P607Olda

Žhaviče, anebo padá nafta, anebo obojí.

Nemáš káble na tie dva valce, čo nefungujú, navzájom zamenené? [upravil dne 6.8.2009 P607Olda]

Nemáte někdo známého v servisu např. v Německu, nebo Rakousku, nebo Francii? Šlo by mi o to, aby se podíval do předpisu pro zadní nápravu, jestli je tam taky předepsáno pro zadní nápravu 2,2 mm pri středním zatížení a 3,5 mm při velkém zatížení na každé straně. Myslím si, že v těchto hodnotách je snad chyba.

No, panické brždění se občas hodí. Fakt to dost pomůže. Jiná závada (nikoli panické brždění) je na 406, takové tiché syčení od brzdového pedálu na volnoběh. Po stisku pedálu zmizí, náhodně se zase objeví. Je to netěsnost táhla do posilovače. Výměna posilovače - asi 4000 kč.

Při výměně dej po horní rysku. Pravděpodobně Ti vydrží celých 20 000 do výměny nad dolní ryskou. I kdybys během těch 20 000 musel dolívat litr, je to furt v pohodě. Problém by byl dolívat 1 litr na 5 000 km.

Kdysi mi 405 hučela jako píšťala, ale jen při určité teplotě a rychlosti - asi někde chyběl podběh, nebo něco takového.

To budou pneumatiky. Mohou hučet úplně děsně. Zjisti, jestli nemají plochy/hrby po obvodu s roztečí asi 12 cm. Ložiska bys ověřil na zvednutém kole zvedákem, točit rukou kolem a v tichu poslouchat hučení.

6 let nad tím bádám, s pomocí palubního počítače a 250 000 ujetých km. Mám automatickou klimu. Zatím jsem zjistil asi toto: Když jsou mírné teploty, okolo 22 až 25 st. C, tak klima zyšuje spotřebu skoro nepozorovaně, snad o 0,2 l. Když jsou horka nad 30 st.C, tak klima zvyšuje spotřebu asi o 0,8 l. Zřejmě to souvisí s cyklickým (nebo jakým) připínáním kompresoru podle skutečné potřeby chlazení. Na Octavii 1,6 benzín, man. klima jsem to minule měřil při stojícím autě na volnoběh. Spotřeba bez klimy asi 0,6 l/h, s klimou 1,2 l/h. Což ovšem nic nevypovídá o spotřebě na 100 km za jízdy. Napište také svoje zkušenosti. A ještě můj názor: klima by měla být povinná, protože v horku zásadně snižuje nervozitu a nedočkavost řidičů a tím výrazně ovlivňuje styl a bezpečnost jízdy. [upravil dne 31.7.2009 P607Olda]

Gash: každý rozumíme něčemu a na něco jiného se musíme zeptat. qmysak: klidně se ptej dál, lehké otázky zodpovíme lehce, těžké zodpovíme s obtížemi:mrk:mrk

V reálu jsem ho potkal, je docela hezký, mohutný, široký jako Oktávka, připadá trochu kratší. Jako firemní bych ho docela bral.

jak píše honza406, udělej zkoušku za chladného rána: nech topení i klimu vypnuté, jízdou ohřej motor a pak náhle zapni topení naplno (ne klimu!). jestli se sklo zamlží, tak je to radiátor. Ale může to být i kdekoli jinde - vpředu na chladiči, atd. Zkouška se dělá na horkém vypnutém motoru, místo víčka chladiče se dá přípravek s ventilkem a manometrem a natlakuje se asi 1 Atm. Pak se sleduje úbytek tlaku (asi skutečně bude ubývat) a ohledává se, kudy voda poteče. Nejhorší by to bylo přes těsnění pod hlavou, to by nebylo vidět. Kdyby to byl radiátor topení, tak by po chvíli kapalo uprostřed auta (u noh řidiče) přes tlumič výfuku (přesně přes katalyzátor).

