P607Olda

V myčce zamknout (není problém). Je to kupodivu docela velké a prostorné auto, které jen vypadá jako malé. Široké je podobně jako 306 a 206+, vyšší a kratší.

Zvedni kolo a zatoč rukou, případně dej přitom plný rejd vlevo a vpravo. Ložisko by zřetelně hučelo, poloosa by hrkala - klepala v rejdu.

Ne, čidlo je u (nad) kastlíkem spolujezdce, je vidět takové štěrbinky. Pokud si vzpomínám (je to 10 let), tak po otevření kastlíku je někde zespodu jeden šroub a vysuneš to do kabiny. Řídící jednotka mi taky často blbla, pomáhal úder pěstí do tapecírunku od P kolena řidiče (nebo L kolena spolujezdce). Zřejmě jsou tam v konektoru špatné kontakty. Pokud bys vyndal tu řídící jednotku (Klimatronik), tak taky vystříkej kontakty Kontoxem. [upravil dne 15.11.2009 P607Olda]

Ale je fakt, že ak sa zadiera ventilátor mechanicky, tak je to iné. Zhora ho kontroluj preto, že sa tam dostaneš holými rukami. Zdola musíš odskrutkovať ventilátor a odpojiť konektory, to je dosť komplikovanejšie.

Stará:

Môže a veľa. Ja som menil pred asi dvoma týždňami. Predtým so asi týždeň jazdil s vybitou. Tých závad, čo to hlásilo. Keby som ich opravoval, tak sa nedpolatím. A po výmene baterky naraz všetko OK. Takže tam istotne začni, nech nehľadáš chiméry. Dali mi tam za 1500 Kč, nejakú normálnu bezúdržbovú, tuším 44 Ah. Tu sú fotky starej. Novú som si bohužiaľ nevyfotil.

Ty komplikace Tě vyjdou akorát na těch ušetřených 1200. Kup raději tady, než v Polsku. Obchoduji s nimi denně, vím, co Ti radím.

To vypadá na vadné čidlo teploty v kabině. Zkontroluj čidlo, větráček, vyčisti. Ale když to hlásí závadu, tak bude asi odpojené nebo zkratované. Opatrně zkontroluj kablíky a konektor, pokud tam je (už si to moc nepamatuju).

Taky to může být spínací skříňka.

Alebo urob iný pokus: posledný úsek hadice do čerpadla daj priehľadný a namiesto do čerpadla, nasávaj balónkom klistíru (proste nejaký podtlak - sanie) a uvidíš, či nafta ide plynule, alebo s bublinkami. Pritom predsa neležíš pod autom.

To bude najlepšie, aspoň ti to zlepší náladu. A postupne budeš zapojovať filter, atď. Keby si mal priehľadné hadičky, videl by si bubliny. Malý priehľadný filtrík je často deravý.

Zapchaté sitko v nádrži, alebo zapchaté niekde po ceste od nádrže alebo falošný vzduch. Ten ohrev vyraď - preskoč, aspoň na pokus.

Nepíšeš, jaký máš rok výroby. Podezřívám BSI nebo software. Pro začátek zkus jak píše kobr, kontrolu všech konektorů, i kolem BSI a uzemnění. Vypadá to na blbou závadu. Mohl by ses taky zaměřit na tzv. X-relé. To je relé, které rozezná, zda běží motor (podle velikosti palubního napětí) a povolí zapnutí velkých spotřebičů. Ale jestli takové relé je na Tvém autě, nevím. Moc o tom konkretně nevím, dávám tipy. Bude se to moc těžko hledat, když to dělá jen občas. Zkus aspoň zjistit, za jakých okolností to dělá, případně, zda lze tuto poruchu vyprovokovat.

To sa stalo??? Tie dvere sa otvárajú šikmým pohybom von z auta, to by kefy samé neurobili.

