koblih69
-
Počet příspěvků
22 390 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele koblih69
-
Já ho taky nevidím každopádně mi to připomíná moje mládí
-
Krystal tam samozřejmě napájet jde, stojí pár korun a je to běžná součástka.
-
Špatné krystaly? Tak asi jedině vypěstovat nový ne http://www.mall.cz/pokusy-hracky/albi-krystaly-clementoni?v=465523 No otázka je jestli má nějakej smysl se tím zabejvat. Pokud by to bylo moje tak jo, ale že by to mělo smysl někomu dávat, navíc kupovat baterku ( ts se dá asi sehnat docela levně ). Každopádně zrovna krystalem to asi nebude, ale předpokládám, že by se z těch 2 dalo jedno auto udělat.
-
Člověče až tu budeš auto prodávat tak si změň nick jinak asi neprodáš Pokud už svítí kontrolka tak mělo být úž dávno dolito, dodržel bych tenhle postup: - teď rychle dolej libovolný 10w40 ( aspoň trochu slušné značky ) dolej 1L - hned si sežeň novou měrku - až budeš mít měrku, vyměň olej a filtr ( nejlépe udělej výplach ) - známého, který ti nedal štítek kopni do zadku a dej si ho tam vždycky sám !
-
Podle mě je lepší něco málo najet ( cca 10-15 km ) ale rozhodně ne 200km ! Ty hydroštely to podle mě ale neovlivní.
-
Já s tím včera taky bojoval - viz moje příspěvky výše. Po instalaci Diagbox a updatech na 5.29 to vypadá dobře. A stejně jako u tebe na tom má lví podíl svými radami HonzaZ - díky moc
-
Stříknout to jde a odstranění je taky v pohodě - dá se to pěkně odleštit třeba Tempem na staré laky, ale příjde mi, že to poměrně brzy zmatní a není to hezké.
-
No muž... :D:D
-
Já mám housera ...
-
Nemyslím si, že by výměna přímotopů za olejový radiátory měla nějaký větší smysl. To bych spíš uvažoval o nějakých infra panelech a pod.
-
Ečtě není noc
-
Taky mi praskl ten nátrubek čidla, pak to padá hned do nouzáku... oprava je velmi jednoduchá. ostraníš zbytky toho původního ( pozor na piliny ) a z plechu vystřihneš čtvereček cca o 2 mm menší než spodní plocha čidla. Uprostřed vyvrtáš dirku a naletuješ trubičku cca 4mm průměr a 15 mm délka ( ideální měď nebo mosaz ) . Pak to opatrně dvousložkovým lepidlem nalepíš na tu spodní zdrsněnou plochu tak abys měl překně nový nátrubek proti původnímu otvoru. Po zaschnutí to nahodíš na auto - drželo mi to takhle min 2 roky a ještě pár let bude
-
Už se to tu poměrně dost rozebíralo... měl jsem to v Opel Vectra stejně a bylo to origo.
-
Typický pro špatně napnutý řemen je, že prokluzuje po startu a pak se zahřeje a začne zabírat. Proto jsem se na to ptal. Měřil jsi napětí po nastartování?
-
Neprokluzuje ti jen řemen?
-
Myslím, že to bude tahle ...
-
Ono záleží kolik do toho chceš investovat. Dají se pořídit DC-DC konvertory na 24 nebo 12 V a no to už najdeš většinu spotřebičů. Nebo to použít tak jak bylo zamýšleno tady k nabíjení baterií ( 2x 24V nebo 4x12V ) Třeba nějaké staré z náklaďáku a z těch si odbočit svých 12V. Ale to je samozřejmě hromada olova. Osobně bych spíš zkusil centrálu prodat a koupit jinou. Možná by se nějaký zájemce na Aukru našel...
-
No třeba dělám jen něco špatně, pokud se nepletu tak jsou na začátku 3 volby PC motoru, Aut. převodovky a PC vstřikování aditiva. Měl bych se dostat i do toho posledního ne?
-
Pokud zvolím ručně DCM 3.4 tak se dostanu i do měřených hodnot, ale třeba do FAPu už ne. Například na korekcích vstřiků jsou nesmyslné hodnoty, naopak třeba tlak turba vypadá OK, teploty, otáčky... to sedí.
-
To bohužel nevím
-
Dovolím si taky požádat o radu. Mám problém se svojí 407 - konfigurace a čtení BSI i ostatních jednotek je OK, ale u ABS a Motoru mi hlásí tuhle chybu - viz foto. Mám 407, RHR, 6/2007. Je možné, že byl problém v neaktuální verzi PP2000 která ještě moji ECU nezná?
-
Hm tak to nevím, kolegové v tom měli problémy s komunikací takže používáme Oracle Virtual Machine....
