.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
HonzaZ
-
Počet příspěvků
10 929 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Vyhraných dnů
2
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele HonzaZ
-
Jaký je to rok výroby?
-
Ahoj, vítám tě mezi námi. Nejlepší by bylo na diagnostiku a zjistit kde je problém. Čidla stojí okolo 1000,- a jsou přední a zadní.
-
Heroes, tady máš tabulku, tak si vyber. Podle VIN máš motor RHT.
-
Používám Asus eee ovšem s HDD160Gb a bez problému. Akorát jsem musel změnit rozlišení a obraz je roztažený. Do auta super, protože je malý a lehký. Jo Oldo, ale musíš tam mít win XP.
-
Ahoj, máš MUX (multiplex) nebo ne? O MUXových páčkách se tady toho dost napsalo myslím v sekci 307 nebo servis. Nechají se opravit, praskne tam pružný kontakt. Zkus hledat. Pokud máš neMUX, tak buď výměna páčky, nebo se pokusit o opravu.
-
Dávkuje to přibližně podle dotankování. Ale nejnižší dávka vstříknutí aditiva je odpovídající cca 7l paliva. Proto se vyplatí tankovat co největší množství paliva.
-
Číňani udělají snad všecko. Zatím snad ještě FAP nepotřebuji. Mám najeto 123k a FAP se regeneruje bez problému každých cca 800 km.
-
6. Nakonec na dia vynulovat počítadlo aditivování a vše uvést do původního stavu. Samozřejmě používat rukavice a brýle. Teoreticky podle popisu by to aditivum nemělo být nějak moc toxické, ale jistota je jistota:D:papa
-
5. Zavěsit nádobku s aditivem pomocí síťky a háčku a nechat vytékat. Měl by se nahoře v nádobce udělat otvor na odvzdušnění, ale nedělal jsem jej. Pomalu jsem nádobku vymačkal až do mrtě.
-
4. Nacvaknout redukci z plnící soupravy mezi potrubí plnící soupravy a konektor plnícího potrubí do nádržky.
-
3. Odpojit konektor plnícího potrubí z nádržky. [upravil dne 30/7/11 od HonzaZ]
-
2. Zvednout na hever
-
Dnes jsem doplnil aditivum pro FAP. Tady je návod s foto. 1. Demontujeme plastový vzduchový štít u levého prahu vzadu
-
Víš, pokud někdo chce opravdu přesné údaje, tak uvede VIN auta. Potom se nechá něco hledat. Až se budeš příště na něco ptát a sdělíš o autě to samé jako teď, tak počítej s tím, že reakce bude stejná.
-
Ahoj, to druhé rádio pípá, protože není spárované s BSI. Stačí na dia do něj zapsat VIN tvého auta a bude vše OK.
-
Diag jede přes internet a to u kopie nefunguje. Tak to prostě neřeš a buď rád, že ti funguje PP2000. Servisní historii apod., tam mají přístup pouze platící servismani nebo peugeot servisy.
-
Měl by jít vyměnit. Samozřejmě nakonfigurovat na dia. Cena je dnes cca 9000,-. Dříve stál cca 20000,-. Samozřejmě nový v pežó.
-
Novější displej ti nabízí více funkcí, ovšem záleží na výbavě auta. To co v podstatě nabízí u každého auta (407) je např. možnost nakonfigurování aktivace a deaktivace denního svícení.
-
-
Aha, tak by to mělo jít. To víš, už si nepamatuju co jsem řekl. mám toho hodně. Tak někdy přijeď a já ti ho povolím a vyzkoušíme to. Páčku na zkoušení mám. Pokud bude vše OK, tak si pak opatříš jenom páčku, cvakneš jí tam a hotovo.
-
Není problém, ale zjisti si nejdřív, zda máš u brzdového pedálu dva spínače nebo dvojitý spínač se čtyřmi kablíky.
-
Máš to v podstatě jedno. Obě budou fungovat. Pokud počítáš že nebudeš nikdy dodělávat omezovač, tak si kup levnější jenom na tempomat.
-
Ano, mají pravdu, 4. rychl. stupeň a rychlost min. 40 km/h.
-
Chyba na diagnostike U1213 - Vadna informace o rychlosti vozidla- Obdrzena hodnota neni spravna
HonzaZ odpověděl/a v tématu od Duffusss v sekci Peugeot 607
Buď tam nemáš senzory, nebo nejsou nakonfigurovány. -
Ano, pokud probíhá regenerace FAPu. Co se týká toho konektoru, poslal bych ti obrázek, ale nemáš tu mail.