Ve značkovým servisu objeví akorát fakturu pro klemepe. Ctění pracovníci značkových servisů laskavě prominou, hned, jak se přesvědčím o opaku, tak jej budu rozhlašovat.

KoudaK: 1000 Kč utratíš, ani nevíš jak. Ale vzpomínka na to, jak Ti při návratu děkují, má trvalejší hodnotu. A když pak můžeš vyprávět historku, jak jsi našel mobil, a vrátil ho, což je mnohem lepší, než vyprávět, jak jsi ho prodal a peníze utratil.

Můžeme obdivovat např. Řecko: Dcera byla na pobytu se studenty. Mobil nechali položený na střeše auta a odjeli. Za hodinu už zvonil jiný mobil v autě, že jim chce mobil vrátit. Tak se (ještě přes několik překladatelů) domluvili, že ho nálezce nechá v určité restauraci. Majitel si ho pak za dva dny vyzvedl. Já jsem takhle složitě vracel pas, který mi omylem vydali. Z hotelu pak zařídili kurýrskou službu, která si mne našla (jel jsem okružní jízdu po Řecku) a pas byl vrácen. Co se stalo mně osobně: Na Lefkadě vypli elektriku - první večer, neměl jsem drachmy, jen platební kartu a měli jsme hlad. Stáli jsme na ulici dost bezradně. Přišel Řek a ptal se, jaký mám problém. Pověděl jsem mu, že máme hlad a nejde elektrika (bankomat). Sám od sebe mi půjčil 10 000 Drachem (asi 1000 Kč), že mu je zítra vrátím. Zítra jsem stál na tom samém místě a čekal, protože potmě jsem vůbec nevěděl, kdo mi ty peníze půjčil. Za chvilku se pán přihlásil. V naší škole se bohužel neučí, že je princip \"něco za něco\". Za zboží peníze, za práci mzdu a to vždy v přiměřené, oboustranně odsouhlasené výši. Takto fungují společnosti, kterým pak závidíme (např. Norsko). Každý přece ví, že věc někomu patří, musel se pro ni napracovat, aby si ji koupil. Že v dané chvíli nevíš, komu patří? To se dá lehce zjistit. Princip \"něco za něco\" používají ti, kdo umí být svému okolí užiteční. Něco umí, vytvoří nebo zařídí a okolí (společnost) jim za to dobrovolně a opakovaně zaplatí domluvenou částku. \"Něco za nic\" používají ti, kdo neumí být užiteční a musí si věci (peníze, služby) od jiných urvat bez jejich souhlasu. A ještě jeden pohled na nalezený mobil: Kdyby to stratil Tvůj známý, např. kolega Franta z práce, a Ty bys věděl, kdo, tak bys to asi vrátil. Člověk, který ztratil tento mobil, má prostě smůlu, že ho teď neznáš, má prostě jiný okruh známých, který se nekryje s Tvým. Prostě jiná banda, klan, kmen. Takže to nevrátíš, protože je z jiného kmene.

Souhlasím s Medvědem a Pe.Trem a dalšími, kteří navrhují vrátit. Škoda, že takový názor má jen málo lidí v ČR. Proto je to tady takové, jaké je. Stačilo zavolat na kterékoli číslo z mobilu, nejlépe Máma, Táta, Děda atd. [upravil dne 30.7.2009 P607Olda]

Ještě jednou prosím, kdo máte přístup k dokumentaci, české slovenské či francouzské nebo německé, o kontrolu uváděných hodnot seřízení zadní nápravy. Takhle blbě to přeci konstruktér nemohl vymyslet, že každá 306-ka má měkčí pérování, než 607. Někde musí být zakopaný pes:mrk:mrk [upravil dne 29.7.2009 P607Olda] [upravil dne 29.7.2009 P607Olda]

Taky mi kdysi praskly postupně obě stahovačky, ale to nebude tento případ. Po zavření okna to jakoby nevyplo, motorek šel dál, něco hrozně prásklo a sklo šlo navolno. Rukou jsem ho dotlačil nahoru a jel domů. Jindy se mi stalo, že ve velkých horkách odešla elektronika ovladačů oken, taková ta \"lodička\". Výměna za novou, asi 7000 Kč

