LORD_mapiv

za mě ano, ale kolega to možná trochu nepochopil..

a už jsi zkontroloval ten spínač co je pod kapotou u levýho tlumiče?? takovej černej čtvereček a jde promáčknout trochu..

kontrolku pokud vím, tak to žádnou nemá, alespoň u mě..

pokud vím, tak 2.1 nikdy neměla imo v klíči.. u 1.9 bych to chápal, mám tady 306ku s 1.9TD a taky je tam v klíči.. tam si myslím ale, že je to daný i čerpadlem..

pokud tam nemáš klávesnici, tak ti ji už někdo před tebou odendal a odpojil, takže tím to nebude.. a v klíči ho nemáš, to měly až HDi... a nechápu proč zakládáš další téma... [upravil dne 17/5/13 11:45 od LORD_mapiv]

zaprvý mi je jasný, že 2.1TDi ani nenastartuješ, protože nic takovýho nemáš.. ;-) pokud máš 2.1TD, tak si ještě zkontroluj, jestli ti náhodou nevyskočil spínač, co je u levýho uložení tlumiče. Když vyskočí, tak se tohle děje.. pak projít pojistky v interiéru, je tam jedna, která je na autodiagnostiku motoru, a když je vypálená, tak to dělá taky toto.. jinak pokud jsi měl rozdělaný čerpadlo, tak většinou trvá hodně dlouho, než nacucne naftu i když se všemožně snažíš to odvzdušnit.. musí se hodně dlouho točit..

mrknul bych se na pojistky.. pokud ti nesvítí kontrolka motoru, tak by taky mohla prasknout pojistka od autodiagnostiky motoru, už se mi to taky stalo.. edit: a ještě mě napadlo, že tohle dělá taky kapotovej spínač. je u levýho předního tlumiče, tak ho zkusit zamáčknout, jestli nevyskočil.. odpojuje napětí k čerpadlu.. [upravil dne 16/5/13 21:09 od LORD_mapiv]

ne, budou akorát..

hlavně když už jsem zastavil poprvý, tak už to bylo napáraný a o moc líp nevypadala..

byly to pirelky a byly dost starý.. po tom, co mě to začalo táhnout doprava, tak jsem ujel max 50m.. když jsem se podíval, tak jsem naštěstí měl před sebou cca 200m benzínku, tak jsem to tam dokodrcal, protože se mi to stalo na hlavním tahu a měnit bych to tam asi nechtěl.. jinak jsem ještě před tím jel a asi 5km mi to dělalo takový různý zvuky, ale a netáhlo to a nic.. říkal jsem si, že už to dojedu, že jsem to měl kousek domů cca 8km a že se na to kouknu v klidu doma.. no a už jsem nedojel no.. edit: myslím, že se to musel vyfukovat postupně a pomalu, proto to bylo takhle sešmajdaný a až když to bylo skoro úplně vyfouklý, tak to povolilo na ráfek a konečná.. [upravil dne 13/5/13 16:54 od LORD_mapiv]

ještě bych chápal, kdyby to bylo v nějaké sadě, ale takhle jednotlivě je to na pováženou.. normálně kupuju rozvodovou sadu od contitechu kde kladky jsou INA, pumpa Ruville, a řemen mají svůj (toto je pochopitelné contitech nevarábí ani kladky ani pumpy), ale toto je docela moc..

Dnes jsem jel z práce a stal se mi menší defekt na kole (viz obrázek).. letos jsem ty gumy kupoval jako jetý (je pravda že už i starší rokem výroby).. poučil jsem se, a fakt se nevyplatí kupovat staré gumy.. takže teď jsem spokojeně nasadil dojezdovku.. zítra naštěstí hned ráno nechám kola přezout, v pneuservisu prý nějaký jetý mají, ale tentokrát se fakt pořádně podívám, co kupuju, respektive jak jsou staré...

některý mají některý ne, mělo by to být podle roku výroby..

když už se tady takhle řeší geoška, tak se trochu vetřu.. mám trochu problém, při plným rejdu mi předek při popojíždění poskakuje.. dělá mi to od doby, co jsem auto koupil a i teď, co mám udělanou nově geometrii.. nevíte někdo co by to mohlo dělat? dělá to jak na origo 15\", tak i teď na novejch 16\".. dřívější 406ky mi to nedělalli jestli si dobře pamatuju..

měl jsem ten samej problém na 406 s origo kolama... závažíčka se nechají nalepit o kousek blíž středu kola aby to nezavazelo brzdiči.. na druhej pokus mi to týpek předělal a bylo to v pohodě, kola neházeli a seděli v pohodě..

mě zase docela motivuje to, že to jde lehce dodělat, ale brání mi ten displej..

jo, jasný, to bude pohoda.. už jsem si dodělával tempomat a to bylo hodně podobnej postup.. já si musím hlavně sehnat ten displej, pak už je to v klidu..

skvělý návod, určitě se mi bude hodit.. chtěl bych si ho taky dodělat, je už to poslední kousek výbavy, který mě dělí od plný.. :-)

mám taky mechaniku, hadičku mám vedenou průchodem co je u pantů předních dveří, od tam blatníkem do motorového prostoru.. obtok funguje tak, že při překročení nastavenýho tlaku přepouští \"nadbytečnej\" tlak pryč do výfukovýho potrubí jestli se nepletu..

já ho třeba dával kvůli tomu ,že jsem dal i regulátor tlaku turba, tak abych věděl kolik to tlačí.. jinak ten týpek na facebooku to má napojení na obtok, co potom ukazuje sice podtlak, ale taky pěkný kraviny.. tenhle budík musí být připojený mezi turbem a sáním motoru, pak to bude fungovat jak má..

ne, má to úplně jiný uchycení na nosníky..

Přesně tohle dělá špatnej tlumič vibrací na 2.1TD.. v tvém případě typuju na 99% napínací kladku, respektive ten napínák v ní..

béžová je luxus a jinou bych už nechtěl.. :-)

ja taky děkuji za sraz, byl fajn a organizace taky skvělá.. :-) nakonec jsem se zdržel chvilku v hospůdce a nelituji.. :-)

no už jsem tohle potkal asi na třech autech s tímhle motorem.. stačí vyměnit zelený čidlo na vodu, co je zprava v bloku bo v hlavě a je pokoj.. ;-)