HonzaZ
-
Počet příspěvků
10 929 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Vyhraných dnů
2
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele HonzaZ
-
Jj, spíš asi příprava.
-
Podle kódů na kablíkách je to konektor na připojení přídavného topení.
-
Přečti čísla na kablících a hoď je sem.
-
Nejlepší je to vyzkoušet. Setkal jsem se už s případem, že vše šlo povolit i v ŘJ motoru, ale tempo nefungoval. Prostě v ŘJ to šlo nakonfigurovat, ale ta to nepodporovala.
-
Koukám, máš dodělávané xenony. To pak často smekne elektronika motorku stěračů. Je tu o tom dost popsáno, hledej. Jinak většinou odejde levý motorek, ten je u levostranného řízení nadřazený.
-
VIN?
-
EGR se dá načíst v dia. Já měl nejstarší soft v ŘJ a teď mám asi nejnovější.
-
Jedině zkusit dia, zda se něco objeví. Jinak další poznatek, po přehrání softu a delší jízdě jezdí auto super. Bez cukání a řekl bych i lépe. Ale to může být jenom subjektivní pocit. V každém případě to přehrání softu ŘJ motoru po výměně EGR ventilu pomohlo.
-
Takže to čerpadlo asi nebude mít přerušené vinutí. Pokud je immo zablokovaný měla by na přístrojovce svítit kontrolka se znakem klíče.
-
Schéma ne. Jedině co mě tak napadlo, jestli není zablokovaný immobilizér. Ale je to pouze domněnka. Aspoň co se týká relé.
-
68.minisraz Praha 3.11. od 18:00 - Peugeot restaurant
HonzaZ odpověděl/a v tématu od Schreek v sekci Pravidelné minisrazy Praha
Snad to vyjde. -
Jo, vidíš, na to jsem zapomněl:papa. Ta lišta se vycvakne pomocí třeba šroubováku a čidlo se z ní vytáhne. Docela tam drží.
-
Mělo by se to na dia aktivovat. Možná to nebude fungovat korektně. V každém případě na dia zajeď.
-
To vše už jsme vyzkoušeli ve čtvrtek.
-
Pokud máš auto do DAM 11437, tak obj. č. je 6445VC a cena 1371,- Kč. Měnil jsem ho také. Vyčistit nejde, jenom výměna.
-
Ano, je to tak, prostě se to chovalo jako přerušený obvod. Co se týká toho inertního spínače, tak propísknout pin z inertního spínače s pinem 87 na ŘJ. Samozřejmě při odpojeném akumulátoru a konektoru ŘJ motoru.
-
Díky Přémo, tak to by mohlo pomoci. 10572 je dat. výr. 19.5.2005 a na to by se měl tento problém vztahovat. Na auta vyrobená do 01/06. Takže také zkusit přehrát soft ŘJ motoru.
-
No, jde o to, když jsme to měřili, tak tam bylo 0 ohm. To by asi nemělo, ne? Něco by tam mělo být.
-
Jaký máš DAM?
-
Jenže nevím jak v tvém případě, máš totiž novější auto a tím pádem i novější soft v ŘJ. Já měl soft z r. 2004.
-
Tak jsem si dnes udělal výlet do Chomutova k automobilovému kouzelníkovi straki007. Jízda s autem po městě už byla vyloženě nepříjemná. Cukalo to v režimu otáček od cca 1300 do 2200ot/min. Už to bylo cítit i na vyšší rychlostní stupně, prostě EGR si dělal co chtěl. Takže soft přehrán a výsledek - auto už necuká, jenom lehce kolem 1500ot/min, ale to může způsobovat už asi na 50% zaplněný FAP. Jinak ještě dia motoru za jízdy. Subjektivně, auto i jede lépe. Skvělý a vstřícný přístup, díky straki007:papa
-
Celý rok nechávám na auto a zatím bez problému.
-
-
No, myslím, že je to zcela normální. Nehledal bych v tom problém.
-
Koukám, že jsi se správně zazásobil. Dnes už stojí 10k.