P607Olda

Jak se bude sjíždět Tobě, to nevím, vím jenom, že nám se sjížděla dost. O repasu ať se vysloví ti, kdo ho už na svém autě dělali. Já jsem jenom uživatel. Když jsem stál v dílně u sundané nápravy a ptal jsem se, jestli je to problém to správně usadit, aby šla rovně, tak mi odpověděl, že to v podstatě nejde špatně nasadit, prý jsou tam nějaké trny nebo co. Ale to ať napíše někdo, kdo to opravdu dělal.

PS: vidíš sám tu hodnotu -0,13, a má být +0,08 s tolerancí od +0,06 do +0,10 Ponásob 25,4 a máš to v milimetrech.

Repas na to nemá vliv. Namontují tam do stejné polohy ramena s novými ložisky. Rameno je trochu ohlé, což je nepříjemné. Je to způsobeno přetěžováním a najetím na drnc, anebo prostě smykem a nárazem do chodníku, nebo něco podobné. Bojoval jsem s tím na 306, dal jsem jinou zadní nápravu z vrakáče, byla zase křivá, naštěstí mi ji vzali zpět, pak jsem koupil nová ramena, jedno se ukázalo křivé (anebo jsme ho rychle zkřivili), pak mi tam dali po známosti nějaké jiné rameno. Dosud to není ideální, ale aspoň už to nesjíždí gumy. Nevím, co Ti poradit, nejlevnější by bylo nad tím mávnout rukou (přesazení volantu se mi nějak nelíbí). Sehnat nové (jiné) rameno a namontovat je pěkná fuška... LZ guma se bude pravděpodobně sjíždět zevnitř. [upravil dne 7.11.2008 P607Olda] [upravil dne 7.11.2008 P607Olda]

LZ kolo taky v zeleném? To nejde, na zadních kolech u 306 nelze nic štelovat. A podle údajů je mimo toleranci.

Ta sbíhavost je udána v palcích, po přepočtu (x 25,4 mm) to dává rozumné hodnoty. LZ kolo máš špatně, má rozbíhavost 0,13, to je 3,3 mm. I PZ kolo je trochu rozbíhavé, ale jen nepatrně. Tvůj problém je způsoben tím LZ kolem (zřejmě křivé rameno), a z toho plynoucí úhel tlaku - 0 st. 10 minut. To znamená, že zadní náprava míří mírně doleva a aby auto jelo rovně (nezatáčelo), musíš držet i volant mírně doleva.

Takže na geometrii, když měl zaaretovaný volant tím držákem, tak volant byl přesně rovně? On pak srovnal obě přední kola a zkontroloval obě zadní kola. A na silnici to zase vyžaduje aby volant byl nakřivo... Je to divné. Teď to opravdu vypadá, že snad jedna strana přibržďuje... Je to už nějaké divné, více rad nevím. Dal Ti tištěný protokol? Naskenuj a dej sem.

PS: jak to, že máš 136 koní? To je nový typ motoru? Nebo tuning?

Přesně tak. Není potřeba nadávat na auto, značku, FAP atd., když servisák má rezervy (hezky řečeno). V Tvém případě tipuji na diferenciální čidlo tlaku. Mívá velmi nepravidelné závady - je to keramická destička s napařenými elektrodami a kontakty často zlobí. Je to problematické při celkovém využití této metody v celém průmyslu, tedy nejen na automobilech a nejen na Peugeotech. Že dolil aditivum, je jen správně. FAP čištění - no, čidlo mu ukázalo zacpaný FAP, tak čistil (s nevímjakým výsledkem). Správně nemá čistit, ale vyměnit, za asi 8000 Kč za repasovaný. Ale rozhodnutí také záleží od toho, kolik bylo najeto od minulé výměny (min 80 000?) a jak počítač ukazuje interval mezi regeneracemi (správně má být kolem 450 km). Ve firmě mi jezdí dost aut s FAP a nejsou problémy, FAPy se chovají tak, jak mají (po určité době výměna, po určité době dolití aditiva). Mě jenom nadzvedává, když se na techniku svaluje neúspěch té osoby.

Píšu o síti servisů AutoFrance,kde opravují naše (francouzské) vo- zy za poloviční sazbu oproti ofiko Peugeot,za ceny dílů,na které jako jedinec nedosáhneš a taky s lidským přístupem k zákazníko- vi. Když zadáš www.autofrance.cz a zvolíš Karlovarský kraj, tak vyjde 00-nic. Nejbližší je Třemošná u Plzně. [upravil dne 6.11.2008 P607Olda]

Tak si to čítam, veľa o tom neviem. Mám z toho celého dojem, že Ty sa snažíš ušetriť každú korunu a servisák alebo servisy sú nedokonalé (alebo ako sa slušne vyjadriť). Ja mám inú stratégiu: sám sa to učiť nebudem, to je veľmi zriedkavá činnosť, snímať hlavu. Venujem sa tomu, že zisťujem, kto je solídny mechanik (i ako človek, takže do faktúry nezaráta aj tyčky z plotu). Taký mechanik mi sníme hlavu, urobí, čo treba (nechá obrúsiť, tlaková skúška), potom to namontuje. Ja zaplatím (primerané za uvedenú činnosť, ak hlava nebola prasknutá, je asi 10 000) a je to. Vzhľadom k tomu, že je to raz za X rokov, cenu akceptujem - viem, že servisák nie je zlodej. Štatistika: na najazdených asi 12 mil. km sa hlava snímala dvakrát. Tak sa nehnevaj, dal som si trochu slivovice, tak som sa rozpísal - koľko ľudí, toľko názorov. PS: aby tento príspevok nebol taký \"múdry\": dal by som naspať pokazené auto tomu, čo to robil, so slušnou prosbou:\"pozrite, čo sa mi stalo\". Snáď svojej práci rozumie a opraví to poriadne. Potom povie, či to vezme ako záruku, alebo bude chcieť niečo doplatiť. A podľa celkového výsledku by som sa riadil nabudúce - či hľadať iného opravára, alebo zostať u tohto. [upravil dne 6.11.2008 P607Olda]

