R.Carson

Dík za rady, mrknu jak na tu pojistku, když budou v pohodě, odpojím baterku na nějakou dobu. Spínač jsem tam dával tak jak se má, tak světla svítí hned jak na pedál šlápnu.

Demontoval jsem jen ten středový panel palubovky, abych se podíval, zda jsou klapky v pořádku a tam je vidět, že jsou OK.

Taky mi auto hlásilo chybu ABS/ESP, koupil jsem nový brzdový spínač, dle rady Lukajdo 407 na autorozvody.cz - skutečně co jsem hledal mají nejlevnější, já to mám k tomu kousek k výdejnímu místu v Holicích, tak super. Hned jsem ho vyměnil a jel z Holic do Hradce Králové, ani jednou se již hláška neojevila. Ale ráno jsem nastartoval a hned se tato hláška objevila znovu. Vypnul jsem motor, za chvíli zase nastartoval a nic, hláška zmizela a celou cetu bez problémů. Když jsem přišel odjížděl z práce, zase to samé, nastartuju a zase se objeví chyba ABS/ESP, vypnu, znovu nastartuju a vše v pořádku. Není potřeba zajet na DIA a vymazat chybné hlášení? Nebo pak pabu problém jinde.

Tak jsem dnes rozebral středový panel, včetně vrchních výdechů, jak mi radil Lukajdo 407. Skutečně je dobře vidět na ty klapky. Mám 2 zonovou klimu a u řidiče mi fouká studený vzduch, u spolujezdce teplý /když mám puštěné topení/. Po přečtení vlákna jsem myslel, že bude klapka u řidiče prasklá, ale když jsem se díval otvory po demontáži střed. panelu, tak je vidět, že obě klapky jsou v pořádku, nejsou prasklé, když reguluju teplotu je vidět, jak se obě natáčejí. Když jsou obě otevřené, z té levé jde vzduch studený a z pravé teplý. V čem může být tedy problém??

Lukajdo 407 : díky, syn už měl u své 407 ten středový panel dole, tak ví i jak na tu horní mřížku, jen tenkrát nekoukal do výdechů - to by už ty klapky viděl, tak se do toho pustím a uvidím, na čem jsem

Tak už mě to asi taky potkalo. Včera při jízdě mi bylo nějak teplo, přitom topení bylo nastavené na 18 stupňů, tak jsem sahal na všechny ofuky a u řidiče z nich šel teplý vzduch a u spolujezdce chladnější. Vyzkoušel jsem i klimu - u spolujezdce foukal studený vzduch a u řidiče takový vlažný. Mám dvouzonovou, tak dle toho, co jsem zde vyčetl, tak by to asi byla prasklá klapka u řidiče, jestli se nemýlím??? A co zde již někdo psal, tak ty opravný sady už neprodávají? Když tedy rozeberu středový panel, tak bych měl z vrchu vidět, zda je to skutečně tou praskou klapkou, ano?

Na ty příchytky se podívej na Auto Kelly. Tam mají různé i na motorové prostory.

Rádio můžeš mít vypnutý, stačí zmáčknout ovladač rádia, kterým zesiluješ - zeslabuješ zvuk.

Mě se objevovala chyba ESP/ABS, tak jsem vyčistil kontak na snímači brzdových světel pod brzdovým pedálem, jak již tady radili, no a problém byl vyřešen.

Hadice jsou jen origo v Peugeotu, ale já bych dal novou, než z vraku. To pak může za chvíli měnit znova.

Ta co je výše na foto do1500,-Kč, nedávno jsem taky měnil.

Ahojda, můžu taky poprosit o nové mapy.

Cena souhlasí, já za ni dal 1400,-

Před měsícem synovi rupla taky hadice od turba, na volnoběh vše v pořádku, jak přidal plyn, začalo to chrčet, auto netáhlo, tak to vypadá u tebe taky na tu hadici.

