koblih69

No nedají, ale ono není tak těžký si upravit třeba Hasičák jako tlakovou nádobu a nebo úplně jednoduše nafoukáš třeba duši od auta na drobnosti to stačí...

Prosím jen to ne !

Základní adaptace klapky se po odpojení baterky dělá obvykle automaticky ( navím jak u téhle ŘJ to by musel napsat někdo fundovanější ), není to sice ideální ale z toho nejhoršího to většinou pomůže. Důležitý je odpojit na pár minut, pak nastartovat nechat 5 minut běžet a nesahat přitom na plyn, Pokud je to pak +- dobrý jen takový tupější tak najet aspoň 500 km a pak bych teprve dělal závěry.

Základní ptákoviny typu na chvíli odpojit baterku a mezi tím třeba zkontrolovat jak vypadá vzduchový filtr jsi dělal? Na volnoběh jde motor hladce nebo cuká? [upravil dne 25/4/11 15:26 koblih69]

A zepředu ...

Přidám také něco - vkusnost celkového řešení je nepochybná, ale smysl pro detail - například uchycení dveřních lišť trhacími nýty, či okenních samořeznými šrouby a podobně si zaslouží obdiv Prohlášení majitele \"už to vypadá dobře a jakmile bude teplo nahodíme ještě nějaký spojlery a bude to hotový ...\"

GO motoru u takového auta považuju za naprostý nesmysl pokud nemáš k autu citový vztah nebo něco podobného co tuto hloupost omluví. Funkčních motorů je všude HabaKuk. Jinak úvaha, že do toho budeš cpát jen to co zvýší hodnotu auta, je s ohledem na roční ztrátu ceny taky nereálná. Patrně nic co koupíš ti cenu auta nezvýší, ta meziročně klesne tak jako tak.

Za ty prachy snad koupíš kožený sedačky ne?

Tenhle pohled mě včera zaujal...

Zvolej p. Zochovi - Je taky kousek od Vodnaň ( Krtely ) , já k němu jezdím na Diag se 406. 602 222 747. Nenech se zmás, že je to v polích , 2 lakovací boxy, rovnací stolice a hlavně férová a poctivá stará škola.

Ještě připomínka - koukni někdy na ty domácí tuning nástříky - po jednom roce ( Zima + léto ) ten lak praská, \"slepne\" ( matní ), loupe se... to je důsledek špatného natužení, přípravy podkladu, kombinace vrstev...

No ono se v některých případech dá i s levným nářadím udělat slušnej výsledek, ale třeba konkrétně u laku pak zjistíš, že aby byl povrch dokonalý musíš to doleštit a to je další práce... Já mám kompresor, sadu levnějších pistolí a výsledek je slušný, ale jako u všeho toho napřed dost zkažíš a to je prostě taky musí počítat. Každopádně si to jednoduše spočti. Ani jedním ani 2 spreji nárazník neuděláš a to nemluvím o plniči, základu na plasty... Samozřejmě sprej musí být správně natužený na měkký podklad - to nezapomeň při plnění spreje zdůraznit ( že to je na plasty ). Já ze svých modelářských let se spreji umím, dělal jsem modely o velikosti cca 2,5m takže jsem ve 3 případech nastříkal motorku kompletně do metalízy spreji. Ani lakýrník, ke kterýmu jezdím tomu neveřil. Přesto bych se do lakování ničeho na autě ( kromě drobných oprav ) spreji nepustil. Jistě ti tu někdo v tvém okolí poradí slušného a levného lakýru. Můj dělá běžný díl ( který si připravím ) za 1500,- a což se třeba u nárazníku dost blíží penězům jako dáš za jednotlivé spreje a i když věřím, že sji šikovný, stejně to při troše soudnosti potom necháš přestříkat. Ono je něco jiného koukat na lakýru jak stříká svislé plochy na autě, nestéká to a výsledek je super. Se sprejem to témeř nejde. Buď to teče a nebo se nedostatečně slévá a tím pádem je tam pomeranč, to se sice dá rozleštit, ale.... Vykašli se na to a neplať 2x !

Tmelit s rozvahou znamená melit tak abys musel minimálně brousit. S tím sprejem to není dobrý nápad, taková plocha se dělás prejem velmi špatně, ne ža by to úplně nešlo, ale nebude to ono, navíc sptřeba sprejů a tím i cena bude hrozná. A aby to vypadalo k světu musíš mít hodně zkušeností. Rozprašovačem ( i s troškou saponátu ) stříkáš na plochu kterou ručně brousíš aby ti vymejvala prach ze smirkového papíru. Jinak jestli plánuješ stříkat sprejem oba nárazníky, práh, dveře... tak ti přeju hodně zdaru a silné nervy

Ne není to klam opravdu nejsou souměrně ...

Ferry on myslí asi spíš sadu na repasi samotného hřebene s posilovačem, ne? Na aukru se objevují repasované komplety za cca 4000,- ( výměnným způsobem ).

Napiš rok výroby a co bylo měněno

45mm není nic moc, s tím v posteli moc neoslníš

Co zase nechápeš, pro samý ježdění si nedokážeš to Tůrbo pořádně užít

To zprovozníme, klid. Ten plošňák ale vypadá dost zoufale - víc drátků než cestiček a upřímně si myslím, že si nezalouží další práci. Chyba je někde okolo stabilizátoru ( možná i odešel, ale ten je za pár korun ) za ním není vůbec +5V. Já bych tím čas netrávil a koupil bych novej plošňák a přeosadil to. Klidně to i udělám, jenom né v následujícíh 14-ti dnech. Jinak fajn strávené odpoledne - lepší než návštěva tchýně

Sakra chlape, v jednom řádku napíšeš \"vyřež to ven a chyba bude pryč\" a v druhým \"něco tam hlídám emise ... \" není to divný? Tím chci jen říct, že na to aby ŘJ poznala že kat. nefunguje musí mít před a za katem lambdu. Což tenhle motor nemá, takže podle mě s katalyzátorem takhle vada nesouvisí ...

Walker sice Poláci nejsou, ale co se výdrže týče by se to snadno spletlo

Jak dlouho? No po zimě se to vzdycky nějak odře, tak průběžně opravuju. Jinak ano, mám celý spodek prahu. Odrezoval jsem to tam kde byla rez a místopisně před garáží

Mno a co třeba informace jak ŘJ pozná, že je Kat. vadnej. Ta by se myslím docela šikla, než se začne řezat.... [upravil dne 23/4/11 19:59 koblih69]

Měl jsem to hodně podobný, takže spodek mechanicky očistit ( špachtle, ocelový kartáč, smirek ... ), Pokud je někde výraznější rez tak samozřejmě očistit na čistý plech a následně odrezovač. Po zaschnutí nastříkat třeba tímto: http://www.olejshop.cz/antikorozni-ochrana-automobilu/p/body-950-sprej-cerny-400ml-ac-h066/ stačí max. 2 spreje. Pokud si zamaskuješ hranu prahu tak nebude ani vidět, že spodek je černý... Vnitřní hrany mám tím samým, není to vidět. Přelakovat se to dá, ale u mě ( tmavě modrá ) to nemá smysl. Nakonec doporučuju vystříkat dutiny.

Mrkni na to Aukro ( případně Ebay ), ať byl mobil, hodinky, LCD Notebooku, Dig. foťák ... vždycky jsem sehnal kus na ND. Ano někdy to trvalo třeba rok průběžného sledování, ale sehnalo se a za zlomek ceny. Pravda je, že jsem si dělal opravy sám, tkaže v tom je to jednodušší.