Opl405

436

135;)

Na 1.9D máme Kleber dynaxer, a bez problému.. a na 1.9TD jsou obuté Barum Bravuris a taky celkem vzorek drží. Ani jedno auto není na závodění, a tak je asi jedno jestli Barum, Matador nebo Kleber.. Tam pak záleží na ceně. Před tím jsme měli Kormoran Impulser, a ty už bych tam třeba nedal..jedna pneu ok, a druha sjetá

I v sobotu se musí hlídat

no nic ¨pežoťáci¨...předávám hlídání pracujícím či bdícím lidem..

Nééé, teď píšu diplomku a do školy jdu až na 10..

To davidekcz: No to já se teprve chystám spát, nechci aby to vyznělo jako provokace..ale můžu spát do 10ti

Jídlo?? V tuto pozdní/ranní dobu . Jinak když se tak dívám, tak dnes převážně hlídají 407dmičky

Tak jsem se podíval na vámi zmiňovaný ¨vyměřený čas¨ a zajímavej film. A abych přispěl s trochou do mlýna, tak se mi ještě líbilo Tři dny ke svobodě

To by se nezlobil asi nikdo , a když už tu nepíše žádná žena, tak si o nich alespoň píšete

hlídám a nehlídám.

Myslím že hlava je stejná, ale sací potrubí, intercooler, čerpadlo,výfuk, sání, mazání turba a další dorbnosti. Ale nevím co na to řekne klika,písty. Protože to bude více namáhané. Takže si myslím že je lepší předělat když už tak celej motor D za TD, ale pak je zase problém s legalizací na STK, protože nesedí typ motoru. A ještě mě zaujal Váš popis.. 1.9 GRDT a 130 koní?? ze starého TD to je asi omyl ne

Je nás více, jen u nás v rodině 2x 405 a 1x 406..vše new modely

Ano jsou varianty M12 a M14, podle Vin a origo čísla je tam M12. 2 druhu závitů do těhlice sem si nikde nevšiml. Prostě tam dát třeba delphi nebo moog a je to. NA 405 jsem to měnil už několikrát a rozdíl byl jen v závitu (velikosti kužele)M12/14

Originál číslo spodního čepu je 364021. Cena v Peugeotu je 540kč. Jsou tam 2 varianty, a měla by tam být ta se závitem M12. Pokud nikdo neměnil těhlici.

Taky jsem hlasoval [upravil dne 21.2.12 21:47 od Opl405]

