bladerunner

myslím, že uhlíkový filter je prevažne na zachytenie nežiadúcich pachov. na zachytenie prachu asi nebude najvhodnejší. aj origo kabínové/peľové/ filtre majú tenkú uhlíkovú vrstvu medzi dvoma papierovými vrstvami, ktoré sa postarajú o zachytenie prachu a peľov.

tvoja úvaha je najskôr správna. ešte pozri pedále, prednú kapotu /stopy po kamienkoch/, a pod. samozrejme, najlepšie je kupovať také auto, ktorého minulosť dobre poznáš, ale to sa ti v bazáre podarí len výnimočne. najhoršie na tom je, že kúpíš auto o ktorom si myslíš, že má 100 000 km, a ono má v skutočnosti už 250 000 km a možbno o 2 týždne ti odídu rozvody alebo niečo podobné:grr [upravil dne 28/6/2006 bladerunner]

ešte pripomínam že ide o motor 2.0 HDi s max výkonom 66kW pri 4000 otáčkach. nebolo by lepšie merať dymivosť pri otáčkach maximálneho výkonu?

pred týždňom som bol na EK a TK, lebo auto má 4 roky- 161 000 km. všetko bolo OK, ale zarazilo ma niekoľko vecí. po otvorení kapoty sa ma technik spýtal, či má motor turbo - ten nápis HDi:super na kryte motora ho vôbec nezaujal - myslím, že by to mal vedieť, keď sa autami zaoberá profesionálne. potom poprípájal nejaké kábliky k motoru a išiel štartovať- samozrejme z polohy \"0\" rovno do polohy \"II\" - nejaké žhavenie zjavne ignoroval, ale bolo teplo, takže motor naskočil. po asi 5 minútach, keď opakovane niečo nastavoval a opakovane štartoval motor/medzitým som ho upozornil, že pri diesli treba počkať na žhavenie/ mi povedal, že im prístroj nesníma otáčky motora, takže budem musieť ísť na emisnú kontrolu niekde inde /predtým som tam hodinu čakal, takže ma to trocha rozladilo:grr:grr/. vravím, že dobre ale urobte mi aspoň TK, ale že vraj sa to bez EK nedá. tak som povedal, že musíme niečo vymyslieť - dal som dole plastový kryt motora a potom tie svoje kábliky popripájali niekde inde a zrazu už snímalo otáčky bezproblémov - a to ma chladnokrvne chceli poslať preč. potom asi 3x za sebou vytočil motor na vyše 5000 otáčok !!!!!:bojim:bojim:grr:grr:grr dymivosť bola v poriadku /0.39 a norma je vraj do 2.0/, ale ten zvuk motora pri tak vysokých otáčkach - to sa mi už nepáčilo. neviem či tá metodika merania je v poriadku, však také otáčky sa ani nedajú pri zaradenej rýchlosti dosiahnúť. a nemôže sa pri tom poškodiť motor???

a koľko km si prešiel od toho januára?

ja som nedávno menil palivový filter na 2.0 HDi - po výmene som ručnou pumpou načerpal naftu do filtra, ale trocha vzduchu sa dostalu do hadičky za filtrom- nevenoval som tomu pozornosť, naštartoval som, chytilo okamžite, ale po niekoľkých sekundách úplne normálneho chodu motora náhly koniec:bojim:bojim:bojim. potom už motor nešiel natočiť. poodpájal som ešte raz hadičky od filtra, striekačkou ich naplnil, aby tam ostalo čo najmenej vzduchu, potom som ešte dopumpoval ručnou pumpou a potom to už naskočilo.:D:D

to hádam nie:o to sa mi zdá trocha veľa:myslim

to roko: a čo rozvody?

to svetlomodré auto vľavo dole bude asi 206-ka:(:(

no nechcel by som mať ráno taký pohľad z okna:o:grr:grr:grr

to roko: už som tu raz dal návod na výmenu peľ. filtra. myslím, že je to tu:

asi zaseknutý plavák v nádrži:myslim

ešte raz: neviete koľko je minim. hrúbka kotúčov? vpredu aj vzadu.

však vravím, že treba počkať:D:D

a nevieš koľko je minimálna hrúbka, aby som vedel či ich mám vymeniť?

neviem. tiež mám predné kotúče pekne hladké, čisté a zadné také s ryhami, škaredé. tiež rozmýšľam nad výmenou.

rimmer to asi myslel tak, že auto od francúzov aj s motorom HDi, ale so spotrebou ako TDi:myslim:super

nič. keď sa ochladí, bude zase dobre:D

zdá sa mi, že 1.4 majú 266 mm 1.6 bez ESP 266, 1.6 s ESP 283 mm, 2.0 majú 283 mm:myslim

ináč s brzdami nemám problém, sú dostatočne dimenzované, s dobrým dávkovaním brzd. účinku

asi 2-3 krát sa mi v zime stalo, keď som zobral nejaké širšie zimné topánky s hrubou podrážkou, že som nechtiac ťukol na brzd. pedál - ešte dobre, že chodím pripútaný a držím volant:mrk:D:D:D

aj by som dal obyčajný, ale mám 2 s diaľk. ovládaním:(

mne to blikne a 3x pípne, keď niekedy po rozjazde podvedome kontrolujem či nie je zatiahnutá ručná brzda a trochu ju pritiahnem a uvoľním a vtedy to pípne. Niekedy to urobím tak, že si to ani neuvedomím a rozmýšľam prečo to pípalo:myslim:D:D:D

ide to tak od začiatku alebo sa to objavilo až teraz?

neviem prečo máte také vysoké spotreby. napr. žena má teraz asi 2 týždne služobný FF II. kombi 1.6 asi 74 kW a PP jej ukazuje 6.6 l/100 km priemer/ a to ho občas prevetrám aj ja:D:D:D/