švícko87

Nestane se nic,taky jsem takhle měnil.( ony 306,406,myslím že i ZX a BX je měly,akorát každý model trochu jinak \"široký\",jinak to pasuje ) Akorát si pořid správné těsnění někde v instalatérských potřebách,aby ti přesahovalo to vybrání,resp. bylo o trošku vyšší,než chladič,když ho budeš mít položený na stole. Až ho budeš měnit,vypust si vodu,jinak ji budeš mít skoro všechnu venku....

Pánové,přidám něco do vínku... Má přítelkyně odletěla 23.května do USA - Washingtonu. Práci si našla přes Student agency,investovala cca 35 000,-Kč a je tam na 4 měsíce.Dělá plavčici. Práci i lidi si chválí ( je tam společně s Rusama,Slovákama,Madarama....) Akorát k některým Američanům má výhrady. Výplatu bere po týdnu.Okamžitě po příjezdu se odstěhovala z původního apartmánu,kde byli pouze Češi a anglicky se tam vůbec nemluvilo. Má za sebou i Erasmus,takže porovnání má nemalé.Jinak je to inženýrka ekologie studující doktorát ( jen pro představu,z jaké pozice se dá dělat práce plavčíka.... )

Ano,je.Ale až to tím malinkým torxem budeš chtít udržet....však uvidíš sám...

Zjistil jsi opravdu vůli v ložiskách kola (jak) ? Není možné,že ti třeba jako na potvoru \"odešly\" a udělaly se vůle v tyčkách geometrie.....???

Špatně jsem se vyjádřil.Mám podpěry - kozy,které se dají i zvedat,ale nejníž se dostanu na 41 cm,takže potřebuju hever,který když dám pod auto,tak jeho zdvih bude vyšší než ty podpěry abych je mohl dát pod auto a heverem na ně zpustit.

Potřebuju zdvih min. 410 mm,jelikož mám v garáži ( takto min. nízké ) podpěry... Přemýšlel jsem i udělat ze dvou vzduchových vlnovců z autobusu a propojit je mezi sebou...Ale přijde mi to takové \"partyzánské\"...

Zdravím Vás klubáci. Mám prosbičku,chtěl bych si udělat radost k narozeninám a pořídit v AK tento hever : http://www.autokelly.cz/#|WP2N0moO+EvNJ6ym96nEeG6GA2PlLP3JeYEx/MtbGm7qU+eQOXWH7AkDMKT+k1aTWeP7UtcHlG/E0SBrNHct0LC64HX//f2Pm8WxQBIAntb4GPSDnF8Tr/L4PndbM/6NpCD1vWoraxxqpxKYP0UP4KhvQG0RLRWOIjxQF9lDlhz2GYcIANj+ZZ3Tb/m4MFIWaNdE/GV7bTt82TzkevKDWn8nBnwEdSeZPt9qRPwaa7008vrz6PmUp+uFiKr/phrW Otázka,resp. prosbička zní. Je tu někdo,kdo má větší slevu v AK než je na naši klubovou kartičku?Anebo umí tento kus,či něco podobného sehnat levněji?? Vyzvednutí by bylo na trase Chomutov - Praha ( zde jsem přes týden ),potažmo nějaká zásilkovka.... Mockrát děkuju Omlouvám se ,díky infu členů doplňuji : Objednací kód: GV T830018 [upravil dne 10/7/13 19:08 od švícko87]

Zkus se podívat pod sedačku na sítko v nádrži....já to dělal na popud toho,že se mi kroutil balonek na naftu do vrtule a nestačil jsem se divit,co všechno v nádrži bylo...Pak bez prodblému

Ahoj Jardo,můžu Tě požádat o ceny zadního ( levého ) náboje kola a tyčky zadního stabilizárotu na ford mondeo VIN : WF0WXXGBBW1P21377 . Děkuju

Já vím,ale neviděl jsem tvůj příspěvek ,jasně že myslím ty dva \"O\" kroužky mezi radiátorem a těma trubičkama...

Nevim,kolik stojí v peugeotě,ale v klasických instalatérských potřebách ho seženeš za 2Kč/ks...

