krtek 2

najprv by som omrkol klimaspojku dal dole ten prvy kotuc aby bolo vidno v akom je to stave ale mechanik bude urcite vediet co robit ci sa pustas sam do toho?

ja skor tipujem elektromagneticku spojku dlho to stalo zarezlo to a teraz to mozno nedrzi a presmykuje to ale len tipujem

moze byt ze sa po case načaty kompresor a olej zahreje (olej zredne) a strati to kompresiu tym padom tlak klesne a nechladi to potom

ked slabo tlaci kompresor malo sa plyn zahreje a ma maly tlak tym padom ked to prejde cez klimovy chladic tak sa to neskondenzuje na kvapalinu respektive len male mnozstvo to sa rovna nizka ucinnost klimi klima funguje uplne jednoducho kazdy ten princip urcite pozna zazil ho v praxi napr vezmi si napln(propanbutanovu) do zapalovaca vo vnutri je skvapalneny propan butan ked napln vezmes do ruky nic sa nedeje je tepla rovnako ako oklolie okolo teba ale co sa stane ak zatlacis na ventlil tej nadoby zacne prudko unikat propan -butan a meni sa na plyn a to mrazi ked tam vlozis prst pri tej premene z kvapaliny na plyn sa to zacne odparovat na ten plyn a to potrebuje vela tepla preto setko dookola mrazi cim pod vecsim tlakom a mnosstvom to unika tym to mrazi viac u teba v aute kompresor stlaci ten plyn (je horuci) na chladici klimi sa schladi a skvapalni cize dostali sme presne to co je akoby v tej naplni propanbutanovej a teraz na vyparniku je expanzny ventil (obdoba ventilu na propanbutan nadobe) a tade to unika do vyparniku ta kvapalina a meni sa na plyn a mrzne to ty uz potom len tahas vzduch z vonka auta cez ten ladovy vyparnik a ochladzuje sa cize neni tlak neni kvapalina = nechladito respektive ucinnost je velmi mala cize chyba moze byt v tom kompresoru alebo tom expanznom ventile(moc prepusta) ak je tlak nizky

nj 2 minuty prace

ok ,tie kabely by mali mat aj presnu dlzku cize nemalo by sa to dat zamenit vecsinov napr zapojis 3 kabely a dva z toho spatne tak ten zvysny stvrty ti nebude dlzkov pasovat na zvysny valec

aby sa to upresnilo je to poradie valcov ktore po sebe jednotlivo zapaluju 1342 (cize v tom poradi budes strkat kabely ale nemusis) inak poradie valcov je 1234 normalne ked pozeras na motor

hej 1342

a za jazdy ziadna zmena? ci ste to len na volnobeh skusali? pri stati?

kup si remen na povolovanie olejovych filtrov a nic neulomis do buducna toto http://www.motorove-oleje.sk/kluc-na-olejove-filtre-s-paskou-hobby/

snad by stacilo zohnat len vicko samozrejme z vraku nejakeho samozrejme sa ti musi postastit ak pises ze je problem na ebay ho zozenies napr http://www.ebay.com/itm/FIAT-SCUDO-ULYSSE-SUZUKI-GRAND-VITARA-Fuel-Filter-Housing-2-0-JTD-HDI-Siemens-s-/271423842112?hash=item3f321f2740 da sa tam aj lacnejsie staci pohladat

a preco to potrebujes cele ?

moyno ti ju pretlakovali klimu

mas hlas odomna

diferencial v prevodovke mal na mysli

to ti neviem povedat fakt chlapec toho mal vela direct len kupecka rozoberal ale podla mna je to jedno pokial tam pasuju konektory

na 1.8 mi tiez skakala rafika ale len po 10km/h a spet nejak som to neriesil

tiez dobre vysvetlenie pri spalovani vznika oxid uhlicity ktory je silne korozivny pre med viz vyssie

hej cislo napisane na kabelu

tak daj cislo toho kabelu a ked ma niekto elektroschema a ochotu tak moze dat vediet

tak som skusil naletovat cin na sviecku (Povrchovu upravu)a ide to to znamena ze ten kov(ocel) je pomedena alebo je tam jej zliatina takze si myslim ze na vysvetlenie to staci takto

tie 4 sviecky su rocnake? ci nie? skus prejst smirkovym papierom po tej zelenej vrstve na sviecke do ziveho ci to neni nahodov pomedene alebo nejaka jeho zliatina

na zeleno oxiduje len med nic ine to byt nemoze

nedavas ju cistit dezinfikovat

Proti korozi na vzduchu vykazuje měď (velmi) dobrou odolnost, protože se působením kyslíku, atmosférické vlhkosti a oxidu uhličitého pokrývá tenkou vrstvičkou zeleného zásaditého uhličitanu měďnatého (CuCO3 . Cu(OH)2) – měděnkou, která ji účinně chrání proti další korozi (tzv.pasivace). Z tohoto důvodu se výraznější vrstva měděnky vytvoří, v závislosti na vzdušné vlhkosti, za několik měsíců až mnoho let. Na měď působí za pokojové teploty a vzdušné vlhkosti i chlor. Za vyšší teploty se měď slučuje s velkou spoustou prvků, k nejvýraznějším patří slučivost se sírou. prevzal som to z Wikipedie kontakt sa ti rozpadol a to sa zmenilo na ten zeleny uhlicitan a pokrylo to sviecku a sposobil to spatny kontakt fajky so svieckou alebo zlomeny kontakt ,opalil sa preskokom VN napetia (iskier)