kobr

Rozsvícená kontrolka diagnostiy motoru znamená, že je něco s motorem a je nutné zajet nebo se nechat v případě nepojízdnosti vozu nechat odvézt do odborného servisu, kde pomocí počítačů zjistí, co vozu nebo spíše motoru chybí. Na takové otázky ti nikdo rozumně neodpoví, ptotože odpověď není.

voltmetr připojit na akumulátor, samozřejmě červený vývod z multimetru na + pól, černý vývod z multimetru na - pól, nastavení multimetru na stejnosměrné napětí 20V nebo i více, na volnoběžné otáčky měřit napětí, a pak při zvýšených otáčkách změřit. Je velmi vhodné zapojit co nejvíce spotřebičů. Pokud napětí při zvýšených otáčkách je větší než napětí při volnoběhu, pak je předpoklad, že alternátor dobíjí. Napětí by mělo být v intervalu 13,5 až 14,4V, což je maximum. Na špatné dobíjení upozorní také kontrolka dobíjení.

Tak kyselinou solnou bych do auta chladič neproplachoval, když je z hliníku

Pojistku silnější není třeba, protože kdyby byla slabá, tak se hned po zapnutí přepálí (od slova pojistit), v tom případě nejde šťáva do sedačky. Asi jsou ucpané dráty. Jinak měř na přívodu do sedačky a postupuj dále, měř i tepelnou pojistku, asi bude nejrozumnější svléct sedadlo, si myslím. Ta pojistka je opravdu dobrá?

No mně to dělá něco podobného, jakoby se něco zadíralo a při vypnutí klimy za okamžik ten zvuk zmizí, takže na beton kompresor klimatizace. Nebo že by jen ložisko na napínací kladce řemene náhonu, které se při zatížení ozve ?

Taková bílá mazlavá emulzia?

Nepráší jedna tryska? To je stejné, jako když nepálí jedna svíčka:D

A je to ještě voda měkká

Jestli jsi nechával dělat testy, můžeš napsat, v čem ty testy spočívaly a zajímá mě taky cena testu Je to už asi 5 let z5. Měl jsem k tomu výsledky, grafy, srovnání, atd. ale věnoval jsem vše novému majiteli mé první 405 a jelikož testy byly bez dokladu, tak bych si ani nedovolil je kdekoliv zveřejňovat. Nicméně co si tak matně vzpomínám, postup byl zhruba následující. Nejprve se se udělal rozbor \"čistého\" paliva (v uvozovkách proto, protože u nás není žádné palivo čisté ). Poté se postupně vždy do prvotní suroviny aplikovaly aditiva. Tam se vyhodnocovaly parametry jako např. viskozita, bod vzplanutí, tuhnutí, atd., ale hlavně cetanové číslo, kde jsou žádány nerozvětvené uhlovodíky s dlouhým řetězcem, alespoň tak mi to bylo řečeno Detaily už si fakt nepamatuju. Mě hlavně zajímalo, jestli aditiva opravdu přidají palivu vlastnosti, o nich se píše na obalu a jak je na tom palivo, na které jsem v té době jezdil, protože nebylo z běžně dostupných pump. (kupodivu shell byl v porovnání propadák). Typické kecy prodejců zázračných přídavků do paliva, jako zvýší výkon, sníží opotřebení atd, ale nikde jsem neviděl laboratorní test. Vždycky je to ....zvýšil se mi výkon po užití přípravku, snížilo se opotřebení, snížil se hluk motoru a jiné. To je jako ty magnety montované kolem hadičky benzínu.

prvně zkontrolovat žhavicí svíčky, pak relé žhavení, pak čidlo teploty chladicí kapaliny

pokud je výrobcem chladicí kapaliny určená do chladicího systému, není důvodu ji tam nedávat. Fámy, že Fridex je špatný, vznikly na základě rádobyodborníků, kteří si popletli dva druhy kapalin a ty lili do jakéhokoliv motoru, ať už s litinovou hlavou nebo hlavou hliníkovou. Anebo ji v chladicím systému nechávali bez výměny více než 5 let!

.. i když nepřítel viditelně zaostával, rozsvítila se kontrolka diagnostiky motoru..

...a tak po zmáčknutí tajného knoflíku jsem se vznesl a ujel svým nepřátelům

:potlesk:potlesk

Jestli jsi nechával dělat testy, můžeš napsat, v čem ty testy spočívaly a zajímá mě taky cena testu

Pokud máš schéma zapojení, určitě není co řešit. Myslím, že doma schéma mám, ale jestli je to zrovna na tvůj typ HF?

No tak závada by měla být přímo v servomotoru, měly by tam být mikrospínače horní a dolní polohy.

No jo, když lidi v televizi neuvidí, že je to tam vybagrované, tak je prostě dobrá cesta. Holt, už jsme v tej Americe. Aspoň myšlením.:potlesk

Tož běž po drátech Od elmotoru zámku v kufru, který je schovaný za obložením, najdeš konec a pak stále vpřed! Nebo musí být přesný návod? To znamená v bodě A je začátek, po 20 cm zahni doleva nahoru nebo tak nějak? [upravil dne 24.12.2008 kobr]

Okoukni vzorek a běž na výzvědy. V Peu servise bude určitě dražší než v obchodě. Zkušenosti s pilou HUSQARNA jeden šroub za 800 Kč, uděláno ochotným soustružníkem za 50Kč.

Ano, to jistě. Ale budeš čekat dlouho než se ohřeje motor a pak jej budeš trápit ve vyšších otáčkách. Nehledě na to, že určitě budeš potřebovat pomocníka nebo plyn zatížit cihlou či tahat za lanko a to už se špatně kontroluje.:bacha

Nestartuj nic, sežeň si víčko od nádržky chladící kapaliny, do víčka namontuj ventilek od pneumatiky a nafoukej vzduchem tak 0,5 atmosféry a uvidíš hned, kde teče!

Já jsem dal slovní popis, neumím dát obrázek, ale vyjde to na stejno;)

Proto je také dost špatný nápad zabezpečení vozidla proti krádeži odpojení přívodu nafty tajným ventilem. V případě opmenutí zapnutí ventilu až po několika startování si člověk uvědomí, že nemá zapnutý ventil, ale to už bývá zpravidla pozdě.