Boronta

apfelix: abych zjistil spotřebu, odhodlal jsem se tankovat plnou, dřív jsem žbrndal za pár stovek, a to se těžko pořádně počítá. Dál musí radit kompetentní, něco je tady: zde řešený zacházení s HDi bude asi trochu jiný, ačkoli třeba unavený filtr vzduchu škodí všeobecně. Naměřil jsem 7,1, tak to teď točím, ačkoli to tahá od volnoběhu, jak tu mouřejší radí. Až dotankuju, poznám.

No jóó. To je lepší. Dík:super

Možná by napověděla tabulka průběhu toho kroutícího momentu, ale nikde jsem takovou nenašel. Plochá je dost realtivní pojem:mrk Na Wartburga taková byla, dnes tabulky dělá program PC, tak proč ty tajnosti?

Pokoušel jsem se to točit, obec 3, pětku nad 90. Jezdím s Peugeotem teprve od listopadu, autem 22let, musím se převychovat:mad:. Mezi motorem a pedálem je spousta záhadných čuramentů, nejen odstředivý regulátor jak bych si mohl představit. A jestli to napíše Medvěd, tak to jako \"učeň prvního ročníku\" respektuju. Naberu plnou, a konec ploužení. Uvidím to při dalším tankování, než odrovnat dvouhmotový setrvačník a kdovíco k tomu, to se raději přinutím točit:nevim

MilanF1, ta dodávka byl Renault trafic 2,0 dCi 84 kW/115 k . Počítač sváděl netočit, ale jakmile jsem zaváhal, a nerozjel to do kopce, tak se prožíral. Kolega který zůstal, s tím jezdí v otáčkách za 8,5. Na internetu kdosi psal, že umí 6. Podle servisáka netočit pod 1500. --- S P 306 2.0HDi jsem dosud jezdil klidně pod 1500, málo ložený, klidná cesta, krátké rozjezdy. V obci je rozdíl otáček mezi pětkou a čtyřkou tak malý, že každopádně podřadím.

Dík za ohlas, výfuk svařen, podumám o diag. Jakubiskovi,v dík za test nemám to ukazovadlo, a dodávka s ukazovadlem co jsem řídil, se chovala jinak, chtěla netočit zbytečně.

Čekal jsem pod 6, ale momentálně mám 7 na 306 2.0 HDi. Filtr sání mám po předchozím majiteli, tak doufám výměna prospěje. Aktuálně mám rozlomený výfuk před prvním bazmekem - jestli je to katalizátor za 4 nebo 5 tisíc, tak se budu snažit to někde zavařit. Co bych rád věděl, jak se u těchto motorů projeví zanešení, nebo poškození výfuku? Další naděje - na STK naměřili 820 otáček na volnoběhu, má být 750, hraje to roli? Jde to ubrat? Ještě bych kalkuloval s kolama, přechod z letních ojetých 195/55 na nové Polaris 185/65 se projevil zlenivěním. Ke 3000 točím jen při potřebě pohnout, jinak do 2000. Jsem rád, že je tu to téma.

oddie, při vší úctě, to se dávalo více autům, ale námitku jsem tu již postřehl. Jednou jsem to tu o lubrikantu napsal, ale nenašel jsem pak vysvětlení proč nepomáhá. Dávám tento: http://oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=410 na motoru mám 105 000. VIF jsem našel v blízké prodejně, poznal jsem to až z malých písmen.

Google mi vyhodil toohle http://www.41.cz/vif/doc/test_aditiv.pdf já jsem zároveň měnil olej (Texaco Havoline Diesel Extra 10W-40) + do něj lubrikant, naftu plnou OMV + Diesel Previt Carline. Co jak pomohlo - netuším, nápadně se zlepšil tah v 1 000 otáčkách.

Kdesi jsem si poznačil poučku o odstáté autobaterii. kontrola- 10 hod po zastavení (ovlivňuje to teplota) stav baterie - 12,4 - slabá , 12,5 - normální, 12,6 a víc - dobrá moje teď v mrazech s 12,5 nezvládala. Hustoměr ukázal jeden článek slabší. Při startu poklesly volty až na 8 V, tak musela být nová. Nerozumím elektrice, ale jak napsal P607Olda - 14,4 V dává alternátor i při prázdné baterce? Nestoupá napětí při jejím nabíjení?

Úžasná statečnost Pepitova, a ohromná zdejší podpora působí velkou nadějí. Když se přidává ještě i anděl strážný, to je pořádná síla. *** Nevhodné jednání zdravotníků může být i jejich nezvládnutí náročné role posla vážných zpráv. Někteří to řeší hulvátstvím. Zažil jsem s rodiči i anděly-doktorky z Masarykova onkologického Žluťáku. Zdravím, až do úplného uzdravení

Sice bylo nejvýš deset pod nulou, ale asi je sajrajt v naftě (nevím co předchozí majitel tanjkoval). Sousedi mne na noc pustili do vytápěné garáže. Jestli to nepomůže, bečím tu dál.

