krtek 2

len pre istotu ,nemas nahodou narazovy spinac take pogumovane tlacitko vecsinou je to pri lavom nosniku tlmica

relatka su vo vnutri integrovane to je prva bsm co vidim rele na vrchu teda vymenitelne skor to rele tipujem na sterace alebo nieco podobne ale v knizke by o tom mala byt zmienka tam kde je nakres poistiek bsm

30 je privod trvaly 87 je odvod po zopnutii pozri knizku a tam poistky v motore mam pocit ze to neni rele cerpadla ale to len tipujem alebo pust na 87 rovno 12volt z nejakej poistky a uvidis co sa rozbehne

ok si si isty ze je to rele cerpadla? skusal si preklemovat piny rele 30-87 ? udialo sa nieco? aha rucne si ho spinal tak mas na pine 30 stavu?

cim si meral? merakom ci skusackou? merakom ti nedoporucujem pokial niesi elektrikar ,lahko ta osali pokial nevies co vsetko je k tomu cerpadlu pripojene alebo ak je niekde prechodovy odpor , takze pomeraj este raz pri starte so skusackou ( stoji 20 korun takze nic strasne) za dalsie pokial mas bSM poistkovku je divne ze mas rele cerpadla mimo bsm zatial som to nepocul pripadne hod fotku toho rele co si spinal rucne a budeme vediet ci je to ono ci nie

sak meraj na tej poistke cerpadla jak ozzy pisal pri startovani tam musi byt 11-12 volt ked bude tak vies ze ides spravnym smerom k ceradlu

zlte je vzadu hlboko za touto relatkovou paticov musis ju dat dole tusim respektive dat prec poistkovku je zaistena takym cervenym klinkom plastovym to rele je vysoke asi dvakrat tolko co tie na fotke niesom si stoproisty ci si to nemylim s casovym rele steracov je to uz doba co to auto nemam ale mari sa mi ze tak to je ,ze je vadu

aha

on ma pristup k origo postupom oprav takze preto som to tak napisal

tiez mi je to divne ale ked vravi jarokare ze je to tak tak to tak je je profi mechanik neni dovod neverit

kupis nove a hotovo daj vin kod auta dam ti cisla OEM dielov ak chces

pozeram Sb pred koleckom rozvodov mas tercik na snimanie otaciek ,nehybe sa nahodou toto? je to len kus tenkeho plechu v tvare tanierika a drzi tiez na klinku

co je to za motor?aha uz nic vidim sry

drazka v kluke bude ok ,kluka je kalena bud vymacknuty klinok alebo drazka v kolecku stejne by som v pezote kupil oba diely nove

kde si tam nasiel zlte rele? podla roku vyroby mas new model a vsetko je integrovane v bsi jednotke pod volantom

to tam ide natesno bez vole nieco je spatne casto je problem to kolecko sundat tak to drzi

sak mas cislo kruzku tak co sa pytas aky ? nepozeraj rozmery material a podobne veci ber podla toho cisla a ok

podla toho co popisujes to bude ten prvy spoj zvody-kat je tam uhlikovy o-kruzok a pruziny pri vyvesenom aute sa moc motor nehupe dopredu a dozadu lebo kolesa sa tocia bez odporu ale za jazdy motor sa hupe tam a spet a ten spoj viac pracuje skontroluj ten spoj a tiez silentbloky motora hlavne ten maly zadny co je na nosniku tlmica vedla rozvodov je to taky malicky silent a moc nevydrzi je nan napojena taka vidlicka teoreticky to moze byt aj ten spoj ktory si riesil ,funguje tam stejny princip pri vyvesenom motore sa to nelame takze ok ale v zatazi uz ano

utahovackou, ak nemas utahovacku nasad nejaky dlhsi kluc a kladivom klepes po kluci v smere vytocenia skrutky malo by to povolit

a preco si ho nezmeral ten predradny odpor? co ak to zbytocne kupujes novy? zistit ci je spatny alebo nie je otazka 5 minut

zistis jednoducho lahnes pod auto niekto ti ucpe handrou vyfuk a najdes odkial to pusta

1)hej v knizke 2) kam chces tak aby nebolo z neho treba tahat daleko kabely a aby bol na neho pristup ak by ho bolo treba menit ak myslis zapojenie tak ti to tu uz napisal havlicek

kolko amperovu poistku mas v aute na klakson ?pozri knizku ak menej ako 12A tak externe rele je nutne

stejne by som pouzil to externe rele z dovodu vydrze tie relatka v bsm su miniaturne a dlho nevydrzia

ked je tam rele tak netreba rozdelovat povodny kabel akurat sa musia napojit na bsm jednotku pod kapotou napajanie toho relatka takze najskor preto sa im s tym nechce drbat