.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
HonzaZ
-
Počet příspěvků
10 929 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Vyhraných dnů
2
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele HonzaZ
-
No ale kdyby jsi chtěl origo, tak se nedoplatíš a dávat sadu HID, tak bych tě nechtěl potkat v protisměru:bacha.
-
Péťo, ty ale máš halogeny.
-
Zkus se podívat jak vypadá počítač zatahovací střechy, zda do něj třeba nenateklo. Je umístěn vzadu u rezervy veprostřed u zadního čela - aspoň podle dokumentace.
-
Určitě má 16ti pinový OBD konektor. Ale pokud chceš znát historii auta, tak je tady několik témat historie podle VIN. Tak tam hoď VIN a hoši ti to zjistí. Toto dia zařízení toho moc umět nebude, jedině něco kolem motoru a ještě jestli nebude kompatibilní jen s novějšími modely. Já osobně bych to nekupoval. Když už dianostiku, tak jedině Peugeot Planet 2000. Je sice dražší, ale uděláš s tím úplně všechno jak v servisu. [upravil dne 14/2/10 HonzaZ]
-
Tak zatím jsem také nic nenašel, jedině rozpínací, ale signálový. Nešlo by to udělat jinak? K čemu to má sloužit?
-
Já je vyndavám sikovkama za těleso objímky. Samozřejmě s citem.
-
Zkus se zeptat v Liberci ve Federálech, nebo u vás v MK Cars.
-
Rádo se stalo:papa
-
Tak to už nevím, nikdy jsem to nezkoušel.
-
kuk do mailu
-
Aha, ale neodemkneš kufr tlačítkem v nule, pouze dálkou. [upravil dne 12/2/10 HonzaZ]
-
Shrnul bych to asi takto: pokud jsou ať litá, nebo plechová kola pro určitý model schválena a použita originální, tak není problém. Pokud chce někdo použít jiná, byť stejné specifikace, musí to vyzkoušet, protože každý výrobce má na svých kolech jiné prostorové uspořádání.
-
Aha, tak to bude o tom tvaru ráfku. Jinak na těch předních třmenech vystupují po obvodě spíš ty nálitky na krajích. [upravil dne 12/2/10 HonzaZ]
-
Jak jsem teď upravil výše, také hodně záleží na tvaru ráfku zevnitř. Pokud je jenom válcový, tak určitě bude problém vepředu. No ale vyznačená část vystupuje spíše do strany ven, než po obvodu. [upravil dne 12/2/10 HonzaZ]
-
pkr, to máš origo 16\" plechy? To je docela zajímavé, protože na verze Executive 2.0HDI se dávali v základě právě tyto plechy. [upravil dne 12/2/10 HonzaZ]
-
Jo teď mi to došlo. Ono totiž také hrozně záleží na ET a tvaru ráfku zevnitř. A ještě jedna věc, zkoušeli jste to s nalepenými závažíčky. [upravil dne 12/2/10 HonzaZ] [upravil dne 12/2/10 HonzaZ]
-
Pokud jste to zkoušeli na přední nápravě, zkusili jste to také na zadní? Všeobecně je u 407my problém se 16\" litými disky. Je jich poměrně málo, které jdou použít. Třeba u 2.0 litru benzín jsou ještě větší kotouče vepředu a tam určitě nepůjdou 16ky. [upravil dne 12/2/10 HonzaZ]
-
V podstatě z těchto nemocí, co jsou běžné na modelech z roku 2004 trpěl můj pažout na motorek stěračů a černající displej (monochromní).
-
Není.
-
Řeknu to takhle, mám to ověřeno prakticky. Mám 2.0HDI, a vepředu u výše uvedených kol je větší vůle než u zadních.
-
Pro 2.0 HDI 2,9 +-0,2 l je celkové množství.
-
On je spíš problém na zadní nápravě. Předek má průměr kotoučů 283 mm a zadek 290 mm. Když jsem dával litá 16\" kola tak na zadku to bylo jen taktak a vepředu v pohodě. Mám Dezent myslím že je to model P.
-
Jelikož ti kolo vylézá na druhé straně, než byl náraz, tipnul bych na posunutý pomocný rám, na kterém jsou uložena ramena nápravy. Chtělo by to nechat celé proměřit. [upravil dne 12/2/10 HonzaZ]
-
Já měl už dvakrát měněné sklo tady http://www.autosklocz.cz/ v pobočce Podbabská a žádný problém. Ale tady by jsi se asi dozvěděl informaci, kterou potřebuješ. Je pravda že mám oproti tobě sedan. U SW nevím jak je dělaný přechod mezi oběma skly. Ale snad by to mohli vědět.
-
Jedině Peugeot, pokud se nadá sehnat na vrakovišti. Na tyto díly druhovýroba, pokud vím, neexistuje.
