koblih69

Je to nastavené jako bezpečnostní prvek, můžeš to vypnout - viz návod.

Protože p. Patrik Javorský se dnes opět snažil v inzerci tak jen připomínám, že je to podvodník. Pokud máte zájem o něco přijít kontakty jsou zde: javorskypato@gmail.com 0949 151 679 https://www.facebook.com/skapaskap Jak je na tom s hodnocením na Aukru vidíte tady: http://aukro.cz/show_user.php?uid=29188505 Velmi se mi líbila jeho věta na Aukru: Ak zháňate nejakú elektroniku, napíšte mi je veľká šanca že ju viem zohnať! ... už tam chybělo jen že z autorádií se sypou střepy ... myslím, že to mluví samo za sebe. Tak pozor ! [upravil dne 31/8/13 23:35 od koblih69]

Jeslti můžu doporučit tak s sebou vem někoho kdo tohle auto má (nebo měl). Jednak zná všechny problémy a jednak ví jak má reagovat auto na plyn, jakej má mít zvuk... koegyně dovezla 307 a jen to natočila říkám, že ten zvuk není v pořádku... do měsíce to začalo chlastat vodu - těsnění pod hlavou, pak vstřiky ... a to měla s sebou servisáka. Ten ale tyhle motory nedělá, takže mu přišlo normální že to klepe jak koncern...

Pokud bude týden sucho a teplo tak asi jo, nebo pokud ot máš v garáži a nebudeš někde jezdit v mokru tak v tom taky nevidím problém.

Méďo, já nenařážím na nic i když na tvůj problém si pamatuju. Dokonce si ani nemyslím, že je to tak vážný problém jak se tu občas někdo snažil tvrdit. Ale je to tak asi jediná vážnější závada, které se na tom motoru objevuje. Mimochodem kde ti ty vstřiky kontrolovali?

Motory jsou bezesporu držáky, jedině co je asi může zastavit je propálení pístu od ukapávajících vstřiků...

No je samozřejmě dobře když bude auto vyschlé a ne zavlhlé a pod... Vstupy do prahů bývají schované pod plastovými podblatníky - tam jsou bumové průchody. Někdy bývají i zespod blatníků. Pak bývají i na sloupcích, na spodní straně dveří ... u kapoty zadních dveří a pod. bývá děr habaluk. Do prahů se taky dá často dostat odehnutím jejich vnitřních koberců. Odkazy na Kelly nejdou, takže nevím co má na mysli, ale nevýhodou těch pistolí z Kelly je délka výstupní hadičky 60cm což není nic moc.

Jeslti si vzpomenu tak zítra něco nahmatám v garáži. Kolik toho potřebuješ na ten tvůj Munch Mammut?

Na to bacha... :D:D

Zatím jsem na všech autech díry našel tak, že jsem nemusel nic vrtat.

On je problém hlavně v těch lemech kapoty, předních blatníků a pod, protože to pak jde do kabiny větrákem...

No nechi spekulovat za kouli bys koupil sedačku, ale to je jedno. Vyndej to ven, sundej čalounění a uvidíš co se dá opravit.

Tak třeba v Elitu - vidím tam 4,5 a 5,5... moc si vymešlíš... musí to bej gumovaá hadice nebo stačí trubička, případně tvrdá hadička.

Všude, ne? Třeba v kelly?

1. napadené tunerem nemá smysl komentovat. U druhé není na fotkách nic vidět, Třetí se mi celkem líbí, ale prohlídnul bych jeslti není po bouračce na předek. Jinak rad k nákupu je tu k těmhle autům spousta. Mimo ty obecné doporučuju, vyzkoušet startování za studena, dlouhou zkušební jízdu s plným plynem do táhlého kopce. Po vypnutí motoru by nemělo nic zarachotit. Stání na volnoběh by mělo být klidné, motor bez kolísání otáček...

... ale to musíš mít napřed turbo...

No jo, pravda na to jsem nepomyslel... něco si nastuduju a třeba mi ty holky zašnou skákat na křizovatkách do auta... PS: nejsem si jistej jeslti mě zajímá děvče uchvácené zrovna tímhle... teda jsem

Né, dělal jsem jenom linku, rohovou lavici a celou ložnici. Sedačku mám koupenou, ale už jsem jí přečalounil

No tak novou jsem zrovna nemyslel :D:D na spoustě vrakovišť ti dneska dají záruku... ale to je jedno, máš opraveno tak ať slouží

Oprava převodovky za 12 tis? Z polovinu koupíš jinou se zárukou

Klidně

Možná je \"děravé\" to vajíčko na turbu... každopádně musíš hledat únik. Koukni i na hadici k posilovači a pod.

... a pokud nebude sedět potah tak ho přehodíš.

Pokud umřel tak už mu stejně není pomoci...

S obtokem bys měl pohnout i nasátím pusou. Hledal bych nějakou netěsnost v podtlakových hadičkách. Ventily mezi sebou prohodit můžeš. Nemáš náhodou špatně utěsněný ten odpojený EGR?