Nestaruje mi 306 hdi 2.0 , včera trochu škytl, dnes nepomohlo ani natažení kabelů z jiného auta. Žhavím třikrát, nafta se na filtru nezdá zamrzlá. Chtěl jsem na čerpadle (myslím, že je to podávací čerpadlo), které od filtru hadičkou bere, a ocelovou trubkou tlačí na vstřiky zjistit jestli tlačí, tak jsem povolil vtlačnou trubku , a nic. Před starem jsem myslel, že to natlakuje, cosi tam vrnělo, ale výtlak je suchý. Dosud to starovalo s tím trojnásovným nažhavením, chtěl jsem to nahodit, zajet pro novou baterku, vyměnit olej s lubrikantem. A ani z výfuku nejde nic. Béééé. Nevím, jestli stačí dát do tepla, nebo se odtáhnout do servu. Moc dík za nápovědu.

Do oleje mám ve zvyku dávat lubrifilm cca. 260,- http://oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=410 ohlasy dobré, nebo tady ne? Máme naftu, tam jsem začal dávat jakýsi lék, ale kdybych nebyl zhnilý, tak hledám odkalení nádrže. Pod prdelí jsem ještě nebyl, nemáme to dlouho.

Také smekám před úctyhodným počtem \"Medvědích služeb\" :-) K uvádění osobních intimností jsem opatrný, nick, bydliště, e-mail (nějaký plonkovní) asi jo, ale jméno, telefon, adresu je lepší na internet necpat. Někam vás ukecají kandidovat, někomu šlápnete na bebinko, a vygooglí to kdokoli. Odborník na to ale nejsem, jen občas někoho hledám. [upravil dne 14/12/09 Boronta]

Kolegové hodně by mi pomohlo, kdybyste jako zkušení diskusáci posoudili tu diskusi u IH, funguje to na jiném formátu, možná pro někoho i moc písmen. Každý pracovní den nové téma, ale v podstatě trochu o všemožných nepořádcích a trochu pokec. Rád bych, aby tam lidi chodili, a nemlčeli rozčíleně . Více diskusí nelze ignorovat, stejně i zdejší rady pomáhají s auty. Rozčílit se, zavřít se v garáži, nevolit a nadávat v práci a hospodě je známá cesta do ... (háje). Že chuť debatovat o politice má jen zlomek populace je jasné, nic nenutím, snažil jsem se psát stručně.

K Slávii mi kdosi práskl, že je sice nejlevnější, ale při škodní události navýší pojištěnému na plnou sazbu, tak se raději ptejte. Já jsem 306 2,0 HDi 2001 pojistil za 2.600 u Wustenrotu, ale až pak jsem zjistil, že mají nejdražší připojištění skla - 1.200. Na pobočce na to řekla, že když se mi to stane 5krát, tak to 5krát zaplatí, což někteří zase neeé. Budu to muset dořešit. Ještě nevím, jestli někdo výhodněji pojistí samotné sklo. Jelito připojištění, myslí se asi k autu? [upravil dne 9/12/09 Boronta]

Zdravím na jih, já tam na 2,0 cosi vidím, chystám se kontrolovat. Několikrát jsem nemohl nastarovat, ale možná to nemělo natlakovanou naftu. Když dám čas (jelito \"podávací čerpadlo\") aby natlakovalo (myslím) tak to chytá. Taky nevím, má-li po celou dobu žhavení svítit kontrolka, kořeň na parkovišti tvrdil, že to je informativní, a žhaví to svévolně. Nedařilo se mi to najít ve starých , aby zase nekdo nemával Dík

Nechtěl jsem to tu típnout:bojim

Omlouvám se Kurte, jestli jsem porušil nějaké zdejší psané či nepsané pravidlo, ale nevidím jinou šanci, než aby se lidi spojili proti nepořádkům. Nadávání v hospodě není tak daleko slyšet, jako když si novinář, nebo politik vygooglí názory voličstva z diskusí. A troufám si tvrdit, že ta mnou inzerovaná je dobrá. S úctou m.v.

Netušil jsem, že i na politiku tady dojde. Přijměte pozvání do mnou obývané diskuse pod komentáři Ivana Hoffmana. ADRESA http://www.denik.cz/hoffmanuv_denik/ Tam jsem inventář, nick mám jiný. Máme tam sice prudiče, ale parta je tam dobrá. Předem děkuji m.v. [upravil dne 9/12/09 Boronta]

Já to považuju za vzdušnou vlkost, která se za zahřátého motoru a výfuku pak nepozoruje. 3O6 2.O HDi mám šest týdnů a všiml jsem si toho při chladnějším vlhkém počasí. U Una jsem se dýmu nedivil, následník Punto má tak malý motor, že jsem si asi nevšiml, a teď jsem byl první ročník. Voda se mi netratí, kdyby jo, tak to je jiná. Už jsem to v jiné diskusi nadhodil, a nikdo mi to nezepsul. Jen je mi divné, že by se tim ten výfuk tak dlouho po startu plnil, chvíli to jde čisté.

spíš se tu propaguje aditivum VIF do nafty,doporučuju zkus jedno balení (cca 650 ml) za asi 190 kč máš na půl roku... : Dík, to aditivum si určitě dám (nevím na co předchudce jezdil, atd.) ,ale lubrikant potáhne třecí plochy, čím sníží tření a zvýši kompresi, naftové aditivum ošetří palivový okruh. Říkám něco blbě? :-) [upravil dne 13/11/09 Boronta]

Přidávám do oleje Lubrifilm, není to sice od Horsta z televize, ale dělá to dobře. Podstatu kašlání to třeba neřeší, ale na studený start pomáhá.

Aháá, zatím jenom nevěřícně obcházím auto i diskuse. Mám těch záhadných otázek víc, jestli to nenajdu, budu Tě muset obtěžovat :-) Dík