4,5 l vleze. Mělo by to vydržet přes 100 t. km. hnusoba má pravdu - je potřeba zjistit, jestli tam opravdu chybí aditivum, nebo to jen hlásí, že chybí aditivum. Pokud vím, u některých provedení je čidlo hladiny, u jiných se to jenom vypočítává podle vstříknutých dávek.

Na přední sedadla se vejde každý, možná i v cylindru. Je tam místa jak v autobuse. Dozadu je to horší, děti v pohodě a dospělí mají k sobě blíž. Hlavně se velmi dobře nastupuje, práh není vysoký. Sedí se výš, je dobrý rozhled. Manželka je asi stejný romanik jako já, tak jsme zvolili něco neobvyklé. Nafotím, až bude trochu svítit slunko. [upravil dne 13.11.2009 P607Olda]

Jaký typ transmitteru máš?

Zatím mám fotky z inzerátu (tento kus jsem koupil). Když bude hezky, ješte nafotím. \"Peugeot je především umělecké dílo, které taky jezdí.\"

Děkuji, i manželka děkuje. Barvu jsme vybrali tak, aby šla k vlasům (přírodní blond). Auto je velmi útulné, interiér láká k nasednutí a jízdě.

Tak už je doma. Manželka má radost a já taky. Je zachovalý, v podstatě jako nový. Ten benziňák 1,4 je opravdu slabý, ale na dojíždění do práce stylem \"vagónek\" v koloně náklaďáků to bude bohatě stačit. Manželka nechtěla diesel, tak proč bych si dělal násilí. Navíc tento kus jsme (náhodou) včera prohlíželi a v noci se na internetu objevilo snížení ceny. barenst: XM bylo dcery, pro tahání přívěsu s koňmi. Teď má Feldu. P1007 je náhradou 306. Děkuji všem za názory a rady. V podstatě jsem se dozvěděl, že to není úplný propadák, v servisu mi taky potvrdili, že jsou schopni je opravovat a že 1007 nemá zásadní problémy se spolehlivostí. (XM mi nechtěli opravovat, to jsem musel s prosíkem;)) Fotka je z inzerátu. [upravil dne 13.11.2009 P607Olda]

Děkuji za příspěvky. Asi to vyhraje 1007, protože je to neobvyklé auto, hezké. Motorizace - po této stránce je velmi poznat (prohlédli jsme zatím 3 ks za odpoledne), že diesel má najeto mnohem víc (80 t km), ale hlavně byl tento kus mnohem víc obouchaný, zvenku i zevnitř. Taky chcípl motor, takže předváděcí jízda se nekonala a pak nešly zavřít dveře. (málo nafty? dnes tam zavolám ale bohužel bylo auto v opotřebovaném stavu). Benzíny jsme viděli dva, velmi dobrý stav, najeto do 40 000 km, zachovalý stav. Je fakt, že benzín 1,4 moc nejede, až je mi to divné. Asi jsem ho měl víc vytočit, jsem moc zvyklý na naftu. Kdybych chtěl obvyklé auto, koupím Fabii II. Velmi praktické auto, vzhled bohužel \"... příšera do šera\". 207-ček budou taky milióny - chceme zkusit něco jiného.

razzo, vítaj a užívaj si vozidlo:super razzo píše, že už veľmi rýchlo zistil, ako odstrániť tieto závady, takže som nepovažoval za potrebné dávať odkazy. Podlesný, prepájkovať tú dosku (kondenzátory) si už skúšal? [upravil dne 12.11.2009 P607Olda]

Není ve sluchátku nebo pod sluchátkem přepínač, který odepíná (dává signál k odepnutí) reproduktorů? ten vyčistit - mohl by zapříčiňovat oba problémy. Jinak si myslím, že nebude \"urvaný drát\", ale zoxidovaný kontakt, anebo něco v nastavení telefonu.

Schemata současných aut jsou obsáhlá a jednotlivé provedení se liší, takže kompletní schema je nemyslitelné. I části jsou dost problematické. Co potřebuješ opravit?

Smažeš to sám, dej Upravit a dole je smazat.