P607Olda

Toto jsou jedny [upravil dne 11.5.2014 08:22 od P607Olda] [upravil dne 11.5.2014 08:22 od P607Olda]

Elektronů z 406 jsou mraky, na internetových bazarech. Origo se tam montovaly tuším Corail a ještě jiné.

Od jiných budíků tě odrazuju, něco tam bude jinak a zůstanou ti ležet. Klasika - každý Peugeot je trochu jinak.

Zásuvka v područce (u řadicí páky) je zapínaná se zapalováním, To vím bezpečně. Leda že by měl jiný rok, anebo dvě polohy pojistky, jako jiné Peugeoty. Na toto auto se těžko shánějí informace. [upravil dne 11.5.2014 08:13 od P607Olda]

Jj, pod volantem. Proměř tu 13:D:D Drát s přepínačem: to bych nedělal, ale jak chceš. Nezapomeň na pojistku a na nebezpečí požáru. Čím míň dodělávaných věcí, jsou s tím jenom problémy. Raději nech ty 2 hodiny nastartováno - pokud lednička nevydrží ty dvě hodiny bez napájení. (Dělám to tak, že si doma namrazím PETky s vodou a pak mi stačí termotaška).

Zásuvka v kufru: je to ochrana proti hlubokému vybití. Nejen z důvodu, že ráno nenastartuješ, ale taky proto, že hluboké vybíjení zkracuje životnost baterie. Doporučuji řešit jinou pomocnou baterií, kterou během jízdy nabíjíš z té zásuvky a když zastavíš, tak ji od zásuvky odpojíš (aby do auta nešlo napětí z pomocné baterie). Anebo mezi zásuvku a pomocnou baterii zařadit diodu - ale to by chtělo ještě promyslet.

Zásuvka v područce - bude vypálená pojistka. Fór je v tom, že to není 19, jak uvádí návod, ale jiná, snad 13. Opravoval jsem to kolegovi, spadl mu tam klíč, tu \"jinou\" pojistku jsem našel náhodou, ale byla blízko té uvedené 19.

S tím vlakem jsem to taky myslel, v poslední době tak často převážím auta sám. Scenář: - cestu tam jedeš svým autem, i s vercajkem. - zpět, pokud koupíš, jedeš koupeným, jinak pochopitelně svým - svoje auto tam necháš stát - a přijedeš si večer pro ně vlakem. Má to i výhodu, že pokud máš okruh např. 3 možných aut, tak svoje zanecháš tam, kde koupíš. Jinak svým objíždíš další nabídky. A když nekoupíš, tak jsi nepotřeboval druhého řidiče. [upravil dne 10.5.2014 19:41 od P607Olda]

Dej scan celého TP (zakryj jméno atd.) Citroen XM TD z roku 91 byl za 3000.

Ty fotky to je fakt dílo. Nevidíš, že jsou rozmazané? Vyfoť to pořádně. Běžně se západky řeší tak, že si připravíš párátka a jednu západku po druhé šroubovákem odkloníš a vrazíš tam párátko nebo sirku, aby západka zůstala uvolněná. Možná ty západky jsou jinak, ale na fotkách není nic vidět.

Radku, já myslím, že slovo \"zaseknou\" je potřeba chápat jako že jsou bez napětí, ztuhnou v dané poloze. Některé starší ukazatele měly zkřížené cívky (aby výchylka nezávisela na napětí) - tyto ústrojí opravdu zůstanou v dané poloze. Že by mechanicky zasekávaly všechny, to nevěřím. threede: závada nebude v kabeláži, ale v deskách plošných spojů a možná ve vzájemném propojení těchto desek. Široké pneu, hliníkáče a podložky jsou předpokladem pro problémy. Tak jak chceš. To už si rozhodni sám. Protože hmotnost je vyšší, je dál od upevnění, takže je mnohem náchylnější k vibrování. Píšeš: Ty capy rizeni to nemuzou bejt ? Jsou dost vybity... Tak ještě jednou: Když jsou nevyvážená kola, tak to vibruje i když nejsou vůle. Když jsou vyvážená kola, tak to nevibruje, i když jsou vůle, nebo jen vyjímečně. Jinými slovy, když budeš mít dobře vyvážená kola (toho rozměru co tam patří), tak vybité čepy ti vibraci nezpůsobí. Ale vybité čepy taky oprav a pak seřiď geometrii, aby ti to nesežralo vzorek. [upravil dne 10.5.2014 17:27 od P607Olda]

