P607Olda

Navíc - ta odhlašovací adresa není moc podstatná - myslím, že není žádný právní nástroj, aby se z toho údaje něco vyvodilo.

Buď v klidu. U naší fimy mají v tom nepořádek už 10 let. Zajímavé je, že na pokladně MÚ jsem to hlásil už dávno, tam si to opravili a do evidence motorových vozidel se to nepřeneslo, takže ty databáze nemají propojené (nemají centrální databázi).

Upozorni je předem, aby to bezhlavě neopsali. Napíšou Ti tam správné údaje dle občanky, bez problémů.

Že by skočený řemen?

Dokud to jde, tak vařit... Mně uhnívaly spíš ty trubky, zatímco tlumiče byly OK.

Těch kilometrů bude mít tak... 9 let po 40 t. = 360 t. km. Ovšem, s míň najetými v dieslu neseženeš.

Je to netěsný posilovač. Na 406 to stálo 5000, tady to bude podobné. Kouřem nic nezjistíš, nasává to.

Večer nebudu doma, mohu se do toho pustit až v pátek večer.

Kolik toho je? Pošli to na 607@email.cz [upravil dne 10.3.2011 09:05 P607Olda]

Teď jsem kouknul na mapu - máš tam samé kopce!!! a zatáčky. Rychle si objednej tyč, nebo odtahovku, anebo to vem přes Brno.

Na druhé straně, tahání bych se nebál. Na tyči je to úplná brnkačka. N laně je to horší, ale jde to - pomalu, a ostatní řidiči to nějak přežijí. Už jsem natahal několik set km (odtahovku taky používám, už jsem nechal odtáhnout snad několik tisíc km).

V noci bych zásadně netahal, pokud nemusím. Jeli jsme tak 40 km. Přední koncová světla svítí do očí, a při brždění nevidí už vůbec nic. Nevidí blížící se zatáčku, musí reagovat na poslední chvíli.

Odtahovka bývá tak 20 Kč/km - počítej cestu tam i zpět, ovšem dá se domluvit cena až 12 Kč/km (tady na vesnici). Pokud je Fabka schopná odtahu (oko v pořádku???), tak klidně lano, anebo ještě lépe na tyči. Ta tyč je fakt bezva! http://www.heposvm.cz/shop_detail.php?id=1 [upravil dne 9.3.2011 19:26 P607Olda]

Průjezdnost je jako např. u 406. Prahy jsou stejně vysoko, jako např. 406. Sedadla jsou výše, tedy stejně jak např. Partner, to znamená menší člověk nasedá \"na rovnou nohu\", velmi pohodlně.

V zatáčkách se nenaklání, má spíš tvrdší podvozek (po roku 2000 dostali Francouzi nápad dělat tvrdší auta:aut). Rozměry a váhy jsou zde: [upravil dne 9.3.2011 14:14 P607Olda]

Vyšší světlost - nevím, co tím myslíš. Podvozek je nízký, ale v autě je místa dost, i na výšku, sedadla jsou výše, než v klasickém autě. Velmi dobře se nastupuje a je dobrý výhled.

No, fakt je, že kdybych vybíral znovu, asi bych z praktických důvodů koupil 307 HB - ale v té světlezelené barvě!!. Jedině proto, že má 5 dveří a je 5-místná, takže v případě potřeby odvezeš celou rodinu (dovoz i rozvoz při příležitosti oslav atd). 1007 nás oslovila - nechtěli jsme úplně tuctové auto, ale nějakou chuťovku. [upravil dne 9.3.2011 14:05 P607Olda]

Na téma \"babča\": pokud bude chtít jet i děda, tak bacha, je to dvoudveřák. Děda má jeden kloub železný a druhý keramický, tak sedí velmi !!! pohodlně vepředu, ale bábi musí vskočit dozadu - však jí to neuškodí, klouby má OK:aut [upravil dne 9.3.2011 13:58 P607Olda]

Před koupí jsme prohlíželi fungl novou 107-ku. Ale je to traboš, všechno takové levné - chabé už od pohledu. 1007 mě zaujala, protože byla navržena jako (víceméně) luxusní malé auto pro majetnější.

Kufr je dobře variabilní, takže odvod menších kusů nábytku není problém. Osvědčilo se mít jedno zadní sedadlo víc vzadu a jedno víc vepředu, takže 3 osoby pohodlně a spoousta zavazadel (nákupy pro nás i pro babičku). Sklopení (složení) zadních sedadel zvládá dobře i manželka.

Ať si manželka vybere barvu, moje si vybrala světlezelenou a dodnes je z ní nadšená

Jo, a při koupi můžeš prodávajícího dobře stlačit, protože zájemců je málo, takže ty kusy, které jsem před koupí prohlížel, tam stály už minimálně 4 měsíce.

Je to srdcovka, která zaujme. Máme 1,4 benzín - je slabý, ale stejně to není auto na závodění. Dveře fungují, jednou v nich odešel \"aktuátor\", viz zde Jízda je opravdu potěšením. Výbava je celkem na úrovni, není to \"chudobka\", takže hudba zní dobře, odhlučnění taky. A manželka vždy zaujme kolemjdoucí, což ji potěší. HDi by měl lepší spotřebu, ale zase různé mouchy. Převodovku 2-tronic mám na 5008, mohu doporučit. Škoda, že se nevyráběla HDi s 2-tronicem. V zásadě mohu doporučit. Je to \"nejmenší autobus na světě\". [upravil dne 9.3.2011 13:41 P607Olda]

Tak ložisko v levém kole. Někdy hučí to zatížené, někdy to odlehčené.

Tak jsem volal do Peugeotu. Existuje ochranná fólie na nalepení, za 583, anebo plastová ochrana, vypadá jako hliník, cenu neznají.