Z mé zkušenosti...Mé první auto byla Bora combi 1.9 tdi PD.Co se výkonu týkalo,nebyl problém,avšak dostat se se spotřebou i pod 6 litrů jsem nikdy nedokázal.A to věřte,že mám vskutku hooodně lehkou nohu.Miloval jsem jen ty modré budíky a červené \"rafičky\".2 roky jsme se s kolegou střídali v dojíždění do práce ( on O1 combi,r.v.03 ) a jsem rád,že jsem nikdy jak ve svém,tak jeho autě nemusel sedět vzadu...Tam je opravdu málo místa.Ano,jediné v čem mi ta jeho octa imponovala byla spotřeba. Další kolega měl O2 a ten se se spotřebou pod 6l/100km taky dostával jen těžko.Ikdyž ta O2 na mě působyla hodně bezpečně,taková robustní... Pak mi Boru ukradli a co ted dál....Sáhnul jsem po mé současné P 406 td a už nikdy bych do koncernu nešel ( tím ho nehaním ),ale pohodlíčko,měkost podvozku i sedaček...a místo na zadních sedačkách...A hlavně,mám na teploměru 80st.C. po pár metrech,to Bora i octa topily až při příjezdu do cíle.. Ztotožnuji se s názorem cen těchto ojetin.Nevím proč,ale stále se drží velmi vysoko a hlavně!!!V Čechách nemá skoro žádná octávka přes 200tkm a v zahraničí nemá žádná pod 200tkm... Ty naše roční nájezdy pro naftové varianty aut jsou až neskutečně nízké... Jen mimo...nyní si dělám zuby na poslední ročník Xantie break,je ještě dál s pohodlým než Pug,který mi věrně slouží už 100tkm a za chviličku bude mít 333 333km... ( tachometrových )

...myslím,že méně,než 1500 - 2000,- Kč to určitě nebude. Mě broušení stálo 550,- a tlakování 330,- ( 3 týdny zpět ).

Stačí jedno vlákno, pro příště...

Nevím přesně jak na hdi ( dělal jsem pouze td ),ale všeobecně zvednutí předku,demontáž krytu rozvodu,aretace kliky,čerpadla a vačky,demontáž řemenice,dále vyvěšení motoru ( demontáž držáku ),odklonění napínací kladky,demontáž řemene,vodního čerpadla (obou kladek)a pak zase vše zpět,vyzkoušet protočením ráčkou 2 otočení motoru,nalití chlad.kapaliny,nastartování,doplnění kapaliny + její odvzdušnění po projetí a otevření termostatu. Zkušenější mě určitě rádi doplní

Neplaš,nejprve odhal závadu a pak řeš.Ten olej ven dostat jde...Já expanzku vyndal,nalil do ní autošampon a hrkal....pak jsem jí wapkou vystříkal.Celý chlad.systém jsem nalil dle návodu tady na klubu vodou a trochou jedlé sody a \"pro jistotu\" tam dal i trochu čističe chlad.okruhu.Projel jsem to aby otevřel termostat,dal tomu trošku nálož do kopce a celé,ještě vařicí spodním kohoutem na chladiči vypustil. Jedinné,co se mi pak objevilo,byl lehký film-šlem na víčku,který se po otření už neoukázal.

Nevěš hlavu,nedávno jsem to dělal.Těsnění pod hlavu 800,-,rovnání hlavy 550,- a tlaková zkouška 300,-....A pokud si to nebudeš dělat sám,tak si myslím,že práce cca 1500 - 2000,-

Ano,chladič oleje a hlava jsou jediná 2 místa,kde se \"potkává\" olej a voda.Pokud budeš kupovat jetý chladič oleje,tak ho vem i s tím dutým šroubem,který jej drží na bloku.Protože různá \"tdéčka\"měla různé tlouštky těchto chladičů...myslím třeba záměnu z 306/406.A druhovýroba se nedělá..orig.stojí asi 5500,-Kč...