Já bych se bál airbagu, ale když nejprve odpojíš baterku, tak by to mělo být bez problémů. Uvedené vlákno jsem nečetl. Já bych to dělal takto: zjistil bych si u dodavatele (Peugeot), přesné označení a za kolik dní jsou schopni ho dodat, případně si na tyto dny neplánovat jízdu anebo zamluvit náhradní auto. A pak se do toho pustit - nemůže to dopadnout hůř, než že to zničíš. Anebo jiná možnost, domluvit se s někým, kdo takovou rozborku dělá. Ale nezlob se na něho, když to zničí. Servisákovi se do toho nebude chtít, kvůli velkému riziku.

Článek je z 2009 a píše, že koupil 10 let staré auto, tedy 1999. Tam jsou páčky, kdy se nemusí sundavat volant a tedy odpojovat airbag. Po demontáži sestavy, další rozborka, vyčištění a případná oprava aretačního kolíku bude podobná.

Pokud se jedná opravdu o dorazy, tak jsem se snažil je opravit na 206 - neúspěšně. Vada spočívá v tom, že se válečky neotáčejí. Nikoli proto, že by byly už zbroušené do oválu, ale proto, že na osičce mají velkou vůli a oválný otvor a oválnou osičku. Chtěl jsem je na soustruhu vyvložkovat, ale jsou z tvrdého materálu, tak mi to nešlo. Takže nové za 800 jeden. Při montáži musí tapacír dolů. [upravil dne 10.5.2014 10:04 od P607Olda]

To tlačítko tady nemám, musel bych se zeptat majitele. Zatím mám řešit že \"nehraje\", ale pokud jsem tam nezadal kód, tak nemohu začít. Koncáky jsou OK, signál zesilují. Bylo to rádio zadarmu a oprava taky zadarmo, tak se uvidí. Zkusím si někde půjčit displej - jestli teda na stole stačí připojit konektorem displej.

Dave_k: viděl jsi a provozoval takové rádio bez čudlu? Vypadá to v autě hodně blbě. A pokud se ti to zdá prkotina, tak vezmi tavnou pistoli, nebo sekunďák a zkus to opravit. Zjistíš, že místa je tak milimetr, ale uživatel na to pak normálně zatlačí a vypadne to. Protože milimetr lepidla nemá žádnou pevnost. Náhradní čudl se samozřejmě neprodává, takže abys čudl získal, musíš odstavit a zničit jedno rádio. V podstatě toto rádio bez čudlu = zničené rádio. Náhodou tady jedno mám na opravu. Nemáš funkční tlačítko, nebo celé rádio? Samozřejmě zdarma, je to prkotina. A není to pro mne, pokud se mi to rádio podaří opravit, tak oprava bude zadarmo. Moje oprava zatím vázne na tom, že jsem si k němu nepůjčil displej, takže v dílně nemohu zadat kód. A někdo v něm už hrabal. [upravil dne 10.5.2014 09:34 od P607Olda] [upravil dne 10.5.2014 09:35 od P607Olda] [upravil dne 10.5.2014 09:44 od P607Olda] [upravil dne 10.5.2014 09:51 od P607Olda]

Jj, zkus ještě jiný voltmetr, kdyby náhodou kecal, a pak už směle můžeš na altík. Má dávat aspoň 14,5 v každém režimu - volnoběh, světla. Na to by se měla vztahovat záruka. Požádej je, aby změřili nabíjení - napětí. [upravil dne 10.5.2014 09:21 od P607Olda]

A že se zasekávají hodiny, tak pokud mají sekundovou ručičku, tak se to bude dobře hledat. Vyndej je na stůl, připoj 12 V a hledej, kdy přestanou jít. Celkově \"zasekávání ručiček\" vypadá na závadu v napájeci, nebo zemní větvi v budíkách.

Budíky - zřejmě studený spoj. Prohlídnout po lupou. Tam bývají, vzpomínám, takové dlouhé propojovací jehly, ty by mohly mít špatný kontakt (nebo to bylo jiné auto?) Když jsi to vyndal a pak to chvilku fungovalo, tak to značí, že jsi byl blízko, ale netrefil. Něčím jsi pohnul, a chvilku to šlu. Tak hledej znovu.

