Burisek

jj air conditon je super,jenže ten nevlastním,a stále někde cestuji,a na nové zatím není , ne díru tam nemám,a chtěl bych tam prostě ten šíbr aby se dalo ve vedru a na dálnici když jedu trošku vyměnit vzduch! Chlap co jsem u něj byl že by mi to namontoval,je montuje takže má zkušenosti a ví jak na to a je dobrej,a říkal že by se vlastně musela přestříkat celá střecha:grr,což by mi až tak nevadilo,kámoš by mi to udělal,ale mám auto bez klimy,takže to řeším! [upravil dne 15/11/07 Burisek]

ne,já ho koupil ve Slušticích,jenže když jsem přijel k borcovi co by mi ho tam namontoval,tak mi řekl že k tomu chybí nějakej rámeček kterej se naboduje a do toho zajíždí to sklo ! Uvidím,doufám že mi zejtra řekne že ho má,jinak mu to asi vrátím,pokud to nepůjde sehnat

Zdravím,chci se zeptat,mám takovej problém,koupil jsem šíbr v eletrice na svou 406 a sháním k němu ten rám jak do něj zajíždí sklo ze šíbru ! Je to original z Peugeota,zítra mám volat tomu dotyčnému jestli to mají a jestli to nechá za nějakej peníz,a pokud ho mít nebude tak bych se rád optal jestli nevíte kde bych ten rám sehnal ?? Dá se koupit v nějakém origo servisu ??? Díky za info a nashle

To bych udělal, ale vzhledem k tomu, že se všechny naplní okamžitě po zapnutí zapalovaní naftou od výstupní hadičky z posledního vstřiku, tak nic nepoznám... Ještě stále nevím jestli to tak má být?!? Ta výstupní přepadová hadička vede do toho jakéhosi čehosi v RAILu, jenž je pravděpodobně propojen vodiči s vysokotlakým čerpadlem. ...maximálně, kdyby se tam objevily nějaké bublinky. Ale to pochybuji. Ještě k těm nižším otáčkam, jak se dají zvednout, musí se přes počítač, když je plyn elektronický? Na to bych potřeboval lepší fotku toho jak to tam vypadá ! ten konektor s bílím a růžovým drátem ?? nevím jak a do čeho je ten konektor napojenej ?? Radku,udělej lepší fotku s detailem jak vypadá a kam je ten konektor zapojenej !

Hele Radku,jak to tu teď čtu,nestálo by za to vyzkoušet vyměnit kompletně všechny přepadové hadičky za ty průhledné , třeba ti to pomůže,můžou být někde prasklé a třeba to bude tímhle,zkus to !

Mno já jí mám a je mi v autě asi na prd ! Ale nevím mi tam ještě něco nehlídá,mám totiž mechaniku ala Bosch takže by byla k mání.Optám se na to a kdyžtak se uvidí....

tak tam bych moc rád,uvidíme,Šumavu miluju takže pokud to vyjde a budu mít turnusové volno tak dorazím,teda pokud mi vyjde moje nové vytoužené zaměstnání,konečně bych se mohl zůčastnit poprvé akce Peugeot clubu

a jak píše Milhaus viděl bych to taky tak,ale tomuhle fakt nerozumím,umím poradit popřípadně sehnat něco na Common Rail pumpy,ale vstřiky mi nic neříkají,to dělají v Feurbachu v Německu takže bohužel. Ale to co jsem ti psal na PM tak vyzkoušej,nic tím nezk..... , a budeš mít jistotu že máš rail čistej , ale pokud se ti do toho nechce pouštět,tak se obrať na Milhause,on je fakt borec ( jak se tady dočítám ) a myslím že ti ve tvém případě poradí nebo pomůže víc než já !

a taky se mi nezdají ty volnoběžné otáčky,jsou celkem pod minimem,mělo by tam být kolem 900 otáček !! Ještě jedna rada,nebo zamyšlení,pokud by jsi se tam vrátil,zeptej se jich jestli jsou schopný ti udělat diagnostiku na dodávku nafty při startu. U nás je to poslední bod na seřizovací stanici kterej je hodně důležitej, u nás je to bod na protokolu 4,6 a to znamená že pokud to čerpadlo neprojde na tomto bodu tak můžou ( ale taky nemusí ) být vadné sedla v tělese čerpadla a tady pak utíká tlak a tím pádem ty to nenatočíš,a nebo to jsou pak sací ventilky v tkz. hlavách které jsou z nějakého důvody propustné ( buď jsou laserem letované nebo lisované ) a pokud ty netěsní a nedrží jak mají tak pak je to big problém,a pumpa musí ven,vyměnit a seřídit na stanici a pak by to mělo fungovat tak jak má !!