VIN VF36DRHRH21529313 Charakteristiky vozidla Modelová řada 407 Č. APV/PR 10901 CJ 2 0224 Datum poč. záruky 17.10.2006 Sériové výrobní číslo motoru 10 DYUK 4003602 Sériové výrobní číslo převodovky 20 MB17 0469046 Nové předpisy EU e2*2001/116*0297*06 Všeobecné informace DRUH VÝROBKU OSOBNÍ VOZIDLO OBCHODNÍ ZNAČKA / TYP ORGÁNU PEUGEOT MODELOVÁ ŘADA 407 TYP KAROSERIE SEDAN 4-DVEŘOVÁ ÚROVEŇ VÝBAVY AA PACK MOTOR VZNĚTOVÝ MOTOR TURBO DW10BTED4 PŘEVODOVÉ ÚSTROJÍ MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA 6 TYP LAKU LAK METALICKÝ LESKLÝ BARVA KAROSERIE EZW - LAK ŠEDÝ FER TYP VNITŘNÍHO VYBAVENÍ/OBLOŽENÍ VZOR ANDORRE + KŮŽE L019 \"RS\" BARVA ČALOUNĚNÍ \"FT\" PŘEVODOVKA (TECHNICKÉ ÚDAJE) MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA ML6 CL MOTOR (TYP) MOTOR TYP EW/DW Charakteristiky vozidla ÚROVEŇ VÝBAVY AA PACK TYP LAKU LAK METALICKÝ LESKLÝ BARVA KAROSERIE EZW - LAK ŠEDÝ FER TYP VNITŘNÍHO VYBAVENÍ/OBLOŽENÍ VZOR ANDORRE + KŮŽE L019 \"RS\" BARVA ČALOUNĚNÍ \"FT\" PŘEVODOVKA (TECHNICKÉ ÚDAJE) MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA ML6 CL ŘÍZENÍ POSILOVAČ ŘÍZENÍ BEZ PROMĚN ÚČINKU Přívod paliva do motoru MOTOR VZNĚTOVÝ MOTOR TURBO DW10BTED4 DETEKTOR VODY FILTRU MOTOROVÉ NAFTY BEZ DETEKCE VODY V NAFTOVÉM FILTRU PALIVO NAFTA EMISNÍ PŘEDPIS (MOTOR) SPLŇUJE EMISNÍ PŘEDPIS EURO 4 (MOTOR) MOTOR (TYP) MOTOR TYP EW/DW CHLAZENÍ OLEJE VÝMĚNÍK CHLAD KAPALINY/OLEJE MOTORU OHŘEV OKRUHU ODVODU PLYNŮ Z KLIKOVÉ SKŘÍNĚ BEZ ŽHAVENÍ OKRUHU ZMĚNA VÝKONU (MOTOR) STANDARDNÍ VÝKON PALUBNÍ DIAGNOSTICKÝ SYSTÉM EOBD AUTODIAGNOSTIKA \"EOBD\" ZAŘÍZENÍ NA SNÍŽENÍ EMISÍ VE VÝFUKOVÝCH PLYNECH RECIRKULACE VÝFUKOVÝCH PLYNŮ \"EGR\" TECHNICKÝ EMISNÍ PŘEDPIS VOZIDLA VOZIDLO TECHNICKY SPLŇUJE EMISNÍ PŘEDPIS EURO 4 FILTR PEVNÝCH ČÁSTIC PYLOVÝ FILTR VENTILÁTOR 1 ELEKTRONICKÝ VENTILÁTOR S INTEGR OVLÁDÁNÍM 150 W PŘIDRUŽENÁ VARIANTA VSTŘIKOVÁNÍ SYSTÉM VSTŘIKOVÁNÍ DELPHI FILTR NÁDRŽE BEZ FILTRU NÁDRŽE TĚLESO ŠKRTICÍ KLAPKY (SÁNÍ VZDUCHU DO MOTORU) SKŘÍŇKA ŠKRT KLAPKY S MOT (SÁNÍ MOTORU) Převodovka - Převodné ústrojí PŘEVODOVÉ ÚSTROJÍ MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA 6 PŘEVODOVKA (TECHNICKÉ ÚDAJE) MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA ML6 CL PŘEVODOVÝ POMĚR STÁLÝ PŘEVOD 17 X 71 STYL KOLA KOLO COSMOS 17 PALCŮ SPOJKA HYDRAULICKÁ SPOJKA DIFERENCIÁL (PŘEVODOVKA) DIFERENCIÁL 86 KOLO / PNEUMATIKA – ROZMĚRY MONTÁŽ PNEUMATIK 17 PALCŮ PNEUMATIKA (ROZMĚRY, TYP) PNEUMATIKA 215X55X17 W KOLO (TYP) MONTÁŽ SLITINOVÉHO RÁFKU 3 UKAZATEL POKLESU TLAKU V PNEUMATIKÁCH INDIKÁTOR ZTRÁTY TLAKU PNEUMATIK TYP PŘEVODOVKY ML6C Pérování - Řízení - Brzdy SLOUPEK VOLANTU MAN SEŘÍDITELNÝ SLOUPEK ŘÍZENÍ ŘÍZENÍ POSILOVAČ ŘÍZENÍ BEZ PROMĚN ÚČINKU PŘEDNÍ ZKRUTNÝ STABILIZÁTOR ZKRUT TYČ PŘED PRŮM 24 ZDVIH MECHANISMU ŘÍZENÍ ZDVIH MECHANISMU ŘÍZENÍ 174 ODPRUŽENÍ / ZAVĚŠENÍ NORMÁLNÍ PÉROVÁNÍ AKTIVNÍ ODPRUŽENÍ BEZ PROMĚN PÉROVÁNÍ DYNAMICKÉ ŘÍZENÍ STABILITY SE SYSTÉMEM ESP PŘIDRUŽENÁ VARIANTA BRZDOVÉHO SYSTÉMU ESP BOSCH 8 0 ŘÍZENÍ (FUNKCE) ELEKTROHYDRAULICKÉ ŘÍZENÍ S POSILOVAČEM Karoserie - Vybavení ZAŘÍZENÍ PRO PŘIPOJENÍ PŘÍVĚSU BEZ TAŽNÉHO ZAŘÍZENÍ BOČNÍ OZDOBNÉ LIŠTY (VZHLED) BOČNÍ CHRÁNIČE PROBARVENÉ VE HMOTĚ + CHROM BOČNÍ OZDOBNÉ LIŠTY (ROZMĚRY) BOČNÍ OCHR LIŠTY +PRAHU OZDOBNÝ KRYT KOLA (STYL) BEZ OZDOBNÝ KRYT KOLA OSVĚTLENÍ PRAHU DVEŘÍ SVĚTLO OSVĚTLENÍ PRAHU PŘÍDAVNÁ OCHRANA (POD MOTOREM) BEZ DOPLŇOVÉHO KRYTU POD MOTOREM DOPLŇKOVÁ FUNKCE VNĚJŠÍHO ZPĚTNÉHO ZRCÁTKA RETRO EXT RABAT ELEC COND + PASS SANS MEMOIRE STĚRAČ SKLA ČELNÍHO OKNA PŘED STÍRAČ SE SNÍMAČEM INT DEŠTĚ STĚRAČ SKLA ZADNÍHO OKNA BEZ ZAD STÍRAČ STĚRAČ SVĚTLOMETU BEZ STÍRAČE SVĚTLOMETU UZÁVĚR PŘEDNÍHO ČELA BEZ VÍKA PŘEDNÍHO ČELA STŘEŠNÍ OKNO BEZ SKLA STŘECHY NÁHRADNÍ KOLO PLECHOVÝ RÁFEK+STAND PNEU VNĚJŠÍ DOPLŇKY VNĚJŠÍ KLIKY + VNĚJŠÍ ZRCÁTKA V BARVĚ KAROSERIE OTVÍRACÍ STŘECHA PEVNÁ STŘECHA OZDOBNÉ LIŠTY NÁRAZNÍKU PÁS NÁRAZN PROBARV VE HMOTĚ+OKRAS LIŠTA Z NEREZU OKNO (VZHLED) TÓNOVANÉ SKLO OKNO (TYP) ČEL SKLO VRSTVENÉ + BOČ A ZAD SKLA TVRZENÁ PŘÍSTUP DO VOZIDLA A STARTOVÁNÍ BEZ POUŽITÍ KLÍČE BEZ PŘÍSTUPU A STARTOVÁNÍ BEZ KLÍČKU Vybavení interiéru TYP VNITŘNÍHO VYBAVENÍ/OBLOŽENÍ VZOR ANDORRE + KŮŽE L019 \"RS\" ALARM BEZ ALARMU LOKETNÍ OPĚRKA ZADNÍHO SEDADLA SE ZAD LOKETNÍ OPĚRKOU ZADNÍ BEZPEČNOSTNÍ PÁS BEZP PÁSY ZAD 3 NAVÍJEČE 3-DVEŘ PODNEBÍ (VNĚJŠÍ TEPLOTA) ZEMĚ NORMÁLNÍM PODNEBÍM DĚTSKÁ POJISTKA ELEKTRICKÁ DĚTSKÁ POJISTKA VZADU RYCHLOSTNÍ STUPNICE STUPNICE V KM/H STRANA ŘIDIČE (MÍSTO ŘIDIČE) ŘÍZENÍ VLEVO PŘÍDAVNÉ TOPENÍ BEZ PŘÍDAVNÉHO TOPENÍ VYBAVENÍ PŘÍSTROJOVÉ DESKY GEOMETRICKÁ DEKORACE SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ (CHARAKTERISTIKY) STUPNICE DO 260 KM/H NEBO 160 M/H POZADÍ SVĚTLÉ OBLOŽENÍ DVEŘÍ GEOMETRICKÁ DEKORACE REPRODUKTOR 4 REPRO PŘED (2 TW+2 PŘED)+2 ZAD REPRO OVLÁDÁNÍ AUTORÁDIA DÁLKOVÉ OVL AUTORÁDIA STÍNĚNÍ (ROLETKA, BOČNÍ SLUNEČNÍ CLONA, CLONA STŘEŠNÍHO OKNA) BEZ ZADNÍCH ROLETEK NASTAVENÍ VÝŠKY PŘEDNÍHO SEDADLA SPOLUJEZDCE ZDVIH ZAŘÍZENÍ SPOL PODÉL SEŘÍZENÍ+PŘED OVLÁDÁNÍ PŘEDNÍHO SEDADLA ŘIDIČE OVL PŘED SEDADLA ŘIDIČE ELEKT OVLÁDÁNÍ PŘEDNÍHO SEDADLA SPOLUJEZDCE OVL PŘED SEDADLA SPOLUJEZDCE ELEKT NASTAVENÍ PŘEDNÍHO SEDADLA SPOLUJEZDCE SEŘÍZENÍ LOMBAIRE SPOLUJEZDCE