HonzaZ
-
Počet příspěvků
10 929 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Vyhraných dnů
2
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele HonzaZ
-
Jj, ta anténa je opravdu tlustá. Jinak ale je provedení slušné. Měl jsem sedan 405 SRDT tmavě modrou metalízu a jak píše Medvěd, tak místo skleněného střešního okna elektrický šíbr.
-
Konečně se mi podařilo sehnat model mého prvního Peugeota. Sice jiná barva ale je to 405.
- 667
-
- 9
-
-
Mrkni tady jestli ti to pomůže
-
Ahoj, pokud se jedná o nápravu na obrázku, tak 508II má úplně jinou konstrukci. Na obrázku je s vlečenými rameny a 508 má nezávislé uložení s příčnými rameny. Tlumič s pružinou je uložen šikmo a nahoře uchycen v nápravnici, ne přímo v karoserii.
- 13
-
- 1
-
-
Autor nepíše odkud klepání jde. Zda při nerovnostech, nebo normální jízdě, při akceleraci, v zatáčkách, apod. Přestane to při přibrzdění? Je třeba to blíže popsat.
- 13
-
- 2
-
-
lexia 3 a p607 nejde spojenie na diagnostiku
HonzaZ odpověděl/a v tématu od eman.stotnik v sekci Peugeot 607
DAM je zakódovaný datum výroby auta. Je uveden na štítku kde je uvedeno mimo jiné huštění pneu. Je to čtyř nebo pětimístné číslo. Pokud nevíš, pošli sem fotku toho štítku.
-
lexia 3 a p607 nejde spojenie na diagnostiku
HonzaZ odpověděl/a v tématu od eman.stotnik v sekci Peugeot 607
Ano -
R.v. 2004, tak tam byl původně určitě Delphi. Měnil jsem ho také za Delphi a po výměně to cukalo dál. Zjistil jsem v service boxu, že je potřeba přehrát SW počítače motoru. Po aktualizaci SW cukání zmizelo.
- 7
-
- 2
-
-
lexia 3 a p607 nejde spojenie na diagnostiku
HonzaZ odpověděl/a v tématu od eman.stotnik v sekci Peugeot 607
V Diagboxu to načítá u starších aut pouze omezené jednotky (motor...). Na plné načtení těchto aut musíš jít do PP2000. Pokud máš Diagbox nainstalovaný na W10, tak většinou nejde PP2000 pod Diagboxem spustit. Ideální je DB v7.57 pod W7, tam funguje vše i pro starší auta. -
Jaký je ta 407 rok výroby?
-
Je možné, že je přerušené vedení od spínače na volantu do vedení v autě. Může být přerušený tzv. šnek v COMu (blok spínačů pod volantem). Je v něm plochý svinutý vodič, který právě umožňuje el. propojení mezi volantem a el. instalací v autě. Občas se stane, že se tento vodič přeláme. Často při nesprávné montáži COMu do vozidla.
- 14
-
- 1
-
-
Taky mě to nějak nebere. Ve skutečnosti to možná bude lepší, ale na fotkách nic moc. Původní, před facem byla hned na první pohled pěkná.
-
Ahoj, na tom druhém inzerátu není na fotkách Allure, ale GT.
-
Ahoj, jenže pro OBD zásuvku jsou dva plusy. Pin 1 je + pól po zapnutí zapalování a pin 16 je trvalý +. Takže zkontroluj pořádně pojistky a měř.
-
Nemáš zač. Na velkém heveru, to je jiná práce. Ještě jsem to musel uvolnit sekáčem ve vyříznuté drážce.
- 12
-
- 1
-
-
Vloni, když jsem měnil čepy dceři na 308 T9, tak jsem levý musel říznout flexou. Jinak nešel povolit.
- 12
-
- 1
-
-
Peugeot 308 SW II 2.0hdi 110kw AT6 2017 - péče při 200k kilometrech
HonzaZ odpověděl/a v tématu od Hoffmann v sekci Peugeot 308
VIN ? -
Peugeot 308 SW II 2.0hdi 110kw AT6 2017 - péče při 200k kilometrech
HonzaZ odpověděl/a v tématu od Hoffmann v sekci Peugeot 308
U 2.0 HDI je rozvod řemenem a řetízek nahoře je mezi vačkami. Jinak podle VIN se nechá v Service boxu najít doporučené intervaly servisu. -
Ahoj, je to auto bez LED hlavních světel, má halogeny. Jinak je v Service boxu normálně v databázi. Jo a má svolávačku. Jinak s tímto nájezdem ještě nedovedu posoudit, mám najeto pouze 44 k km.
-
Ahoj, nestál jsi včera na odpočívadle na trase JH - Pelhřimov? Zahlíd jsem tam krásně naleštěnou tmavou 605.
- 82
-
- 1
-
-
- 605
- peugeot605
- (a 6 více)
-
Když točíš, tak ta matice se nesmí otáčet.
-
Sundej plastový kryt uložení tlumiče nahoře na hrnci a zkoukni jak vypadá guma silentbloku pod maticí tlumiče.
-
Ahoj, co se týká vrzání stahovacích oken, tak nejdříve mrkni zda nemáš prach mezi sklem a vnějším stíracím těsněním dveří. Také mě to skřípalo a zjistil jsem, že dře prach o sklo. Po vyčištění bylo po problému.
-
Jj, u 308 je to stejné. Vycvakneš konektor, vyšroubuješ dva šroubky na imbus 5 a stáhneš motorek. Torxem 50 uvolníš pístek. Namontuješ zpět motorek (dodržovat čistotu, opatrně, dát pozor na těsnící O kroužek), šroubky potřít tmelem na zajištění závitů. Dotáhnout momentem 10 Nm (spíš to bude odhadem a s citem). Pak se dej do výměny destiček. Pístkem se netočí, normálně zatlačit. Po výměně nasadit konektor, pozor jde dost ztuha a musí jít nadoraz.
- 232
-
- 2
-
