bladerunner

2 príspevky vyššie som o tom písal, ale žeby to potom bolo nejaké ľahké sa mi nezdalo:myslim

žiadna finta, len hrubá sila dával som ho dole pred 3 týždňami. odstránenie ešte ako tak ušlo- hrubá sila a plast sa ohne, ale pre nasadenie späť už treba okrem hrubej sily aj trošku šikovnosti a trpezlivosti. snáď trocha pomôže keď sa demontuje-uvoľní tá hrubá hadica aj s krytom vzduch. filtra- sú to len 2 skrutky. mne sa to podarilo

o výmene paliv. filtra u diesla 2.0 HDi som tu už niekedy dávnejšie písal. treba skúsiť hľadanie

mimochodom, je to vôbec tvoje auto, nepomýlila si sa na parkovisku:D:D:aut:aut

ináč zostáva už len to \"ešte väčšie\" kladivo, však sú to plecháče:D:D:D

asi sa tam ta farba fajne zapiekla:D ja si kolesa mením sám a stále pred nasadením nových troška natriem dosadajúce plochy WD-40 a potom utriem dosucha, ale tenký film tam zostane a zatiaľ sa mi koleso stále podarilo dať dolu bez veľkého násilia. P.S. ešte ma napadlo, že čo keby ste skúsili prudko zabrzdiť pri jazde dozadu /vtedy budú zadné kolesa vlastne vpredu a bude na nich väčšia sila pôsobiť/, ale nemyslím si, že to pomôže:myslim

žeby práve vstrekovanie malo rozhodujúci vplyv na množstvo závad na aute??? o niekoľko príspevkov vyššie píšem, že s motorom nemám žiadný problém klop klop klop na drevo:super

vstrekovanie je siemens :D:D 307. príspevok:D:D:D:super:super:super [upravil dne 27/4/2008 bladerunner]

ja mám 2.0 HDi 90 k r.v. 2002 175000 km, mám ju 3 roky, počas ktorých bola v Peugeot-servise 3x- všetko to boli zvolávačky:D. okrem toho menené /za 3 roky/ len viac menej spotrebné veci - olej, brzdovka, filtre, zadné kotúče a doštičky, výfuk. rúra-stredná časť, ložisko ľ. pr.kolesa - viac menej svojpomocne, príp. u tzv. \"garážistu\" - /ložisko, kotúče/. dlhší čas nefunguje dobre páčka smeroviek:grr- stará známa výrobná chyba, ale dá sa povedať, že som si zvykol. a teraz, keď som menil olej a brzdovku, všimol som si, že je jeden zadný tlmič mastný- asi tečie, budem sa musieť po nejakých tlmičoch poobzerať. motor je v poriadku:myslim, štartuje na prvýkrát, aj v mrazoch:super.

ja som menil asi pred rokom, prehrdzavela rúrra tesne pred zadným tlmičom, ten bol OK. kúpil som v e-shope bosal- repair pipe, auto na jamu, flexou odrezať výfuk. rúru za katalyzátorom, potom uvoľniť spojku medzi rúrou a zadným tlmičom-toto bol najväčší problém, trebalo nahrievať autogénom, potom to povolilo, ešte som dal aj zadnýn tlmič dole, lebo krycí plech, čo je nad ním sa uvoľnil, takže som ho pripevnil o karosériu skrutkou, naHODIť TLMIč A NOVú RúRU, 2 SPOJKY A JE TO:super

mne tiež dali skrutky k diskom z e-shopu zadarmo, ale potom som kupoval ešte bezp. skutky a tie mali rozmer M 12x1.25x28 SW 19:papa

http://users.bigpond.net.au/skystar/peugeot307/specification.htm

ďakujem:papa

VIN VF33CRHYB82447087

mňa to ani nenapadlo, že by sa tá podložka dala kúpiť u Peugeota. moja 307-ička bola za necelé 3 roky, čo ju mám, v Peugeot-servise len asi 3x - všetko to boli zvolávačky. takže preto ma to asi nenapadlo. motor je 2.0 Hdi 66 kW, myslím že DW10TD

neviete niekto, aký je rozmer medenej podložky pod výpustnou skrutkou olejovej vane? pri poslednej výmene oleja som ju nevymenil, ani neodmeral. a treba ju vôbec vymieňať keď mením olej?

niekde som čítal, že by to malo vyhodnocovať počet studených štartov, teplotu oleja a podobné parametre a na základe toho korigovať tie kilometre do výmeny oleja. u mňa to funguje, jazdím väčšinou krátke trasy po meste, studený motor, občas aj nejaká dlhšia trasa, výmenný interval je 20 000 km, ale teraz po 15 000 km od poslednej výmeny už ukazuje, že bude pomaly čas na výmenu. včera mi prišiel olej poštou z e-shopu, takže mu doprajem čerstvý total quartz 9000

zatiaľ

myslím, že break aj SW majú rovnaký rázvor a ten je o 10 cm väčší ako u hatchbacku howgh:papa

mne pred rokom prehrdzavela stredná rúra tesne pred zadným tlmičom /5.r, cca 165000km/. dal som tam takú tzv. repair pipe Bosal, niečo cez 2000 Sk. zadný tlmič sa mi zdal ešte celkom OK

ako tak pozerám:o, ešte dobre,že nemám FAP:D

tu som dal minule foto 307+dezent f 15-ky

tu je fotka, ale len s 15-kami

nenapísal si aký máš motor, ale podľa toho čo píšeš v bode 3, tak asi nejaký problém so spojkou:myslim