HonzaZ

No, budeš muset záruku uplatňovat tam, kde jsi to koupil, anebo ať si to vezmou zpět, pokud nebudou schopni to opravit:papa

Určitě není nic v paměti závad?

Bacha, solenoid turba a EGR je jiný. Záměnné jsou mezi klapkou EGR a míchání teplého a studeného vzduchu (dva pod alternátorem)

BSI můžeš vyndat a odpojit, ale předtím musíš vypnout zapalování, nechat BSI usnout (cca 5 - 10 min), odpojit akumulátor.

Koukal jsi také na BSI? Nemůže v něm být nateklá voda? Neměnil jsi někdy přední sklo?

Děkuji pěkně, nechci. To máš za tempomat 435 liber, tj. cca 13500,- Kč. Je to sice i s montáží, ale u nás to vyjde na cca 1800,- páčka a nějaké drobné za aktivaci.

kolíček

kolíček

Tak jsem rozebral starý COM a nafotil to. Ani to nevypadá, že by to bylo opotřebená. Ten kolíček má eliptický tvar, samozřejmě ta část. co přeskakuje v té kulise. kulisa

Když je tam p0299, tak zkontroluj také podtlakové vedení, mohla by tam být netěsnost.

Mám, ale černá při ohřátí.

Bohužel je to tak:papa

Jenže problém není jenom v pružince, ale i v opotřebeném trnu na který tlačí pružinka a ten přeskakuje v zářezech. Po natažení pružinky to stejně občas přeskočí a hlavně se buď špatně vrací nebo vůbec nevrací páčka do středové polohy při vrácení volantu. Je to prostě konstrukční vada a nedá se s tím nic dělat. Jedině, jak někteří členové tady , dát pod páčku kostku molitanu, nebo okolo ní natáhnout gumičku, aby jí to pomáhalo při zvedání. Samozřejmě poslední a nejdražší řešení je výměna celého COMu. Z vlastní zkušenosti ale mohu říci, že mám už druhý COM (nový v r. 2008) a už mi páčka také sem tam přeskočí.

Mrkni do SZ

Jak na to spěcháš a kde stojí auto?

Právě kvůli nízkému předku u 407my jsem si vyrobil nájezdy z fošny.

Pokud budeš vytahovat konektory z BSI, tak nejdříve odpoj akumulátor.

Také děkuji za vydařený sraz, za vánoční dárek, skvělou tombolu a příjemnou atmosféru mezi fajn lidma:papa

Mrkni sem

Ne myslí náhodné samovolné setření, bolest to starších modelů 407.

Mrkni sem, tady jsou uživatelské příručky http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/

Myslel jsem ale spíš konektory na BSI a BSI samotné. To ti spíná denní a automatická světla, ne COM. Na COMu to spínáš sám manuálně.

Třeba mě.