V historii je odkaz: tretie brzdove svetlo 407sw - závada , kde je popsán postup demontáže

Tak je rozhodnuto, nechám vyměnit motor. Včera jsem se byl na motor podívat, je odzkoušený na autě, má najeto skutečných 110000 km a cena 21000,- a to není jen holý motor - pouze bez turba, jinak komplet i se vstřikama. Motor je přes známého, kdy vím, že je vše OK.

Ptal jsem se nezávisle dalších dvou servisáků, ti mi říkali, že broušení a rovnání hlavy tak 3500-4000,- samostatně bez dalších věcí. No a nevím, jestli by to někdo udělal za cca 2000,- , to se mi zase zdá dost málo. Nevím právě, jestli nekecá s vahadlama, že všechny byly na šrot, že se všehny rozletěly a přitom jsou ventily v pořádku.

Tak se mi zdá, jestli ten servisák trošku nekecá. Nejdřív říkal, že když bude poškození takové, co zjistil - zničená vahadla, tak celková oprava bude 21000-22000, včetně nových rozvodů, řetězu, vodní pumpy. Zjistil, že ventily jsou v pořádku, ale že pod hlavou prosakoval olej, tak bude muset zabrousit hlavu a ventily a cena je 280000. Tak jsem mu dal seznam dílů co je potřeba a cenu těch dílů, včetně vahadel a hydrostavů od známého, kdy se divil, za jak nízkou cenu bych to sehnal, kdy nechce tyto díly, že se ještě podívá, zda by na materiálu něco srazil, tak mi dal zase cenu 25000. To se k němu dalo auto jen aby zjistil závadu a rozsah poškození. Pak říkal, že když se mi to nelíbí, že vyúčtuje, co udělal a můžu si to odvést. Nevím, kolik by si mohl říct za zjištění závady a rozsahu poškození, protože to asi od něho odvezu. Další známý mi říkal, že je divný, že když servisák říkal, že se všechna vahadla rozletěla-né že by byly pokroucený, ale vysloveně že se rozpadly, že by nebyl poškozený ani jeden ventil, že to prý je dost velká rána, když se vahadla rozletí a že by to s určitostí při tom odnesl i nějaký ventil. Je tedy možný, že kdyby se vahadla roztříštila, že by byly ventily v pořádku?

To je dobrá cena, já ještě nevím, zda je v háji i nějaký ten ventil. Co jsem slyšel, tak vahadla jsou prý kolem 400 Kč za kus a nevím, když budou poničená jen ta vahadla, zda je třeba měnit další věci (nepočítám rozvody a pumpu).

Chtěl bych se zeptat, jestli ta cena za opravu 22.000,-Kč v případě, že ventily budou v pořádku, je adekvátní. Dělal by mi to totiš servisák, kterého neznám. Co vše je třeba vyměnit - rozvody, vodní pumpu, vahadla, těsnění pod hlavu - ještě něco dalšího?

Tak závada zjištěna:( Bohužel to není snímač vačky ani kliky, ale rozvody. Řemen nebyl prasklý, ale ozubení ve spodní části řemene je na třech místech servané. Vahadla samozřejmě v háji, teď se zjišťuje, zda to ještě neodnesly ventily - prý by snad mohly být v pořádku, ale to se bude vědět zítra. Když budou ventily v pořádku, tak servisák říkal, že oprava komplet s prací tak 22.000,-Kč

Jo jo, druhý klíč jsme zkoušeli a nic, takže imobilizer se může taky vyloučit. Na EGR ventil jsem zapomněl, že zůstává otevřený jsem taky slyšel, tak i ten prověříme.

S tím tlačítkem nevím, kdysi, co jsem měl Lagunu, tak tam bylo, ale jestli je na 407 nemám tušení.

Rozvodovej řemen je viditelně v pořádku, další možnost, co servisák říkal, že by se mohl protočit. Zítra chce na ty rozvody mrknout.

Tak už se vyzkoušelo vyměnit oba snímače, jak vačky, tak kliky a pořád nic, motoru se stále nechce naskočit:(