Jo tak to soory,auta jsem si fakt nevšimnul,tak to snad přežijete,já myslel.... tak se všem zůčastněným a zasvěceným omlouvám

Za 1) Nejsem Burák,a za druhý,jak jsi přišel na to že tam je jen jeden bar ??? Víš co povídáš ??? Víš co ten DRV ventil měří a kolik má mít barů ??? Dotoho ventilu kamaráde jde kolem 1350 barů ( max ) podle topho v jakém je to čerpadlo režimu jízdy,a chci tě vidět jak měříš 1350 barů manometrem ?? Nevím jak ty,ale u těhlech čerpadel a s těma DRV ventilama pracuju 8 let,tak mě nepoučuj co ten ventil má měřit,notabene,ano do 1 baru to tím manometrem změříš,a k čemu jsi došel ?? Můžeš mi to napsat ?? Fakt mě to celkem zajímá,jako seřizovače na mašinách na kterých to seřizujeme,bude celkem hezkej zlepšováček za pár desítek tisíc,až tam zadám tvoje měření manometrem

kdyby jste hledali tak tady je to i s obrázkem -

rozpojis privod do vstrikovace, pres nejake Tcko pripojis manometr, vsechny spoje omotas izolackou a natocis motor. Pokud je to ten jednobod, tak je pracovni tlak tusim cca 0,9bar. pro orientaci se da zmerit i normalnim manometrem na pneu:super Čoveče chlape co to plácáš za hlůpostě !! U nás kde to vyrabí resp.na jiném provoze na to mají mašiny za mega i ty to chceš měřit manometrem na pneu ??? Soory,ale nech se vyšetřit ! Jinak kdyby jste použili hledání,několikrát jsem tu psal,že pokud Vám to špatně měří tlak v čerpadle,tak stačí vymontovat ( zvládne i laik ) a je tam mikrofiltřík,tak vyfoukat vzduchem a jede dál,pokud nevíte jak na to tak nerozdělávat !! Je tam těsnění které když se poruší tak je to v pytly,ale dá sehnat,napsat mi na PM ( zprávičku,nebo meila ) a pošlu,není problém !!

jj stejné zkušenosti,já dávám aditivum Total a plně spokojen,a tankuju jen Shell ! Teď jsem tam dal Shell Diesel Power tak uvidíme,jinak taky žhavím když je větší kosa 2x i 3x radši,a škytne hned

Tenhle komektor je pro teplotu (sedm vodičů zprava) a rádio 4050 - zobrazování údajů z rádia na displej (tři nalevo). Do tohoto konektoru bys musel ještě připojit dva vodiče ( vlevo před poslední) se signálem od palivoměru a druhý další takovýhle konektor s ostatními vodiči pro potřebu PP: [upravil dne 8.11.07 Kdo] díky za info,stejně to řešit nebudu,protože jestli je k tomu potřeba Lucas,tak u mě je to pasé

jinak tam mám tento konektor,do kterého by to eventuelně šlo zapojit ?? [upravil dne 8/11/07 Burisek]

ale na jakého Pažouta to chceš ?? na 406 ?? 309 ?? 405 ?? fakt nevím typ,pokud je to 406 tak odpověz že jo ,pak to jde sehnat z Citroenu Xantia 2.1 TD nebo z XM stejného obsahu,a potřebuješ k temu vstřiky,trubky,plynové lanko univerzal,a čerpadlo,je dobré to nechat udělat u mechanika,s tím rozvoďákem by jsi mohl nadělat paseku,a přitom si nech zkontrolovat a pořípadně vyměnit i vodní pumpu i ten rozvoďák,pokud nevíš kolik má najeto,kdyby něco víše je moje web adresa,kde to je vyfocené !!

aha tak to potom jo,to jsem asi přehlédnul,tak omluva

na diagnostiku do servisu,tam ti řeknou více !

Mno moje zkušenost je taková,že pokud ti to počítá kilometry,tak čidlo v rozvodovce je dobrý, ( můj problém ),holt mám špatnej celej tachometr,jo a měnil jsem ještě elektronickou jednotku na převod signálu,ta mi taky nešla !

Záleží,co máš za auto,pokud to je 406 2.1 TD tak to jde,mám to,vlastním a jsem spokojen !! Jestli chceš vidět jak to vypadá koukni sem - http://www.buri.estranky.cz/

Obávám se, že ti to fachčit nebude. PP sbírá údaje i z ŘJ čerpadla a polohy plynového pedálu a obé jsi odstranil montáží mechanického Bosche. No právě,teď jsem dočetl celé vlákno,a taky jsem dospěl ke stejnému názoru,že to sbírá data z čerpadla,které tam už dávno nemám,takže mám asi smůlu,ale kámoš co má to stejné ale má digital klimu,tak taky vyměnil čerpadlo jako já má stejného Bosche,tak jemu ten centrální displej vše okolo ukazuje,dojezd,aktual.spotřebu,atd.... co se tu píše,ale nevím jak to tam má,nějak jsem to nezkoumal. A nakonec,doteď jsem ho neměl tak mi to tak vadit nebude,ale pokud to půjde,tak budu rád,s mojí spotřebou 7,7 l na 100km po městě jsem celkem v klidu,spotřebu mám už tak nějak spočítanou , ale díky za info [upravil dne 7/11/07 Burisek]

Jo už mi to bliklo,já mám místo toho displeje schránku,takže se podívám po vrakovištích po tom displeji,tak pak by to mělo fachčit jo ?? Teda pokud se to dobře zapojí ! ?

Co tím myslíš velký displej ?? Ale asi u mě to nepůjde,protože nemám klimu ani manual,ani digital,takže mám asi smůlu,bohužel !

jojo Lucas je ****,a moc moc drahej servis,ale těsnění tam buď bude měděná podložka nebo gumový o-ring a nebo tam ještě může být nějaká membrána,která to propouští,ale výměnu doma nedoporučuju,najdi si ve vyhledávači servisy na Lucase a něco ti to určo najde,ale jak jsem psal,není to levné,a většinou se přetěsnuje komplet celá pumpa,tak na to buď připravenej [upravil dne 7/11/07 Burisek] [upravil dne 7/11/07 Burisek]