Vibrace volantu - 1. vyvážit přední kola, zkontrolovat házení disků. 2. pokud nepomůže, tak hledat a odstranit vůle. Vůle by tam neměly být vůbec, ale je to otázka peněz, takže podle možností. Když jsou nevyvážená kola, tak to vibruje i když nejsou vůle. Když jsou vyvážená kola, tak to nevibruje, i když jsou vůle, nebo jen vyjímečně. Předpokládám, že tam máš správný rozměr kol a pneu a plechové disky. Jiná (širší) kola by byla dobrým předpokladem pro problémy - vibrace, tahání do strany.

Asi nebude vadný, ale špatně zapojený. Nejčastěji je zaměněno trvalé napájení (napájí hodinka a paměti) a napájení za klíčkem.

To je ale překvapení. Tak koho bys ještě obvinil... Výrobce, prodejce, servis, který to montoval. Ani ti ho nechtějí vzít zpět, škaredí jedni. Výrobce dimenzuje motor, spojku, převodovku, pérování. Další parametr je rozložení hmotnosti na nápravy, aby v klesání v zatáčce přívěs nerozhodil zadek auta. Výrobce to může předimenzovat, jako např. všechny tereňáky a německá auta. Anebo to může udělat tak akorát, aby byla přijatelná hmotnost i cena: Možná sis nevšiml, ale 5008 patří spíš mezi menší auta (4529 mm), s velkou technicky přípustnou hmotností (2250 kg). Např. Octavia I kombi (4513 mm) má technicky přípustnou hmotnost 1805 kg, takže pak přívěs až 1200 kg. Octavia II kombi (4572 mm) má technicky přípustnou hmotnost 1885 kg a přívěs 1200 kg. Plyne z toho jednoduše, že 5008 svoje dimenzování využije na vlastní auto a jeho 7 osob, takže na přívěs zbyde míň. Příště si kup Transportér a budeš spokojen. A pořádně si to rozmysli. [upravil dne 9.5.2014 16:17 od P607Olda]

Pište, kdo jste toto tlačítko opravoval. Já ano (úspěšně) a je to pořádná drbačka a není jisté zda to za chvilku neodpadne znovu. Takže není to prkotina.

Tabulkové hodnoty se mi daří dodržovat i překonat. Pro úplnost uvedu tabulkové hodnoty: městský cyklus 6,2 mimoměstský cyklus 4,7 kombinovaný cyklus 5,2 Běžně mívám měsíční průměr (na 3 čerpání, asi 2700 km měsíčně) v rozmezí 4,9 až 5,2. Vyjímečně jsem měl 5,4, když jsem coural po mestě (Vánoce). Zde http://auto.idnes.cz/spotreba-paliva-0ji-/automoto.aspx?c=A130528_152250_automoto_fdv a spousta dalších článků.

Tady si můžete prohlídnout Přečerpávací vodní elektrárnu Kouty a vyjet lanovkou a pak autobusem nahoru. Pokud tě to zaujme, nastuduj si google a ponech si na to čas. Stojí to nějaké peníze, protože to provozuje komerční firma za účelem výdělku. Lze absolvovat i vlakem do Kout, kdybyste nekoupili auto. Anebo si s autem zajet na Červenohorské sedlo a tam se projít. Taky se dá na Hvězdu a odtud autobusem pod Praděd. Atd. Rozhodně si nechej poslat VIN a tady na fóru proklepnout. 277 t. vypadá pravdivě, ale může být stočeno z 500. Podle RZ je to čerstvě registrované, míň než rok. Teď je asi 5M5. Když si detailně projdeš fotky, jsou tam i známky opotřebení, hlavně sedák na levé straně a nějaký šrám u L. světlometu. Že bych ho chtěl prohlížet, to se mi moc nechce. Po zkušenostech se \"dovozcům\" vyhýbám, nemám rád ten způsob jednání (mazání medu a mírné lži). Dobrá informace pro tebe: V Zábřehu je dobrý servis, tel. 583 411 572. Celkem doporučuju, abys tam předem zavolal a zarezervoval si termín, tak hodinu. Pracují od 8 do 16. Buďto tam i s prodávajícím můžete zajet, pokud bude souhlasit (je to 15 km), anebo tam můžeš zajet po koupi a nechat odstranit nejhorší závady. V případě dražší závady, i kdybys tam auto měl nechat a přijet si pro něj za 3 dny, tak finančně se vyplatí použít služby právě tohoto servisu. Případně, pokud je prodávající ochotný, mohl by tě čekat na nádraží v Zábřeze - je to celkem místní zvyk jezdit do Zábřeha k vlaku. [upravil dne 8.5.2014 13:38 od P607Olda]