koblih69

Třeba já to tiše sleduju

Pájet se to nesmí, navíc tohle je dost blízko. Jsou na to spec. svorky do keramické patice.

Tak znovu a lépe - pokud je příliš nízký tlak tak kompresor nesepne. Pokud je ale hodně nízký ( ale ještě ne tak aby nesepnul ) tak výrazně méně chladí. Píchání ( byť odborné se šroubovákem ) bohužel nepomůže

Člověče, pokud to funguje a ty nastavíš třeba 20 tak to bude držet 20. Pokud ti nejde kompresor a nebo je urvaná směšovací klapka tak to nechladí, to je jednoduchý ne? Která Dobrá Voda? [upravil dne 22/4/12 21:46 od koblih69]

No tak v tom případě si možná projdi vlákno o vadné míchací klapce

no pokud ti jde kompresor tak bude foukat 14 stupňů... [upravil dne 22/4/12 21:35 od koblih69]

Pokud to máš na auto tak to nebude nidky foukat zimu, postupně to vychlazuje interiér tak, že fouká jen asi o 2 stupně studenější vzduch aby to nebylo nepříjemné.

Možná u nějakého konkrétního produktu, který měl od distributora omezenou záruku... třeba jednu dobu produkty od HP. Nicméně vše so jsem tam kupoval za poslední dobu má normálně 2 letou záruku.

Váha vzduchu je hned za deklem vzduchového filtru ... Nicméně pokud budeš takhle postupovat tak to bude asi dost drahý. Vyměníš co je OK, sem tam něčemu ublížíš... bez diag. je to totální nsmysl.

No já pochopil, že máš zafačované páskou čidlo podtlaku ( MAP ) které je nahoře na Inercooleru...

Nicméně jsou to jen dohady, na diag se ukáže hned jeslti je to čidlo podtlaku...

Kamaráda pozdravuj, FAP nemáš ani podle service boxu PS: Čidlo vyndej, izolačku opatrně oddělej a asi najdeš nakřápnutou tu přívodní trubičku, očisti to, zdrsni a zalej nějakým 2 složkovým Epoxy. Chyba zmizí po dalších 5-ti nastartováních.

misacekk je potřeba říct, že máš odpojený EGR, nevím jeslti i zaslepený ( asi ne ? ) PS: zkoušel jsi ten podtlak k EGR prostě připojit?

Vyhoď to ven ( úplně vyřaď né že to přecvakneš čudlíkem na krabičce ), vyčisti paměť závad a jezdi. Pokud bude problém trvat tak se dá něco řešit. S tímhle paskvilem težko můžeš seriózně hledat problém. Až to vyřešíš, tak si to tam pro mě za mě vrať.

No tak nějak to vymyslíme, já používal spreje od Body, standardně stačí cca 2 na auto. Nicméně hadičku mám tak 3m abych dosáhnul celým prahem pěkně odzadu až dopředu. Ale můžu koupit delší hadici... budeš taky obnovovat nástřik?

Už to nějka dohadujeme, viz: Jinak k tomu ošetření z výroby - určitě ano, ale kde je asi ten vosk za těch 10 let? Jo, tam Vystříkání dutin doma vyjde na pár korun, takže za mě každý rok. Chce to tak týden sucho a pak hajdy na to. Ale samo to jeslti se připojíš je na tobě. [upravil dne 24/4/12 13:45 od koblih69]

Máš pistoli? Nebo si jí někde půjčuješ? A hadičku máš jak dlouhou?

Z jaké je to diagnostiky? To druhé bude vada koherence spínače ... musíš mít přesné znění.

Jojo dneska byl u mě misacekk s 307 SW a chodilo to taky OK. Bohužel bude potřeba řešit závadu EGR. Jinak jsme se bavili s misacekk, že se při nějaké příležitosti srazíme ve větším počtu. Zatím eviduju následující náměty na společné řešení: 1) dutiny - Já 407, Panda, Lví-ček 307 2) já olej v Převodovce ( myslím, že Lví-ček taky uvažuje ) 3) Lví-ček kontrola drážkovaného řemenu 4) Martin806 - diagnostika ... + nabízím že vezmu leštičku a kotouče a vyřádíme se na všech autech. [upravil dne 22/4/12 18:17 od koblih69]

Dementní je do nekonečna obhajovat nepovolené úpravy o obhajovat je nesmyslnými argumenty. Pravidla platí pro všechny stejná a zaplať pánBůh se ve vymýcení těhdle věcí blýská na lepčí časy. V DE by si nikdo nic takovýo nedovolil Jen u nás na to umíme báječně vyzrávat. BTW legrace typu: dej čočku a nech kresbu ani nemá smysl komentovat Snad jen že jsem dlouho neslyšel komentáře o zachráněných holčičkách které nepřejedme v noci na krajnici když si pořídíme Xenóny :D:D

....tam to časem prosákne

Jo pánové, a tomu se říká marketing :papa:papa To je věc pomocí které Host Fuchs prodá i WS kravinec. Nejde o to jeslti to funguje, jak to funguje, co to ničí nebo ne ale o pocit a ten se daří.... PS: o P.B. už toho bylo napsáho spousta, tak proč znovu? Je toho dost i tady.

No spíš se nepleteš...

Napadl mě taky jednen OFF - nemáš v kufru netěsnej kanystr :D:D

Tratíš prachy, a poměrně velký kdykoliv se rozhodneš pro změnu, na rozdílu ceny, na počátečních nákladech na opravy, na různém drobném příslušenství... to jsem myslel. Co se týká 406 tak rozdíl v prostoru naprosto nepozoruju, ale je to tím, že kufr nepotřebuju. V kabině jsem naprosto spokojený, sedačky jsou výborně tvarované a vnitřní prostor dobře řešený. Je jednoznačně pravdou, že auto je tvrdší, ale zatáčku co jsem 4 roky jezdil s 409 90-tkou na hraně můžu dneska projet téměr 130 s jistotou a bez pískání. Když jedu Ostravu nebo Slovensko vylejzám ve stejné pohodě jako ze 406. A například odhlučnění je výrazně lepší než u 406. Takže asi tak.