Dělal jsem to cca před měsícem.Odděláš plasty na u nohou řidiče a shodíš celý sloupek řízení. Potřebuješ ale TORX tuším že vel. 50 s dírkou uprostřed!!Tyto dva šrouby totiž drží celou sestavu v palubce ( + dlouhý nástavec velké goly ) Celý prostor pod nohama si vystel ingelitem a hadrama.Jak odpojíš ty dvě hliníkové trubičky,vytečou ti cca 3 litry vody.Celý chladič pak vytáhneš.Hlavně si kup nové 2 těsnící \"o\" kroužky. Oprava je na cca 2 hodinky práce,nejlevnější chladič seženeš od 400,- Kč. Hlavně si pořádně vytři i prostor chladiče,to osazení je trochu zkosené a troška vody by ti tam zůstala.

Děkuji Jardovi za dodané díly a chci se Vám všem pochlubit jednou story.... V krabici se všemi díly a fakturou jsem postrádal vzduchový filtr ( balík byl poničení a na poště sepsán protokol,avšak díra nebyla tak veliká,aby se krabice s filtrem dala vytáhnout.... ) Volal jsem tedy Jardovi ( badisakovi ) a dotázal se,zda je možné dohledat fyzické vložení filtru do krabice. Se vší ochotou to zjistil a !!! PŘIZNAL !!! že filtr do krabice zapomněli dát ( že ve skladu podle faktur prostě jeden přebývá ) Moc jsem na začátku v úspěch a nález filtru nedoufal a nad stokorunou zlomil hůl,ale toto mě překvapilo. Druhý den filtr zdarma dorazil a já se těšil,že mezi námi stále existují solidní lidé/prodejci [upravil dne 23/5/13 17:07 od švícko87]

Nejlépe od nádrže až ke vstřikům...Koukni a jdi po hadičce,která vede od \"balonku\" na pumpování nafty,vede do tělesa pal.filtru,odtud do čerpadla.Z čerpadla je i přepad zpátky do nádrže.Koukni na vstřiky,jsou propojené navzájem mezi sebou,ty hadičky tam tvoří takové \"obloučky\",tak jestli na těch dosedacích plochách nejsou \"mastné\"... A jistotu žhavicích svíček budeš mít pouze jejich proměřením! Bud ohmetrem ( nesmí mít nekonečný odpor ),anebo z + polu baterie přes žárovičku na danou svíčku. Zkoušel jsem i \"špatné\" svíčky v ruce ( držel jsem jí kleštěma ) připojit na baterku a zčervenaly všechny,při tom byly vadné...

Co těsnost palivového potrubí,čistota filtrů?Hadice,přepadové hadičky...všechno suché?!Já měl taky problémy,že to po dlouhém stání nechtělo chytit na drc.Po opravě těsnění hlavy,následném zabroušení ventylů ( v ruce jsem každý dělal 15 minut hrubou a 15 minut jemnou pastou ) a vymzení jejich správné vůle ( zbroušení seř. podložek ) nemám nejmenší problémy a chytá \"jako za mlada\"... marko306 byl rychlejší... Jinak vůle ventylů jsou 0.30mm výfuk, 0.15 sání, pořadí je SVVS-SVVS [upravil dne 19/5/13 11:38 od švícko87]

Ahoj Jardo,na kolik přijde výměník voda/olej na P 406 1.9TD? Myslím to,jak je na tom našroubovaný olej.filtr... VIN VF38BDHXE80178241. Nějak se mi nedaří to na Tvých stránkách pod ničím najít...Děkuju

Sorry, ze to sem pisem, nevyznam sa v ceskom trhu, ale z toho ci citam, vidim, je tohle kravina ... Hod sem fakturu kde jsou volne minuty a mesicny poplatek Ono totiz telekomunikacni operatori nejsou nejaké male SRO čky, takže spadaju pod protimonopolny urad, a ich ceny su regulovane, aby nevznikol z jedneho z nich monopol ... Pochybujem, ze 225 kč / 1080 minut = 0,21 kč min = 0,008 Euro za min je povolene reguláciou Tak tohle by mě taky zajímalo...