Tak jsem hrabal ve starých výpisech z geometrie mojí 607 - a že jich mám! Říkal jsem tomu \"tjůning zadní nápravy\". Našel jsem to, co jsem hledal: Kamarád si taky koupil 607, 2,2 HDi, asi r.v. 04 jako fungl nové auto. V únoru 05 jsem ho poprosil, aby zajel na laserovou geometrii (ne Peugeot, ale běžný, docela důvěryhodný pneuservis). Protokol mám. Měřili tedy jeho auto, na kterém nebyla nikdy (dodnes, ptal jsem se ho) seřizována geometrie. V pneuservisu měřili jen při jednom zatížení (bez zatížení), nic neseřizovali, jen sejmuli hodnoty. Najeto tehdy (rok staré auto), asi 53 000 km. Naměřili vzadu: L = - 0,5 mm, P = + 0,6 mm, tedy součet 0,1 mm vpředu: L = - 1,8 mm, P = - 3,1 mm tedy součet -4,9 mm, tedy značnou rozbíhavost. Jestli mu sjíždí kola, nevím, ale asi ne, když mi na otázku geometrie nic nezdůraznil. Tak to už je úplně nepochopitelné. [upravil dne 28.7.2009 P607Olda]

Že by byl jeden tlumič špatný? Změření stojí 200,- Nenapadá mě vysvětlení, leda že geometrie není udělaná správně.

Já mám taky pochybnosti. Naložil jsem 4 lidi, zadek je tvrdý, jako když byla špatně sbíhavost. Kontaktoval jsem i Opavu, ale v dobrém. Mám podezření, že celý předpis, případně jeho český překlad, obsahuje chyby. Hlavně mi jde o to, jestli uváděné hodnoty sbíhavosti se nemají týkat součtu obou kol, tedy na jedno kolo dávat polovic. Prosím odborníky, kteří mají přístup k francouzským originálům dokumentace, o ověření hodnot. 2,2 mm při mírné zátěži a 3,5 mm při velké zátěži, na každé kolo, se mi zdá moc. [upravil dne 28.7.2009 P607Olda] [upravil dne 28.7.2009 P607Olda]

Raději nemíchej kapaliny různých barev. Teta sice něco tvrdí, ale motor Ti opravovat nebude, až se kapaliny srazí. KEDARBOBRY: měl by sis najít spolehlivý servis, kde budeš trvale jezdit, a tam by měli poradit. Odborníci z Hlučín - Bobrovníky, poraďte, kdo je důvěryhodný. Teď tam můžeš nalít destilovanou vodu, a před zimou si nechej změřit bod teploty mrznutí a dolít čistou kapalinu. Anebo to udělej hned v servisu na hotovo a říjnové mrazy Tě nepřekvapí.

ecc: zlatý zákazník. Veľmi sa nezaujíma, čo bolo vymenené - nejaké rozvody alebo čo... nejaké rameno alebo čo... 1250 EUR je 31 875 KCZ - no nekúp to za tie prachy... PS: podľa toho, čo si uviedol, by to tu urobili asi za polovičku. [upravil dne 26.7.2009 P607Olda]

Ty grafitové stěrače jsem měl. Poskakovaly po skle a vydávaly nepříjemné zvuky. Něco se z nich uvolňovalo a mazalo po skle a stěrač tam pak poskakoval - nejel plynule. Dělalo mi to na levém okraji čelního skla.

PS: proč dáváš takovou na h... fotku? Když chceš radu, tak to vyfoť v perfektní kvalitě a z obou stran.

Kdyby byly čitelné ty nápisy, jako TLAČÍTKO, RADIO, EL.ZÁMEK, tak bych tipoval na zpoždění rádia po opuštění auta, anebo \"tajný vypínač\". Není tam někde schované schema? Nebo zezadu tišťáku nějaké slovo, nebo kód?