javko66

nie nie, radiator kuri podla toho ako si nastavis, kuri to v poriadku. Myslim ze skor \"vypalim\" ten zapach z toho radiatora prec ked to pustim na maximum. Ale toto uz je ta \"prijemnejsia\" stranka veci:D

Takze bol to vadny \"holender\" cena 50€, ale pre istotu sme este zaistili aj ten semering v dielny vyrobenym \"vekom\" aby ho uz nevytlacilo, zatial to drzi

Tak som sa k tomu dostal az teraz. Ked som vybral radiator nevidel som nijake velke poskodenie, napriek tomu som ale kupil novy neorigo diel cena 27€ + tesnenie O-kruzok (20x2,5). Nahodil som to naspat a zatial to drzi. Uvidime casom ci to je v poriadku. Mimochodom je to dost citit ten radiator ked to zapnem na max. teplotu ako sa z neho este nieco \"vypaluje\" :-)

si si isty ze je to voda z chladica? skus ochutnat na stipku jazyka, mozno mas len dieru v podlahe xixi

skusim ten navod od \"servisman-a\" co dal, kazdopadne to skusim rozobrat dal dole plasty a pozriet ci to nahodou netecie len z tesnenia... fuuu ale pustim sa do toho tak za 2-3tyzdne, ked budem mat cas, kazdopadne sa ozvem ako a v com bol problem diki zatial vsetkym za inspirujuce napady:aut

diki za prvotne tipy.. kde mam hladat ten radiator zeby som ho pozrel v akom je stavy, je tam dobry pristup? spravil by som to aj sam doma? priblizne ceny za radiator? P406 2,1TD 1996 [upravil dne 24/5/13 20:09 od javko66] [upravil dne 24/5/13 20:25 od javko66]

ahojte, pomoztemi vyriesit problem. Neviem akym sposobom sa mi vyskytla voda pod nohami sofera. Chut jemne sladka, takze asi voda z chladica, lebo aj po nastartovani chvilu svietila kontrolka ze je malo vody, neskor zhasla. V nadobke kde sa doplna bolo prazdnejsie. Co mam skontrolovat??

takze stacila vymena kruzkov (zrejme nejaky vadny kus) a opat ide vsetko ako ma

tak priatelia dlho som sa netesil, znova ta ista zavada opat kontrolka svieti na 50% a mozna aj menej, baterka vybita, tak som zvedavy co sa pokazilo tento raz, ked to rozoberiem tak napisem kde je chyba,... absolutne nemam na to naladu, niekedy v buducom tyzdni sa k tomu dostanem

Problem vyrieseny! Takze nutna a postacujuca vymena pozostavala z kruzkov (5,5€) a reglera (11€). Odfotil som povodne diely, ktore som vymenil, kruzky mali uz drazku z uhlikov no a samotne uhliky boli tiez kratke asi z 2/3 vydrate :-), regler sa kupuje spolu s uhlikmi. Suma sumarum 16,5€ a altik opat nabija Samotny altik sa da vybrat aj doma, napinacia kladka ma v sebe otvor(stvorhran), ktorym sa uvolnuje remen aby sa dal vybrat. Spravili sme si doma pripravok aby sme tu kladku mohli lahko uvolnit. Altik je uchyteni dvoma skrutkami (16-tky). Aby som vybral altik uplne von dal som dole aj olejovy filter. Moznost bola este vytiahnut hadicu chladenia z chladica ja som sa rozhodol pre ten olej.filter. Hadam to niekomu pomoze a mozno aj mne keby sa to opat pokazilo aby som vedel ako som to robil

Priatelia moji, uz ste niekto vyberal ten altik? Neviem ako sa dava dole remen. Da sa to spravit aj doma ci sa musi ist s tym do servisu? zdoraznujem ze sa jedna o motor 2.1 TD [upravil dne 10/4/12 18:40 od javko66] [upravil dne 10/4/12 18:46 od javko66]

este som nic nepozeral, nic nerozoberal, pozrem sa na to cez vikend, ale diki za prvotne tipy ked to prekontrolujem tak dam vediet ako to dopadlo

zdravim vas vcera pri prekarkovani auta mi zacala svietit kontrolka dobijania, zaujimave na tom je to ze svieti asi na 50% vykonu svietivosti, kym este nesvietila \"stale\" a zhasla po nastartovani tak svietila na 100% ako ostatne kontolky. Dalsi problem ktory nastal bol ten ze ked som skusal na druhy den nastartovat tak baterka bola vybita. Pomozte kde hladat chybu. Zatial som dal nabijat baterku. P406, 2.1TD, 190tis. km [upravil dne 9/4/12 11:52 od javko66]

ano som si isty ze to je ten simering, a ked ho prvy krat vytlacilo tak sme tam dali uplne novy a spravilo to znova, znova ho vytlacilo, akurat ma napadlo ci nebude problem aj v tom lozisku ako si spomenul zohrieva ho pretoze je uz \"vadne\", este musim spomenut ze sme skusili ten simering zaistit dvoma podlozkami aby ho nevytlacilo, a napodiv treba povedat ze potom islo vsetko v poriadku, nic nevytlacilo ani pri 4000tis. otackach ci uz na volnobehu alebo pri samotnom soferovani, len sa obavam toho tlaku ktory tam vznika ked vytlaca simering \"bez tych podloziek\" ci to neuskodi samotnemu cerpadlu to mi povedal ten co kontroloval to cerpadlo ze moze byt vadny ten regulacny ventil, myslis ze by si mi mohol vysvetlit alebo ukazat na fotke kde sa ten regulacny ventil nachadza?

ahoj mam problem s palivovym cerpadlom (elektronicke lucas, peugeot 406,2.1td, r.v.1999), pri volnobeznych otackach sa nic nedeje, ale ako nahle sa prida na otackach tak postupne je vidiet ako semering postupne vytlaca cerpadlo som poslal na kontrolu a vraj je v poriadku ze na stolici ukazuje spravne hodnoty a pri teste im nic nevytlacilo skusal som podla odporucania (teda moj servisak) ci nie je nahodou upchata prepadova hadica ale tam problem nebol, este to vraj moze byt ventil ktory vraj reguluje tlaky v cerpadle , ktory sa nenachadza v samotnom cerpadle ale niekde mimo cerpadla, ale ten ventil sa nam nejako nedari najst, moze to byt tym ventilom (ak sa teda tam nachadza)? mimochodom cerpadlo uz je po prvom repase najazdilo sa na nom okolo 2000tis. kilometrov a teraz tato porucha,... inac som laik tak pomaly na mna, za kazdy konstruktivny napad ktory by tento problem mohol odstranit dakujem