stefano

benny Ty máš 1.6 HDi, tak v tom Ti neporadím, ale určite sa skoro niekto ozve.

Ahoj misima. Ak potrebuješ niečo opraviť, tak klikni na \"upravit\" vpravo hore.

Ahoj benny. Servo olej sa nalieva do tej čiernej nádobky vľavo, na víčku je znázornený volant. Do tej bielej nádobky vpravo sa nalieva brzdová kvapalina.

O Tvojom probléme sa píše aj tu, ale asi si sa to pýtal Ty. http://forum.autobazar.eu/vymena-tlmi-ov-po-vymene-katastrofa-peugeot-4z7-t14085.html [upravil dne 29/11/10 06:50 stefano]

Môj názor je, že by sa tam mal dávať INEO, lebo ten sa v novších ročníkoch používa kôli FAP-u. TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 je špeciálne vyvinutý pre motory PEUGEOT a CITROEN. Je vhodný pre všetky typy naftových a benzínových motorov. Vyhovuje najmä najnovším modelom, rešpektujúcim normu Euro IV. Zabezpečí dokonalú čistotu a ochranu motora pred predčasným opotrebovaním. Je vhodný pre najťažšie prevádzkové podmienky. Je prispôsobený všetkým jazdným štýlom. TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 je olej na báze technológie syntézy. Šetrí pohonnú hmotu. Vhodný pre benzínové a dieselové motory. Nová generácia olejov LOW SAPS (s nízkym obsahom sulfátových popolov, fosforu a síry). Doporučený pre autá vybavené časticovým filtrom FAP a inými systémami úpravy výfukových plynov. Špecifikácie a odporúčania: SAE 5W-30 ACEA A5/B5/C2 PEUGEOT CITROEN B71 2290 [upravil dne 25/11/10 09:35 stefano] [upravil dne 25/11/10 09:41 stefano]

Ja som to skombinoval tak, že na plecháčoch mám štyri skrutky na plech + jedna bezpečn.skrutka z alu disku Cosmos.

Áno fénom, to vždy pomôže.

Marcel00, doplnením servo oleja nad MAX sa najjednoduchšie odstráni zavzduš. a následné tuhnutie volantu pri zabočovaní do ľava. Ja viem o čom píšem. Mne sa to objavilo asi rok po kúpe auta a vo všetkých P-servisoch mi povedali, že je nutné vymeniť servo čerpadlo, čo nebola vôbec pravda. Na dobré rady kolegov tu na P-fóre sa to vyriešilo úplne jednoducho. Tvoje nápady sú určite rozumné, ale na to mali myslieť konštruktéri v Peugeote a nie mi užívatelia. Všimol som si na foto, že na P508 má už servo nádržka širšie nalievacé hrdlo,ale môže byť, že tam to už vyriešili celkom inakšie. Ak Ťa to zaujíma problém so servom sa rieši aj tu: [upravil dne 18/11/10 08:10 stefano]

S hladinou servo kvap. by to nemalo súvisieť, lebo kôli zavzduš. je dobré mať hladinu vysoko nad MAX. Podľa príruč. uživateľa táto kontrolka signal. poruchu posil.riadenia a je spojená s kontr. STOP. Mne signal. len otvor. kufor, ale nie pred. kapotu.

Aj na P407 sa servis. interval nastavuje tlačidlom pri budíkoch. Kľúč je v polohe 0, pridrž nulovacie tlačítko a zapni zapaľovanie, ak skončí odpočítavanie na 0 pusť tlačítko, kľúč vypni a zapni a tak Ti naskočí Tvoj interval.

To by aj mňa zaujímalo.

To sú bezpečn. skrutky, takže asi len 4 ks.

Pekná 406-ka.

Chlapi máte to pekné.

To bolo minulý mesiac.

Áno máš pravdu. Na oddelenom diele ten rozdiel je menej viditeľný.

Je to VIF : http://www.webshopy.sk/sk/produkt/vif-super-diesel-aditiv-zimny-500ml

Dával som lakovať zad. krídlo, lakýrnikovi som napísal na papierik EGED ( tmavo modrá metal.), P407 , rok výroby a vyzerá to ako originál.

Videl som tu všetky kódy lakov, len to neviem nájsť.

Nezníži sa Ti aj výkon motora? V sekcii 407 to riešil luko407sw pod názvom vakuova pumpa.

Urob to tak, ako Ti to kolegovia vysvetlili a už nad ničím nerozmýšľaj.

Dusko210 opisuje výmenu oleja v P406, ale na P407 je olej. filter pod kapotou v motor. priestore pod okras. krytom. Do 2.0 HDi nalej presne 5 litrov oleja, hladina bude medzi MIN a MAX.

Na vozidle boli lakované ľavé zad. dvere a ľavý zad. blatník.

Cez zadné sedadlá.

VIF-zimný v Košiciach sa dá kupiť v AUTO ŠTANGL Popradská 88 (pri MARCO CAR - Peug. servis). Cena za 500 ml 7,39€.