P607Olda

Já si myslím, že bys (dandan) to neměl nějak moc řešit. Kontrolní obvody jsou na h..., docela dobré řešení je odpojit a zaizolovat je, jinak blikají i ve slané břečce a ta informace ti vlastně nic nehlásí. Destičky se kontrolují vždy při výměně oleje anebo při přezouvání. Servis: buď s nima chceš přátelsky vycházet, pak to hraj na domluvu, anebo choď jinam (a šetři si nervy). [upravil dne 23.6.2010 P607Olda] [upravil dne 23.6.2010 P607Olda]

Nechat- Nebudeš mít omlácený spodek z. nárazníku.

Na 406 HDi 80 kW r.v. 03 jsme měli závadu v regulátoru sahary. Je umístěn těsně u motorku sahary, tedy vevnitř v sahaře. My jsme měnili celou saharu, za asi 4500, ale ty se můžeš pokusit o opravu.

Hučet můžou jakékoli gumy. Nějak se špatně sjedou a hučí, i ty lepší značky. Buď to vydrž, anebo je vyhoď. Samozřejmě nejprve se ujisti, že je to pneumatikami (zkus namontovat zimní, nebo si půjč kola).

První úvaha: Je lepší si doplatit 300 000 a vyměnit auto, anebo si následující roky užívat - dovolené, výlety atd. v původním autě? Navigaci nemám a nebudu mít, podle mne je to nanic, a to hodně jezdím. Kolegové, kteří mají navigaci, jezdí oklikami (ztráta benzínu i času), anebo se chechtají, jak je to posílá do kukuřice, anebo do zákazu.

Předpis je vyžaduje. Jak je to v ČR s předpisy, to víš sám.

Já jsem byl kolem 1. května v Itálii, \"rovnou za nosem\", cena ubytování pro 2 osoby byla 80 E na noc ve velmi hezkých hotelích, včetně snídaně.

Do firmy jsme koupili Fabku a dvě Oktávky. Na Oktávce po 10 t. km se pokazilo řazení - tam jak musíš stlačit páku, aby šla zpátečka, tak se něco (plastový bazmek) pokazilo a na křižovatce, když jsi zařadil jednotku, tak auto vyrazilo - DOZADU. No bezva... Opravu \"v záruce\" jsme si museli zaplatit. Takže mě rozesmívá, jak redaktoři v testech nadávají na řazení v Peugeotech, ale nikdy jsme s řazením v Peugeotech neměli problémy. Na fábce se po asi taky 10 t. ulomil ten čudlík v kufru, co drží plato (a druhý je nalomený). Protože ten čudlík je vakuově vytažený z bočního plastu, takže to nejvíc namáhané místo je nejvíc zeslabené. Takže jsem čudlík vytočil ze silonu. Je to nějak blbě vymyšlené. PS: a olej doléváme... To na Peugeotech neznáme, že by papal olej... [upravil dne 17.6.2010 P607Olda]

Já to taky různě počítal, a hotel mi přijde levnější...

Gratulujem!!! A ešte si aj missky zvládol.

