starter

ahoj, prosím kde koupím hadice k chladiči na P 405? díky nějak mi steřela a sákne kelly a benex nemají

čeče pokud jezdíš závody a na dálnici víc jak 130 tak na diesel zapomeň, sečetl sem tvoje požadavky a jasná volba je benzín

vypadá to na vadnou páčku, zkus ji vyměnit

a rovnou nechat seřídit ventily když už se dělaj rozvody

taky to s tím lankem časem provedu, ale až po výměně spojky jinak ten mastičkář co to měl přede mnou tak to lanko ani nedal jak má být, ale div ho neomotal kolem poloosy a bylo přivázaný drátem k převodovce:o takovejm lidem urazit pazoury:grr

na 405ce mám 251 000, ale skutečnost bude o sto víc celkově mám kolem 500 tisíc:cool:

expanzka je součástí chladiče a ta kontrolka je na hladinu chl. kapaliny:papa

taky mi to jde u 405ky ztuha, už sem kvůli tomu přerval lanko a rozlomil ten plastík pod pedálem, taky to mohli udělat z hliníku nebo něčeho podobnýho po výměně lanka to jde o něco lehčeji nevíte co stojí a kde koupit ten plastík? mám ho půjčenej a musim ho vrátit

bag je konstruovanej pro lidi od výšky 150 cm:aut

ta cena je na 405ku šílená, reálná v případě 406ky:o http://www.aukro.cz/show_item.php?item=92103820

no nechci nějak prudit, ale pokud nemáš zapsaný 14\" kola v TP tak jezdi na 13kách, znám případ, kdy dotyčnej zavinil nehodu, vše zaplatil ze svýho, páč pojiš?ovna se o tom s ním vůbec nebavila není problém si dojet na zastoupení Peugeot a za patřičný poplatek vám vystaví papír se schválenými rozměry kol pro dané vozidlo a potom si je nechat zapsat do TP cena u BMW je 400,-

čoveče buď rád, že ho tam máš autosedačku na místo řidiče snad nedáváš

jede na lakovnu:o no, ale v těhlech zemích se i takhle jezdí

zdravím, tak se musím pochlubit s výměnou zadní nápravy, výměna se protáhla na 5 hodin kvůli mastičkáři, který to měl přede mnou demontáž šla jak po másle, až na pár maličkostí co se týče koroze šroubů a brzdových trubiček, montáž na auto už byla horší, každý jistě ví jak je ta náprava těžká a udržet jí tak aby se neurazilo hrdlo nádrže byl opruz, než jsme stačili vymyslet jakýkoliv zlepšovák, byla náprava přidělaná na autě , potom už to zase šlo až na jednu trubku, nevím jak někdo před mnou mohl takhle experimentovat, na trubce byl udělanej obrácený pertl nebo jak se to nazývá, prostě trubka a hadička nešla utěsnit:o ten luxus pohodlí a ticha za to stál na závěr pár foteček tady je hotovo, jelikož náprava pochází z breaku tak je zadek o něco víš a tady je mastičkářskej vejfuck co tam byl

minulej tejden sem kupoval v Kelly poslední díl od starline, po slevě 20% mě stál 1206,-

co uložení stabilizátoru? dal jsem nový gumy a fpoho

2Rebik: 2000 za jeden silentblok? máte nějakýho drahýho dodavatele, já mám za 3K celou sadu jak přední tak kostky:aut

mám ten samej motor a takhle přesně mi to dělalo před seřízením ventilů, rovnou nech udělat rozvody a vodní pumpu, cenu počítej do 10K [upravil dne 22.2.06 starter]

na to nepotřebuješ čísla zapni levej blinkr a napichuj drátky hrotovou zkoušečkou, až ti bude blikat zkoušečka tak je to on, to samý udělej na pravej blinkr:papa

ofic je 1200kg, ale bejvalej majitel mýho dehtu nechal zapsat 1900kg:o

4,3 L při 90km, ale s dehtem:cool:

špatná zpráva, je potřeba udělat repasi nápravy a nebo ji vyměnit za dobrou, páč v ložiskách máš vůli a kola se dostávaj do šípu a způsobují jízdu smykem, nesjížděj se ti výrazněji pneu?

miluju když to hulí černě, mě to hulí jen při těžkym zátahu nejlépe do kopce, to je potom nářez, jinač mám najeto 230 tis a šlape jak hodinky

řekl bych že ventily, taky sem měl před tím probélm nastartovat

já bych to neřešil a hlavně pokud najezdíš JEN 20 tis km za rok, long life 0W 30 používáme ve služebákách, páč na nich najezdíme kolem 70 tis za rok a myslím, že do těch Audin už jinej olej výrobce nepředepisuje:myslim já jsem se svým uhlákem najel za 3 měsíce 18 tis a chystám druhou výměnu oleje, je to vopruz