnobeh plyn pedal si mal uvolneny ci?
-
krokac sa hybe diag mu tiez dava polohu takze koncovy stupen v rj motora bude ok ak s nim pohlo tam a spet po vymene krokaca otacky motora vyletia musis to nechat tak aby si to rj motora sama doregulovala do volnobehu trva to cca polminuty odpojil by som aj baterku na par minut a skusil to tocit otocit klucik pockat par sekund a tocit pripadne skus to natocit pod plynom a skontroloval by som este raz zapojenie vsetkych konektorov
-
ked natocis bez krokaca a potom ho zapojis stane sa nieco?
-
ten obrazok z diag je pri zapnutom kluciku ? ci pri chode motora?
-
nerozzoberal si klapku? nevyberal potenciometer? nasadil si ho spet dobre je zapojeny konektor? zmeraj odpor potenciometra pri otacani klapky na jednej drahe musi stupat na tej druhej klesat odpor (ak je mechanicky) ak elektronicky takto to nepomerias takto
-
tak ked ti neukazuje polohu klapky tak sa nan pozri
-
to mamechanicku klapku? ak hej mal by na nej byt potenciometer
-
iskru mas?