KOMPAKTNÍ DISK MONTÁŽ S KOMPAKTNÍM DISKEM NAVIGAČNÍ SYSTÉM BEZ NAVIGAČNÍHO SYSTÉMU ŽÁROVKY DO SVĚTLOMETŮ HALOGENOVÁ ŽÁROVKA SPOUŠTĚČ ZADNÍHO OKNA ELEKTRICKÉ SEKVENČNÍ OVLÁD OKEN VZADU + ZAMYKÁNÍ DISPLEJ DISPLEJ (RÁDIO+HODINY+A NEBO T›,CD) KOSMETICKÉ ZRCÁTKO ŘIDIČ+SPOLUJEZDEC ZATEM S OSVĚTLENÍM UKAZATEL HLADINY OLEJE PŘIJÍMAČ SE DVĚMA FUNKCEMI HLADINA+TEPLOTA OLEJE VYHŘÍVACÍ VLOŽKA NEVYHŘÍVANÉ SED PŘEDNÍ BOČNÍ AIRBAG BOČNÍ NAFUKOVACÍ VAK HRUDNÍKOVÝ VPŘEDU + HLAVOVÝ OSVĚTLENÍ PODLAHY KABINY BEZ OSVĚTLENÍ SPODNÍ ČÁSTI KABINY NEUTRALIZACE AIRBAGU MANUÁLNÍ NEUTRALIZACE VAKU AIRBAGU SVĚTLOMET S KOREKTOREM VÝŠKY MANUÁLNÍ DÁLKOVÉ SEŘÍZENÍ SVĚTLOMETŮ SAMONATÁČECÍ SVĚTLOMET BEZ NATÁČECÍCH SVĚTLOMETŮ ROZHLASOVÝ PŘIJÍMAČ AUDIOSYSTÉM S PŘEHR KOMPAKT DISKŮ A RDS \"RD4/MP3\" CHLAZENÍ KLIMATIZACE AUTOMATICKÁ KLIMATIZACE TEMPOMAT (REGULÁTOR RYCHLOSTI) REGULATEUR ET LIMITATEUR VITESSE OVLÁDÁNÍ VÝŠKY PŘEDNÍHO SEDADLA ŘIDIČE ELEKTRICKÉ NASTAVENÍ VÝŠKY U ŘIDIČE VNITŘNÍ ZPĚTNÉ ZRCÁTKO VNIT ZPĚTNÉ ZRCÁTKO SE ZATEM REGULACE KLIMATIZACE / TEPLOTY AUTOMATICKÁ DVOUZÓNOVÁ KLIMATIZACE TUNER RÁDIA DVA TUNERY RÁDIA VNITŘNÍ OCHRANA BEZ VNITŘNÍ OCHR LIŠTY DETEKCE PŘEKÁŽKY DETEKTOR PŘEKÁŽKY VZADU BOČNÍ ROLETKY BEZ BOČNÍCH ROLET UKAZATEL POKLESU TLAKU V PNEUMATIKÁCH INDIKÁTOR ZTRÁTY TLAKU PNEUMATIK PŘIZPŮSOBENÍ OBLOŽENÍ RUKOJEŤ PÁKY VOLIČE KOŽ ZESILOVAČ – EKVALIZÉR BEZ ZESILOVAČE S EQUAL OVLÁDÁNÍ ZAMYKÁNÍ UZAMČENÍ JEDN UZAMYKÁNÍ OKNO (TYP) ČEL SKLO VRSTVENÉ + BOČ A ZAD SKLA TVRZENÁ VOLANT KOŽ VOLANT 3 RAM VENTILÁTOR 1 ELEKTRONICKÝ VENTILÁTOR S INTEGR OVLÁDÁNÍM 150 W KOLENNÍ AIRBAG ŘIDIČE NAFUKOVACÍ VAK KOLENA ŘIDIČE Elektrická část ALTERNÁTOR ALTERNÁTOR TŘÍDY 18 AKUMULÁTOR AKUMULÁTOR L3 450 STARTÉR SPOUŠTĚČ TŘÍDY 5 ZVLÁŠTNÍ OSVĚTLENÍ AUTOMATICKÉ ROZSVÍCENÍ SVĚTEL OSVĚTLENÍ PRAHU DVEŘÍ SVĚTLO OSVĚTLENÍ PRAHU DOPLŇKOVÁ FUNKCE VNĚJŠÍHO ZPĚTNÉHO ZRCÁTKA RETRO EXT RABAT ELEC COND + PASS SANS MEMOIRE ŽÁROVKY DO SVĚTLOMETŮ HALOGENOVÁ ŽÁROVKA OSVĚTLENÍ PODLAHY KABINY BEZ OSVĚTLENÍ SPODNÍ ČÁSTI KABINY SVĚTLOMET S KOREKTOREM VÝŠKY MANUÁLNÍ DÁLKOVÉ SEŘÍZENÍ SVĚTLOMETŮ SAMONATÁČECÍ SVĚTLOMET BEZ NATÁČECÍCH SVĚTLOMETŮ RÁDIOVÁ FREKVENCE RÁDIOVÁ FREKVENCE PRO ZÁPADNÍ EVROPU Značky výbavy PŘIDRUŽENÁ VARIANTA BRZDOVÉHO SYSTÉMU ESP BOSCH 8 0 PŘIDRUŽENÁ VARIANTA VSTŘIKOVÁNÍ SYSTÉM VSTŘIKOVÁNÍ DELPHI Různé KRITÉRIA VARIACÍ, CÍLOVÁ KLIENTELA STANDARD ATMOSFÉRA NORMÁLNÍ OVZDUŠÍ STRANA ŘIDIČE (MÍSTO ŘIDIČE) ŘÍZENÍ VLEVO JÍZDA ŠŤASTNOU CESTU VNĚJŠÍ DOPLŇKY VNĚJŠÍ KLIKY + VNĚJŠÍ ZRCÁTKA V BARVĚ KAROSERIE ROZVODNÁ JEDNOTKA BSI TRANSGAMME (UNIVERZÁLNÍ) [upravil dne 15.2.12 15:29 od Opl405]

