krtek 2

nepametam presne uz ale stlacas tam klavesu c pozriem manual a dam presnejsie

a ked sa rozhodne odpajat imo tak nech si zmeni kod na 4 nuly alebo 4jednicky a odpoji casom zabudnes kod ked ho nepouzivas a po opetovnom napojeni by mal problem keby kod zabudol takto si to zapameta v pohode

jj aj ked odpojis akumulator a znova napojis nastartujes v pohode

tak to jedine rozobrat vycistit vodive obrazce pod tlacidlami a prekontrolovat kabliky ci niesu prelamane a este jedna rada mu mozes povedat nech ju ma otvorenu nech ju nezaklapa lebo sa tie kabliky lamu otazka casu a stane sa mu to daleko od domova a je problem nenastartuje mne trosku zavadzala do nohy ale da sa

tak to jedine dajaky amater profik ti nebude kradnut auto co nema pomaly hodnotu 2000 eur a riskovat basu min na 2 roky a ked ho chce ukradnut tak ho ukradne staci mu otvorit kapotu vymenit riadiac jednotku za svoju a klavesnica bude k nicomu

odpoj to kto by ti kradol take stare auto navyse peugeot keby si mal dvojrocnu skodovku alebo volkswagen tak pochopim tie sa kradnu najviac ,ten imo v klavesnici je riadna otrava pred kazdym startovanim tukat kod ja som to odpojil uz davno a svety pokoj [Edited on 19/11/11 15:53 by krtek 2]

lfy je stary motor prva 1.8cka 16 ventilova a od 97roku (asi tento rok)je dalsia 1.8 16v 81 kw kod nepametam a potom preto dost nechapem jak lfy moze byt papierovo v modeli r.v 2000 hod foto svojho motora aha tak nic pozri tabulku na konci http://www.autorubik.sk/kupujem-ojazdene-auto/peugeot/peugeot-406-1995-2004/ [upravil dne 11/11/11 13:33 od krtek 2]

ja mam iny kryt bez toho vybrania ty mas new model abo stary mode? bo v popise to mas spatne rv 2000 1.8 16v nema 81 kw ale 85 [upravil dne 10/11/11 13:24 od krtek 2]

pri 4300 otackach na 5 rych stupni ides cca 140km/haj viac a so zvysovanim rychlosti rastie aj zataz na motor aerodynamicky odpor aj valivy odpor kolies cize si mimo dobrej spotreby na 4rychlost stupni nema zmysel ist lebo kazdemu je jasne ze vynalozena energia je zbytocne nadbytocna ak nejdes do prudkeho kopca od tych 2000-3500 otacok je asi najidealnejsie to drzat ,niektore otackomery v inych autach maju idealne otacky oznacene zelenym polom napr napadla ma felda [upravil dne 6/11/11 11:02 od krtek 2]

ja mam termostat nejaky QH 2 roky a drzi v poho stal 22 euri ani neviem co je to za znacku typ-QTH374K [upravil dne 5/11/11 15:32 od krtek 2]

a naco to chces prestriekat?co mas tam za problem? ak len preventivne tak mi ver ze lepsie spravis ked to nechas tak nestoji to za tie nervy [upravil dne 5/11/11 15:20 od krtek 2]

na st modeli to pod 2000otacok nejde nic,zacina tahat az od 2000 hore nad 4000 otac to chyta druhy dych ako pise radek ja sa to snazim co najdlhsie drzat na 5 rych stupni 3000 otaciek pri rychlosti cca 110km/h a dostanem sa pod 7 litrov vlacit sa s tym tiez nieje dobre lebo spotreba stupa je to 16ventil a ten potrebuje vyssie otacky proste je to dane konstrukcne ,a to neni velmi vhodne do mesta ale mimo obci a na dialniciach je doma

takisto musim dakedy trosku pohnut na jednicke auto do predu a potam tam dat spiatocku lebo inak nepojde zaradit alebo ked rychlo zastavim a hned tam chcem supnut spatecku tak to zarajbe ale nevidim v tom velky problem ked si na to clovek zvykne neni problem ,kazde auto ma nejake svoje muchy a co by ste za tie prachy chceli u 15 rocnych aut ferari ? [upravil dne 1/11/11 21:18 od krtek 2]

inak fotka toho vadneho termostatu je tu

tesnenie by malo ist na termostat myslim na jeho obvod ako ked nasadis plast na raf z bicykla aspon u mna taakto http://imageshack.us/photo/my-images/254/photo066r.jpg/ [upravil dne 30/10/11 17:15 od krtek 2]

ten uhlik na fotke sa mi zda nejak divne zbruseny ,pod nejakym divnym uhlom [upravil dne 30/10/11 16:22 od krtek 2]

u mna to bol termostat tiez to drzalo 70 stupnov po vymene pekne 85-90 stupnov tych 10 km je vela ohreje sa to skor v meste este rychlejsie zmeraj si teplotu vody teplomerom ked bude chladic teply pomeraj a budes vediet ci to robi on ak bude sediet zhruba teplota na teplomeri a budiku v pristrojovke tak ho vymen a mas pokoj a k tomu testu vybrateho termostatu no moc tam nezistis ono neni problem v otvarani a zatvarani ale v tom tesneni (gumenom) na chlopni casom sa vymacka nedosada dobre a prepusta vodu v zatvorenom stave mam ten stary odlozeni a ver mi ze na pohlad vyzera uplne ok ale neni,zistis to tak ze termostat namieris proti jasnemu svetlu a potom pekne uvidis kde to netesni uvidis svetlo v tych netesnostiach [upravil dne 30/10/11 15:50 od krtek 2]

tlakuje ti hadice?

[*]tyčky stabilizátorov na prednej náprave sú KO, [*]čelné sklo je dosť silno prasknuté (divím sa, že majiteľ absolvoval kóšer STK), čiže čelné sklo KO, [*]klíma v inzeráte uvedená, do auta ju však asi zabudli namontovať, potvory... takže bez klímy, [*]interiér (tapacír & sedačky) nie zrovna najčistejší - zrelý na kompletné vyluxovanie, hĺbkové tepovanie, ze top stav? to keby som siel 400 km z domu do NZ(ci Nitry) a cakalo ma toto tak by som ho asi dakde poslem:grr ludia su vseliaky [upravil dne 29/10/11 08:25 od krtek 2]

no ked sa s tym drbat nechces tak daj do servisu,ked chces:D tak sekac a kladivo ked nezzozenies dakoho s kyslik plynom

len ne kazdy ma k tomu pristup a je to drahe na pouzivanie [upravil dne 28/10/11 17:29 od krtek 2]

ozzy denno denne som pri autogene ja viem:D

sak v zeleziarstve si kup predlzeny orech stoji do 50kc zalezi od kvality materialu a racnou povolit a ked nepojde tak sekac a kladivo ci ta srubaje je skryta? [upravil dne 28/10/11 17:24 od krtek 2]

joj joj sak to treba este prihlasit ta to neni az take lacne ked sa jedna o toto auto

jj