Qcko

Nejako som nepochopil ten tvoj vypocet:aut

Ked zhodis klinak a napinacie kladky, tak uz len staci vybrat tie 4 skrutky a altik je vonku, 2 su strediace s konusom tie nestrat, su dolezite ... altik sa menit neoplati, staci repasnut, mna to vyslo na krasnych 25e aj s loziskami:papa

Ja by som bral Pirelli, ale nemas ich tam napisane:papa

A pred krizovatkou si vyradit a dobrzdovat tiez moc neprospieva spotrebe ani brzdam;) Co sa tyka piskania, tak podla popisu to moze byt servo, robi to aj ked kolesa vytocis na mieste:myslim

Sakris ako pri takej kvalite videa poznate ci ma cire svetla ... kazdopadne posledny facelift teda dostal naraznik z gti, hmm, myslel som ze gti tie malo 2 stupne faceliftu

Ak sa jedna o ten cistic vstrekov, pripadne cokolvek z tohto radu, tak by zaujem urcite bol, pretoze u nas to fakt stoji raketu

To je karma.... nieco vyhras, nieco stratis ... kazdopadne bud rad, ze to boli \"len puklice\", aj ked origo su dost drahe, hmm

Csss efekt je sice pekna vec, na benzinovom motore dokonca fakt efektna, ale na diesely ... to uz radsej taku tu pistalku do vyfuku, to aspon nicomu neuskodi

To video z top gearu je z roku 1998 a gti tam ma s poslednym faceliftom, hmm, zeby chyba roku?

Aj ten hore je pre naftak, len ma zaujimalo ci je to uz aj nejak realne, ale ako vidim, vsetko pri starom

Bez, mam 80kW, ale hned to vadilo elektronike a stale vypisovalo antipollution fault

No mne ozil motor nehorazne ked som ho zaslepil a ziadne placebo, skoro som vrazil na krizovatke do auta pred sebou ... na diesely samozrejme

No vsak prave preto sa pytam, ci su nejake novinky o ktorych neviem

Neda sa to nejako rozumne vycislit, ked som si pozeral svoju 406 kolko stala nova v tej vybave tak mi to vyslo cez 900000 Kc, co je dost raketa, pri takom poklese cien by to bolo viac ako 100000 dole za rok, co by bol rachot ...

Je to mozne ze by tento BOV na HDi mal nejaky zmysel a logicke pouzitie? http://www.race-land.cz/blow-off-tdi-ventil

Vsak ho odpoj a potom uvidis ci ti bude elektronika hlasit nejaku chybu, ak nie, tak pohoda... kazdopadne po jeho odpojeni to spoznas na motore ...

Tak tato sada tesneni zaujima aj mna a uz v lete som to chcel pretesnit, ale predpokladam ze origo v peugeote sa musi dat tato sada kupit, inak ked sme uz pri vyberani DRV, tak ked odskrutkujem tie 2 skrutky a vytiahnem ho necaka ma ziadne prekvapenie v podobe vytekajucej nafty alebo tak, ze? .... vycistim ho riadne technickym benzinom, vymenit tesnenia a necham ho zit, teda ak tie tesnenia v pugu budu mat

No ja hlavne dufam ze mi pug 5 rokov vydrzi a potom si kupim Hondu Accord, ktora bude uz za prijatelnejsiu cenu ako teraz Ale zas 508 ma nieco do seba

Umiestnenie zeravicov najdes lahko, ak vidis z hlavy motora trcat male skrutky a na nich male matky /myslim ze M4 ) a su 4 vedla seba v pravidelnom rozostupe, tak to su zeravice, viac z nich neuvidis, cely je schovany v hlave, ked odskrutkujes tie male matice a zhodis zo zeravicov privodne vodice, tak uvidis vacsiu maticu a ta je uz priamo na zeravici a mozes ho vyskrutkovat... problem je v tom, ze treba najprv rozobrat dost veci okolo toho kym sa k nim dostanes, na 2.0 HDi su zpredu a vymena zaberie tak pol hodinu, na 2.2 su zozadu, tak treba pocitat s horsim pristupom, ale vsetko sa da

Rejty, Rejty... dlho som v tvojom vlakne neboj a vidim ze si auto kompletne znicil ... tak som zvedavy co z toho bude, ale ak to dopadne podobne ako svojho casu interier, tak sa tesim uz teraz ...

A co keby taku akciu spravili energetici... to by boli tymto tie ich servery na hovno bez elektriky

Ja byt tebou tak tieto dam na leto, strasne moc pasuju na 406

Preco by mal...vsak klima a chladenie motora su 2 absolutne rozdielne okruhy a nemaju nic spolocne:)

Prave preto sa pytam, pretoze presne tak by som si predstavoval aj ja moj predok + rozperna tyc a nic by mi nechybalo

Sakris, tak to aj ja chcem taky original:mrk ... vyzera to ako -40