Brno -3,1°C, svítí sluníčko a místy opar

To oddie: Inzerát tu už nějakou dobu má

Těžko říct, i když si myslím že zrovna 407 má na rozebíraní asi dost času... Není to zase tak starý kousek, i když v dnešní době se auta prodávají dlouho

Tak pokud to scuclo balonek tak bych řekl že zamrzla nafta, nenasaje to z nádrže.

A u toho filtru je to jak je ta čára a písmeno A, je to taková plastová klec, zajištěná drátěnou podložkou, a dá se s tím pootočit, a to buďto vede naftu přímo do filtru, nebo to pustí přes předehřev. A pod tou podložkou je o-kroužek, ale jak jsem psal, průsak nafty jde vidět, když se pumpuje balónkem.

Foto nemám, mohl bych to vyfotit zítra. Předehřev nafty je tam řešen na tělese termostatu, takže až je ohřátej motor, tak to pak ohřívá i naftu pod filtrem. A ten balonek je, když se otevře kapota, tak vlevo jak je uchycen motor. Normálně z něj odpojit hadičky, sundat ty kroužky (sponky) a rozdělat, jsou tam na každé straně plastové ventilky (Nepřehodit je !!) Když padala nafta u mě, tak to byl buďto balonek, hadičky,nebo ten o-kroužek) + zkusit dotáhnout spoje, kde vede nafta. [upravil dne 11.2.12 21:34 od Opl405]

1.9TD nemá elektrické podávaci čerpadlo. Má v prostoru motoru balonek, kterým se ručně načerpá. Šel bych po přepadových hadičkách a podívat se na těleso filtru, já nedávno měníl o-kroužek primo na filtru, jak se ovládá kohoutkem, jestli má jít nafta přes předehřev, či nikoli. Když jsem napumpoval balónkem, tak to tam prosakovalo. A i ten pumpovací balónek se jednoduše rozdělá, a jsou tam 2 ventilky, taky je ofoukat a zpět složit.

Dříve jsem kupoval docela často SM, ale jak píšete, občas srovnávají nesrovnatelné a německý koncern je většinou první. Málokdy pochválí něco jiného. Jinak občas do autobusu na čtení Auto 7 nebo již zmíněný Autohit. A z jednostopých ČMN