koblih69

Kucí to není můj názor to je citace zákona

Několikrát jsem vymontovával mlhovky na 406 Restyl jen na obyč. heveru. Je to trochu Ježek v kleci a horní šrouby dáváš po hmatu, ale jde to celkem OK.

Samozřejmě, že to není stejné... je to 585g ( +-25g ) ale trochu ztrácí smysl to řešit. Tyhle data v servisu samozřejmě mají...

Ono to ani technicky dost dobře nejde, je tam pressostat, který když dáš moc chladiva odpojí kompresor.

To jako že původní množství už nebude tak chladit jako dřív, takže je potřeba přidat? To snad né :D:D jó, že někdo plní klimu rovnou z bomby a měří teplotu to chápu, ale to už je snad jiná doba, ne

Sorry adame ale větší blbost jsem teda neslyšel

625g ( +-25g )

Jeslti byla v autoškole tak bude muset

Nandáš kotouče, nastavíš samostavy a vyřízeno....

...Před čerpáním pohonných hmot musí řidič zastavit motor a vypnout zapalování. Pokud je k vytápění vozidla použito nezávislého topení, musí je řidič vypnout již před příjezdem k čerpací stanici pohonných hmot....

Maska je dobrá? No pokud to bereme jako ve škole tak za 3. Potom OK, ale origo byla pokud vím pouze 2 a čtyřočka a né tenhle koncert pro rozbrušku. Teda pokud pominu RS, ale to je jiná pohádka...

Vyřízlá maska, plastovej nárazník... to je škoda

Na vstřiku máš pěkně nasazenou ochrannou čepičku, takže zněčištění nehrozí

Proč ne?

S tátou jsme se hodně nasvářeli auta, motorky i takový ne moc atraktivní věci jako nádrže... Nicméně pamatuju si min. na 2 případy, kdy ten kýbl vody přišel k užitku takže od té doby pokládám hasičák hned vedle.

Jojo, mám to na kolotoči na všech nápravách

Olejový je OEM kód: 1109CK takže v Auto Kelly třeba MANN MF HU711/51X - za 353,- nebo za pěknou cenu Champion CH XE530 za 168,- BOSCH BO 1457429249 za 341,- a pod. Vzduchový je OEM kód: 1420Q0 tedy v A.K. takže MANN MF C3485/2 za 399,- nebo Bosch BO 1457433325 za 273,- ...

Je to OEM kód: 374828 mrkni do A.K. je tma ve výprodeji Timken TI EK78875 za cenu 1968,- nebo SNR v POP-ART http://www.pop-art.cz/AhxPagPrdDet.aspx?PrdRc=13259

To ložisko nehučí protože je suché ale protože je tak silně poškozené, že žádné promazání nepomůže

Auto potřebuješ doma, max 5 km a řešíš přestavbu benzínu na diesel... ach jo :bojim:bojim [upravil dne 18/3/12 18:36 od koblih69]

Máš někde ten typ nebo VIN, mě se to zdá nějaký drahý

Kabel, zaoxidovaný konektor zámku, případně motorek v zámku má mrtvou polohu. Pravděpodobnost je v tom pořadí jak jsem to napsal. V mém případě to byla třeba naprosto nepravděpodobná věc v podobě všech 3 věcí naráz.

SKF, SNR, FAG ... je jistě dobrá volba [upravil dne 18/3/12 18:04 od koblih69]

No tak speciálně u Auto Kelly je ve filtrech pěknej bordel, takže doporučuju jedině podle VIN. Když ho sem napíšeš napíšu ti které by to měly být. Co se týká toho jeslti záleží nebo nezáleží ... pokud je někomu jedno jeslti zachycuje filtr ty nejmenší částečky karbonu, nebo prachu ( u vzduchového ) tak pak je to jedno. Nicméně ty rozdíly zásadní. Stačí pohledat nějaké testy filtrů - těmi levnými prochází mnohonásobně větší částice než kvalitním filtrem... Je to stejně nesmyslná dikuse jako jeslti má vůbec smysl vzduchový filtr když tam za první republiky nebylo nic a pak jen drátěnky. Taky to fungovalo akorát životnost motoru byla mnohonásobně menší. O motorech s turbem vůbec nemluvím pro ty je snížená filtrace smrtelná. [upravil dne 18/3/12 18:11 od koblih69]

Na výrobci filtrů záleží dost podstatně. Filtrační schopnost je pro životnost klíčová. Originál je Purflux, ale u renomovaných výrobců se nezmýlíš - Mann, Champion. Bosch... vyhnul bych se Starline, Filtron a podobným no name. Jinak vláken na tohle téma je tu spousta, včetně diskusí o 5w30 ECS versus 5w40... stejně tak jako proč dávat Total když je levný a dobrý...