Zkus se na tu montáž domluvit s nějakým elektrikářem, který má všechno v šuplíku - vysvětlím, co asi budeš potřebovat: 1. kabel, který nyní vede od tlačítka houkačky, opatřit fastonem a nasadit na vývod 85 relé (jaký je průměr, takový potřebuješ faston, ale to zjisti na autě). 2. zem cívky relé - stačí tenký kablík (modrý), na jeden konec dej faston a zapoj na vývod 86 relé, na druhý konec nalisuj šroubovací oko a dej na kostru anebo na minus pól baterky. To šroubovací oko může být asi 8 mm nebo 6 mm, podle toho, pod jaký šroub to dáš. Podívej ještě na moje fotky. V této chvíli by mělo relé cvakat, když zmáčkneš houkačku. 3. Zem kompresoru: kabel 4 mm2 modrý, na jeden konec nalisuj šroubovací oko a dej na kostru nebo na minus pól baterky, druhý konec připrav pro kompresor - asi šroubovací oko - dodrž polaritu kompresoru 4. Plus od baterky - na koupené pojistkové pouzdro nalisuj šroubovací oko a přišroubuj na plus baterky (pojistku zatím nevkládej) 5. Na druhý kablík od pojistkového pouzdra nalisuj faston a nasaď na vývod 30 relé 6. Kabel 4 mm2 (červený), na jeden konec nalisuj faston a nasaď na vývod 87 relé, druhý konec připrav pro plus kompresoru, podobně, jako v bodu 3 Právě vzhledem k tomu, že je potřeba dost rozmanitý materiál, je jednodušší to dělat tam, kde je matroš na dosah. Anebo aspoň v sobotu ráno, kdy je v obchodě otevřeno. Dá se to i ušmudlit pájkou, ale k tomu já se nehlásím:bojim PS: u kabelů je dobře dodržet barvy - červená je plus, a minus je modrá (technická norma pro rozvaděče), anebo zelenožlutá. U fastonů a šroubovacích svorek je to s barvami úplně jinak: barvou se označuje, jak tlustý vodič vejde dovnitř. Proto na mých fotkách jsou takové kombinace barev mezi kabelem a fastonem. PPS: na mojich fotkách vidíš, kde je hlavní obvod (žluté fastony - tlustý kabel), a kde je ovládání (červené fastony - červený kablík a modrý kablík) Do pojistkového pouzdra použij pojistku 30A. [upravil dne 17.6.2010 P607Olda]

Pastorek, pomôž!

Nehodlám to tak lehce vzdát, protože se mě ptá dcera a musím se snažit:D Napovím: myslíte, že by to mohli být Les Humphries Singers? Jedná se mi o tu známou verzi, která se hrála v českém rozhlase, pak to dostalo i slovenský a český text.

Jak to bylo z toho Hulváckého kopce v Ostravě, asi před 20 lety? Napište podrobnosti. [upravil dne 16.6.2010 P607Olda]

Do Zábřeha je dobré zavolat a všechno nahlásit, aby si naplánovali čas a předem zajistili náhradní díly. Některé díly mají skladem a některé jsou schopni si zajistit ve více provedeních, nepoužité pak vrátí.

Ano, myslím toto, ale koncem 60-tých let(?) tady byla rozšířená anglická verze, a tu hledám. Na Wikipedii i na Youtube jsem to (pokud možno) prohledal, ale správnou verzi jsem nenašel.

Můžete mi někdo poradit, kdo nahrál tu \"nejznámější\" verzi, ze 70-tých let? Díky předem.

Ešte napíš, z ktorého roku máš auto (ako veľa elektroniky tam už je). Všetky \"záhadné\" javy máva na svedomí zlé ukostrenie. Zámky vo dverách cvakajú, keď sú prelámané káble v pantoch do dverí vodiča. Može to byť celkom nezávislá závada, proste raz to čaká každú 306-ku.

Neautorizovaný, ale specialista na Peugeot, Zábřeh u Šumperka. Ceny jsou zde tak příznivé, že budou nižší, než sleva u autorizovaného servisu. Autorizovanému servisu ne.

Nevletel ten klinovy remen pod rozvodovy?

Pokud to nepomůže, zkus ještě vosk na kůži, anebo dokonce bezbarvý vosk na boty. [upravil dne 15.6.2010 P607Olda]

Zkusil jsi ho vyčistit jarovou vodou? Mám zkušenost, že nános špíny časem není vidět, je hladký, ale jak ho namočíš, tak začne dělat šupinky a vypadá to hrozně. Jinak není důvod, aby vlhký hadr poškodil volant. [upravil dne 15.6.2010 P607Olda]

Cena je bez elektro, a ještě přičti montáž (potřebuješ papír, že to montoval k tomu pověřený servis). Možná se obrať raději přímo na ten servis, oni budou mít taky slevy. [upravil dne 15.6.2010 P607Olda]

Když jsem přišel na toto fórum, tak jsem chtěl rychle napsat nějakou odpověď, tak jsem moc nepřemýšlel a dal první, co mě napadlo. Horší bude, až přesedlám na jiný model auta - 607 mám už 7 a půl roku.

Vrať se k Favoritu. Jezdím na Favoritu, který jsem si koupil v r. 1972 jako ojetý. Má teda výzbroj Shimano a hydraulické brzdy Magura, a jede krásně lehce. Osky kol teď nevím značku, asi taky Shimano.