Napíšem názor za seba, pretože na stránkach, ktoré uvádzaš, sú ceny, ktoré zaplatíš, ale nie je tam napísané, čo za to obdržíš (dostaneš). Ak vydáš veľa peňazí, máš jedinú istotu: že si tie peniaze naozaj vydal. Tiež podnikám, a zákazníci si často pýtajú dlhšiu záruku (čo znamená príplatok k cene). V duchu sa veľmi smejem, a vysvetlím prečo: Technická úroveň výrobku je daná (auto alebo výrobok je v tejto chvíli už vyrobený) a má určitú štatistickú četnosť závad a nákladov na záručný servis. Náklady sa dajú vyjadriť, obvykle v percentách z ceny výrobku, krát počet rokov. Takže nomálna násobilka - štatistika. V tej chvíli zasiahnu emócie - strach zákazníka. Zákazník chce so mnou uzavrieť stávku (sázku), tvrdí, že sa výrobok pokazí, ja tvrdím, že sa nepokazí. ****Stávkový kurz určuje predávajúci. Samozrejme to predávajúci spočíta tak, aby na stávke (záruke) vačšinou zarobil, a zákazník prerobil. ****PS: čo budem chodiť okolo horúcej kaše, napíšem rovno: Stávkový kurz určujem ja. Samozrejme to spočítam tak, aby som na stávke (záruke) vačšinou zarobil, a zákazník prerobil. Inak povedané - nechcem tú zľavu zadarmo...:D:D A potom už len z praxe: Na mojom aute, pri 80 000 km (necelé 3 roky od kúpy nového), ešte v záruke, sa zadrela napínacia kladka drážkového remeňa a zničil sa aj remeň. Záruku neuznali, vraj je to normálne opotrebovanie súčiastok. [upravil dne 6.11.2008 P607Olda]

Může to být třmen brzdy. Zkus jemně přibrzdit, jestli klepání zmizí. Nám to dělá na předních brzdách Kanga.

A co filtr paliva?

No, slečna (podle fotek asi 20 let, hezky urostlá), nevěděli kde je, tak jsme hledali všichni. Teď se to vtipkuje, když se našla. Předtím tady bylo hrobové ticho.

Vy jste ji nehledali? Já jsem hledal všude, furt jsem poctivě koukal z auta. Můžu sdělit, že v Šumperku nebyla k vidění. Škoda, že tam už nejsou fotky. Docela hezká slečna, takovou je radost hledat. [upravil dne 5.11.2008 P607Olda]

Kdysi mi praskl ten kroužek, tak mi ho tam opatrně přibodovali. Takže kdyby sis sehnal z vadné poloosy jen ten kroužek, tak by to asi šlo. Pro úplnost doplním, že ta poloosa vydržela ještě asi 100 t. km po tomto zásahu, homokineťák klepal ale už od koupě (koupeno s 80t km), takže asi v 250 000 km jsem to nervově nevydržel a dal novou poloosu.

K teplotě a termostatům. Existují prý druhy termostatů pro horké země (70 a něco), mírné země (80 a něco) a studené země (90 a něco). Kromě toho existují i termostaty pokažené: - furt otevřené a případně furt zavřené. Pokud je Vaše auto dovoz např. z Itálie, tak opravdu drží na 70. Zkuste vyměnit termostat za jiný... Co říkáte této teorii? Někde jsem to zaslechl, ale praxe ukazuje, že by na tom něco pravdy mohlo být...:myslim [upravil dne 5.11.2008 P607Olda]

Hele, budeme se chlubit dcerami, jo?:) Moje dcera jezdila na Favoritu za 5,5, teď jezdí na XM 2,1 TD kolem 5,4. Jezdí fakt dobře. Jezdí příměstské trasy, a trochu po městě. :)

Nastav si tam nějaký rychlezadávací. Já jsem míval 7777.

Co je to překódovat imobilizér? Rok 96 - to tam máš asi klávesnici, ne? Napiš, jaký máš problém.

Udělej z toho berušku (lienku). :D

Jojo, taky souhlasím. Proč se pořád řídit rozumem a logikou, když emoce jsou tak lákavé. Technik na STK nic nepozná, až to budeš jednou prodávat, tak Ti utrhají ruce (nebo rozbijou ústa, když to nepůjde přihlásit:aut). A samotné přehození půjde určitě snadno, hlavně pokud to děláš poprvé, tak problémy vlastně ani nejsou (předem vidět:mrk). Tak se naposled projeď a hurá do toho.:potlesk:potlesk [upravil dne 3.11.2008 P607Olda]

Tak jsem se mýlil, sorry.

Možná do něj spadl nějaký bordel.

:D:D Jak chcete. Víc než dobrou zkušenost Vám dát nemůžu. Divili byste se, jak často se kouknu do naskenovaného TP, když se přitom nemusím zvednout ze židle. :D:D