Haemorrhage

Tak dneska jsem tu koncovku z hadičky našel na zemi na koberečku, musel projít přes větrací otvor. Ještě, že tak

čau, potřeboval bych poradit. Dneska jsem se snažil vydesinfikovat klimu. Oddělat jsem pylovej filtr a strčil hadičku a při zmáčknutí z hadičky vyletěla koncovka cca 5*3mm. Snažil jsem se ji nahmatat rukou, ale je tam málo prostoru a nemužu ji najít? Vadí to něčemu? Je nějaký způsob kde ji najít? Díky

To si říkám od prvního dne co mám P307:D Bohužel si říkat si to můžu jak chcu, realita je jiná

No když to budeš brát takhle, tak to by ses musel vyhnout uplně všem bazarům

Podle mě 80kW je 16V a 70kW je jen 8V.

To víš, že pokud seženeš, jde vyměnit. Měl jsem něco podobnýho, klepalo to a povýměně ok.

Mě to dělá taky

Už je mám vytažený, demontáž proběhla v pohodě. Ten co mi měnili tak jsem povolil rukou, nebyl vubec dotaženej. Celý to kolem něj bylo zalepený od černiska podobnýmu asfaltu (asi nafta a olej). Pak tam byl ještě jeden docela hodně povolenej, ale ten neprolínal. Těsnění jsem taky vytahl. Všechny vstřiky šly v pohodě vyndat. Zítra je tam posílám, co mě to bude stát uvidíme. Toho kreréna v servisu co mi to měnil bych nakopal nejraději do koulí, už tam ale nikdy nepojedu. Takže pokud posílají vstřiky zpět s novýma podložkama, tak je kupovat nebudu. Akorát jsem nenašel utahovací momenty vstřikovačů. Našel jsem jen 2.0 HDi a to je 30Nm a přípojka nafty ke vstřiku 25Nm. Tak snad to tak nějak je.

Udelam to tak. Poslu je vsechny 4 do kladna a bude. Jen by me zajimalo, jestli je zvladnu sam vyndat a nejaky postup. Kdyby nekdo vedel, napiste sem. Dik Edit: Jinak všiml jsem si, že asi klepe ten vyměněnej vstřik, sundal jsem kryt motoru a kolem toho vstřiku je to plný nějaký sračky (nafta, olej) co já vím co. takže on asi neměnil těsnění. Ještě mi řekněte, když nechám poslat vstřiky do TP spol do Kladna, posílají to pak s nějakým vyměněným těsněním, nebo co mám ještě koupit za těsnění? [upravil dne 1/12/11 14:08 od Haemorrhage] [upravil dne 1/12/11 15:40 od Haemorrhage]

Tak jsem po výměně jednoho vstřikovače. A je to uplně stejný, možná i o něco horší, protože se ozývá uvnitř auta při volnoběhu klepání, který před výměnou podle mě nebylo slyšet. Motor si na volnoběh pocukává dál. Takže já už fakt nevím. Měl jsem domluvenou opravu s odborníkem tady z klubu (všichni ho vychvalují), ale asi tak 5x se na mě vyflákl, takže já už fakt nevím jak dál.

A měnil jsi všechny 4 nebo jak?

Ne, protože mám slíbenou opravu už déle jak měsíc a půl a pořád nic. Budu to muset udělat jinou cetou. Až se dočkám, napíšu.

hm, já mám vyměněný hovno :grr:grr

Dobrá mrda, to ti teda povím. Ale zase když je pak klid, tak to za to asi stojí. Až to pořeším já, tak dám vědět.

kdyztak mi napis co ti s tim delali, ze jsi psal repas ( vymena, cisteni a oprava) a taky na kolik te ta sranda vysla..

Tak díky za report, mě snad ta oprava čeká zítra a doufám, že to bude ok. Tak ať slouží.

Bohužel jsem nedopadl nijak. Měl jsem slíbenou opravu, ale nedošlo k ní. Musím najít někoho, kdo to opraví. Hned jak to bude, ozvu se ti.

Ahoj, sháním někoho, kdo by byl ochotný mi vyměnit jeden vstřikovač a nakodovat ho v řídící jednotce. Nejlépe z Vysočiny. Pokud by byl schopný sehnat i vstřikovač, byl bych rád, popřípadě si ho seženu sám. Jedná se O Peugeot 307 1,6 HDi 66kW rok 2007. Děkuji

Nejsou tu tyhle dotazy pořád dokola? Nebo se mi to jen zdá?

Zdar měl jsem podobný problém. Ráno jsem uplně v pohodě nastartoval a jel nakoupit. Po půl hodině sednu do auta a otočil jsem klíčkem a totální chaos (třepaly se ručičky tachometru a otáčkoměru, stěrače sami jezdily, blikaly všelijaký kontrolky, bylo slyšet cvakání snad všech relátek, atd atd.) Tak mě to vyděsilo, ale známej mi řekl, ať změřím baterku. Dobíjení bylo v pohodě, ale baterka se prostě z hodiny na hodinu zničehonic vysypala a to totálně. Koupil jsem novou baterku a všechno ok. Takže podle mě neřeš kraviny s opětovným nabíjením a bádáním proč se to děje a pujč si od někoho baterku a uvidíš, jestli to bude v pohodě nebo ne.

Vymena a oprava me ceka zitra asi. Tak pak dam vedet co a jak.

Ok, dík, tak to mají asi na serviceboxu blbě.

Ahoj, dneska mi praskla žárovka v potkávacím světle. Myslel jsem, že tam je na potkávačkách H7, ale borci tady ve vlákně píší, že v čočkách po faceliftu je H1. Díval jsem se do serviceboxu a tam je zase v čočce H7, tak jak to tedy je?

Taky jsem nechal prohnat motorem TEC2000 na samostatný okruh plechovku. Ale podle mě se nic nezměnilo, ale jak říkám, auto jezdí v pohodě, nehulí, startuje. Je to tak jak když jsem to koupil a nehodlám do toho cpat prachy, už mě to stálo dost peněz.

Já nevím měl jsem to v servisu a borec říkal, že má sice špatný korekce, ale že měřili přepad atd a co já vím co a že je to jinak v pohodě. Takže to neřeším a jezdím. Osobně si myslím, že jezdí po silnicích hodně aut co třeba nemají vstřiky uplně v pohodě a jejich majitelé to ani nevědí. [upravil dne 12/10/11 19:26 od Haemorrhage]